เพื่อไทยเตรียมเสนอ 5 ข้อคิดเห็นจี้ กกต.จัดเลือกตั้งภายใน 60 วัน

นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย กล่าวถึงกรณีที่คณะกรรมการการเลือกตั้ง (กกต.) เชิญพรรคการเมือง 73 พรรค หารือเพื่อกำหนดกรอบวันเลือกตั้ง ส.ส.ครั้งใหม่ ในวันที่ 22 เมษายนนี้ ถือเป็นเรื่องดีที่จะร่วมกันหาทางออกในการยุติปัญหาทางการเมืองของประเทศ ซึ่งพรรคเพื่อไทยได้ตอบรับ โดยจะส่งนายจารุงพงศ์ เรืองสุวรรณ หัวหน้าพรรคฯ...อ่านต่อ

ข่าวเลือกตั้ง'57ทั้งหมด »
ข่าวเลือกตั้ง'57 ทั้งหมด »

คอลัมน์: รถแต่ง แต่งรถ: Triton 4 ประตู คานหน้า/หลัง VX80 โช้ก RANCHO แหนบ ARB เฟือง 8:39 ยาง MAXXIS 37 นิ้ว กระทะ TCPY

ข่าวยานยนต์ หนังสือพิมพ์บ้านเมือง -- จันทร์ที่ 27 พฤษภาคม 2556 00:00:34 น.

นำเสนอตัวลุยจัดเต็มมาให้ชมอีกคันหนึ่ง สำหรับสำนัก RX4x4 กำแพงแสน นครปฐม ของคุณจำรัส โดยวันนี้จัดมิตซูบิชิ Triton 4x4 2,500 ซีซี. ใส่ช่วงล่างคานแข็ง VX80 แหนบหน้า/หลัง ARB โช้ก RANCHO กระทะเหล็ก TCPY ยาง MAXXIS 37 นิ้ว เฟืองท้าย Nitro 9:41 วางเครื่อง 15BT เทอร์โบ Holset HX35 อินเตอร์ฯ A'PEXi เกียร์ Tiger D4D และจัดอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกโดย RX4x4

ภายนอกติดตั้งกันชนหน้า RX4x4 เป็นงานสร้างทรงเกือกม้า ติดตั้งวินช์หัวโหนก WARN M-8274 บันไดข้าง RX4x4 ปูตะแกรงเหล็กพ่นสีดำ ด้านท้ายใส่คานไว้ต่อชุดลากพ่วง และตะลุยเต็มเหนี่ยวด้วยยาง MAXXIS Trepador 8060 ไซส์ 37x12.50-16LT รัดกับกระทะเหล็ก TCPY ขอบ 8x16 นิ้ว ออฟเซต-25 ซับแรงสั่นสะเทือนพวงมาลัยด้วยโช้กกันสะบัด PROCOMP ES 2000

ส่วนเครื่องยนต์ใช้รหัส 15BT ความจุ 4,104 ซีซี. เปลี่ยนหอยใหญ่เป็น Holset HX35 เดินท่อดูดทรงกรวยเพื่อรีดอากาศให้เดินเร็วขึ้น ใส่ไส้กรองเปลือย พร้อมอินเตอร์ฯ อะลูมิเนียมใบใหญ่ A'PEXi ติดตั้งไว้หลังวินช์ ปล่อยไอเสียทิ้งด้วยท่อสแตนเลส 2.5 นิ้ว ออกปลายท่อ 3 นิ้ว โดยเครื่องนี้ชนเข้ากับเกียร์ขับ 4 ของ Tiger D4D 3,000 ซีซี. และตัดต่อเพลากลางท่อนหน้า/หลังใส่ยอยท์ 8 ทิศทั้งคู่

ช่วงล่างด้านหน้าจัดเต็มด้วยการเลาะชุดปีกนกเดิมออก ตอนนี้กลายเป็นคานแข็งหน้า/หลังโตโยต้า Land Cruiser VX80 มาพร้อมดิสก์เบรกหน้า/หลัง โดยไม่มีดิฟล็อก แต่เป็นลิมิเต็ดสลิปหน้า/หลัง โดยด้านหน้าของคานสแตนดาร์ด VX80 เป็นคอยล์สปริง ก็เปลี่ยนซะเป็นแหนบ ARB มีเฉพาะแผ่นโค้ง 7 แผ่น โดยสร้างเต้ารับหูแหนบและเจาะแชสซีส์ร้อยโตงเตงใหม่ กระปุกพวงมาลัย VX80 ย้ายเหล็กคันชักที่อยู่หน้าคานขึ้นเหนือแหนบ ยึดกับขาบังคับเลี้ยวอันใหม่บนดุมล้อด้านซ้าย ซึ่งเพิ่มความแข็งแรงด้วยการดามคอล่าง ร้อยนอตยึดกับขาบังคับเลี้ยวเดิม ทำให้หลบการกระแทกจากสิ่งกีดขวางด้านล่างขณะลุยได้อย่างปลอดภัย จากนั้นก็สร้างซุ้มโช้กบนทรงตัวยูคว่ำ พ่นสีน้ำเงิน ติดตั้งโช้ก RANCHO RS 9000XL ยาว 30 นิ้ว ด้านละ 2 ต้น

ช่วงล่างด้านหลัง วางเสื้อเพลา VX80 โดยเลาะเบ้ารับคอยล์สปริงและแขนลิงค์บน/ล่างที่ติดมากับคานออกไปซะ ก่อนจะวางแหนบ ARB มีเฉพาะแผ่นโค้ง 6 แผ่น โดยสร้างอานรับแหนบสูง 2 นิ้ว และก้อนรองแหนบอีก 5 นิ้ว เปลี่ยนโตงเตงยาว ติดตั้งโช้ก RANCHO RS 9000XL ยาว 34 นิ้ว นอกจากนี้ยังใส่อาร์มกันเพลากระดกขนาดใหญ่เต็มกำ ยันระหว่างเต้ารับที่สร้างขึ้นมาจากลูกเฟืองท้ายหลัง กับคานขวางกลางตัวรถ ขณะเดียวกันยังเสริมกำลังเครื่องยนต์ด้วยการทดเฟืองท้าย Nitro 9:41 (เฟืองเดือยหมู 9 ฟัน, เฟืองบายศรี 41 ฟัน) ทำให้ได้อัตราทด=4.5551 เครื่องก็แรง เฟืองก็ทด ทีนี้ก็กดตัวปลิว หนวดปลิว เส้นผมสยาย ทั้งออนโรดและออฟโรดกันเลยทีเดียว

บรรยายใต้ภาพ
คานหน้า/หลัง VX80 เฟืองท้าย Nitro 9:41
คุณเพทาย (ด้านซ้ายรถ) เจ้าของรถ พร้อมคุณจารัส RX4x4
โช้กหน้า/หลัง RANCHO RS 9000XL
บันไดข้าง RX4x4 ปูตะแกรงเหล็กพ่นดา
วางเครื่อง 15BT 4,104 ซีซี. ชนเกียร์ Tiger D4D
โช้กหน้า/หลัง RANCHO RS 9000XL
ยาง MAXXIS ไซส์ 37 นิ้ว กระทะเหล็ก TCPY
กระปุกพวงมาลัย VX80 ย้ายเหล็กคันชักขึ้นเหนือแหนบ
ADVERTISEMENT
ข่าวที่เกี่ยวข้อง