ข่าวอินโฟเควสท์
08:00 เหตุระเบิดกลางงานแต่งงานกลางดึกที่กรุงคาบูล อัฟกานิสถาน มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตเป็นจำนวนมาก   เกิดเหตุระเบิดขึ้นที่กรุงคาบูล เมืองหลวงของประเท…
07:18 สื่อจีนแฉ 4 บริษัทบัญชีชั้นนำของฮ่องกงแอบหนุนหลังกลุ่มผู้ประท้วง   โกลบอล ไทม์ส ซึ่งเป็นสื่อของรัฐบาลจีนได้รายงานว่า บริษัทบัญชีชั้นนำของฮ่องกง…
17:12 ผลชันสูตรศพชี้ "เจฟฟรีย์ เอปสไตน์" เสียชีวิตจากการฆ่าตัวตาย   หัวหน้าคณะผู้ตรวจสอบทางการแพทย์ของนครนิวยอร์กระบุว่า การฆ่าตัวตายโดยการแขวนคอเป็น…
16:27 สหรัฐออกหมายศาลยึดเรือบรรทุกน้ำมันอิหร่าน หวังสกัดไม่ให้ออกจากยิบรอลตา   ศาลรัฐบาลกลางสหรัฐในกรุงวอชิงตันได้ออกหมายศาลเพื่อยึดเรือบรรทุกน้ำมันข…
15:26 บรรดาครูชาวฮ่องกงเปิดฉากเดินขบวนประท้วงต่อต้านรัฐบาลสุดสัปดาห์นี้   บรรดาครูชาวฮ่องกงกว่า 1 พันคนได้เริ่มออกมาเดินขบวนประท้วงต่อต้านรัฐบาลในวัน…

รฟท.ทุ่ม1.7พันล.รื้อชานชาลาปรับโฉมสะท้อนวิถีชีวิตท้องถิ่น

ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์แนวหน้า -- จันทร์ที่ 12 สิงหาคม 2562 00:00:19 น.

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยเกี่ยวกับการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่ 1 และระยะที่ 2 ที่เป็นรถไฟสายเหนือ และสายอีสาน ว่า หลังจากที่กระทรวงคมนาคมมอบนโยบายให้ทำสถานียกระดับ (High Platform) มีความจำเป็นต้องรื้อสถานีเดิมทุกแห่ง โดยสถานีรถไฟทางคู่ใหม่จะยกระดับความสูงเป็น 110 เซนติเมตร จากเดิม 23 เซนติเมตร จึงจะต้องรื้อเพื่อปรับชานชาลาให้สูงขึ้นรวมถึงพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายในให้สอดรับกับสถานีใหม่เช่น สะพาน

ข้ามฝั่งชานชาลา ระบบพื้นที่รอรถไฟ(Station Gate) เพื่อแยกผู้โดยสารกับคนทั่วไปออกจากกันเหมือนสนามบิน เป็นต้น

ทั้งนี้ ตามมติที่ประชุมคณะกรรมการ การรถไฟฯได้เห็นชอบ ให้ทำแผนพัฒนาทางสับหลีก (Siding Track) เพื่อรองรับรถขนส่งรถถังของทหาร รถไฟล้ำพิกัด และรถขนส่งสินค้าบางประเภทนั้น ก็ได้ส่งผลให้ต้องมีการดำเนินการของบลงทุนเพิ่มอีกราว 1,788 ล้านบาท คิดเฉลี่ยเป็น 6 ล้านบาทต่อสถานี

รวม 298 สถานี ตามเส้นทางรถไฟทางคู่ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตได้แก่ ช่วงนครปฐม-ประจวบคีรีขันธ์ 40 สถานี ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 27 สถานี ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี 35 สถานีและช่วงสุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์ 84 สถานี ส่วนสายอีสานช่วงกรุงเทพฯนครราชสีมา 41 สถานี และช่วงนครราชสีมา-ขอนแก่น-หนองคาย 91 สถานี

นอกจากนี้ จะออกแบบสถานีรถไฟใหม่ให้สะท้อนวัฒนธรรมและ วิถีชีวิตท้องถิ่นผสมผสานลงไปในการ

ออกแบบสถานี ซึ่งทางภาคอีสานจะเน้นสีอิฐที่เป็นสีเอกลักษณ์ของ ดินเผาบ้านเชียง ส่วนทางภาคเหนือจะเน้นโทนสีเขียวแบบท้องทุ่งและ ภูเขา ภาคใต้จะเน้นโทนสีฟ้าน้ำทะเล

"แต่ละสถานีจะออกแบบ แตกต่างกันตามท้องถิ่น เช่น สถานีไชยา ออกแบบศิลปะตามองค์พระธาตุไชยา สถานีหาดใหญ่ออกแบบศิลปะมโนราห์" รายงานระบุ

ในส่วนของการจัดซื้อรถไฟรองรับทางคู่นั้นคาดจะส่งมอบรถไฟลอตแรกได้ในปี 2563 จากนั้นจะทยอยส่งมอบจนครบในปี 2565 ทำให้ในช่วงแรกที่เปิดเดินรถไฟทางคู่จะมีการใช้รถไฟแบบผสมผสานระหว่างรถไฟเก่าและรถไฟใหม่ โดยรถไฟเก่าทั้งหมดจะถูกติดตั้งพื้นรองทางลาดเพื่อใช้กับสถานีรถไฟใหม่ที่มีพื้น ชานชาลาสูงขึ้น

ข่าวที่เกี่ยวข้อง