กรุงเทพฯ--16 มิ.ย.--Jigsaw Communications
เชลล์อีโค-มาราธอน กิจกรรมเพื่อการศึกษาซึ่งท้าทายให้ทีมนักเรียนนักศึกษาออกแบบและสร้างรถที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดมาแข่งขันว่ารถของใครเดินทางได้ไกลที่สุด โดยใช้พลังงานน้อยที่สุด ในปีนี้ มีทีมจากประเทศไทยเข้าร่วมแข่งขันถึง 17 ทีม จากทีมทั้งหมดที่เข้าร่วมแข่งขัน 106 ทีมจาก 13 ประเทศในภูมิภาคเอเชีย โดยในปีที่แล้วทีมจากโรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ช่างกล ขส. ทบ. คว้ารางวัลชนะเลิศและสร้างสถิติใหม่ในการแข่งขันประเภทต้นแบบ (Prototype Category) โดยสามารถขับรถไปได้ไกลสุดถึง 1,521 กิโลเมตร ใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าน้ำมันเพียง 1 ลิตร
นางพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการบริษัทเชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า เชลล์อีโค-มาราธอน จะเป็นแรงบันดาลใจให้เยาวชน วิศวกร และนักวิทยาศาสตร์ช่วยกันคิด ริเริ่มสร้างสรรค์ในการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และนำแนวคิดมาปฏิบัติให้เป็นจริง เพื่อจะตอบสนองความต้องการด้านพลังงานที่เพิ่มขึ้นในอนาคต โดยในปีนี้เชื้อเพลิงที่แต่ละทีมเข้าแข่งขันมีความหลากหลายมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น น้ำมัน เอทานอล ไฮเดรเจน พลังงานไฟฟ้า หรือพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งความหลากหลายของพลังงาน และการตระหนักถึงการลดภาวะโลกร้อน จะเป็นปัจจัยที่สำคัญของพลังงานในโลกอนาคตที่จะตอบสนองความต้องการของยานยนต์ที่เพิ่มขึ้น
นายดนัย คงอ่อน ทีม Auto Max จากวิทยาลัยเทคนิคพัทลุง กล่าวว่า เชลล์อีโค-มาราธอน ทำให้เด็กไทยได้พัฒนาศักยภาพในการคิดค้นรถประหยัดพลังงานอย่างต่อเนื่อง พวกเราได้ประสบการณ์และวินัยในการทำงานเป็นทีม รวมทั้งยังสามารถนำประสบการณ์จากการแข่งขันส่งต่อให้รุ่นน้อง เพื่อพัฒนาแนวคิดและเทคนิคใหม่ๆในการประดิษฐ์รถประหยัดพลังงานในรุ่นต่อไป
นายชานนทร์ จิวัธยากูล ทีม INNO-GEN KMITL V.1 จากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง แสดงความเห็นว่า เป็นโอกาสดีที่จะนำความรู้และความคิดสร้างสรรค์ออกแบบ พัฒนาเทคโนโลยีในด้านการใช้พลังงานด้วยตนเอง ทั้งยังเป็นการปลูกจิตสำนึกในการใช้พลังงานให้น้อยที่สุดให้เกิดประโยชน์สูงสุด การแข่งขันนี้เป็นเวทีระดับสากลที่ให้เยาวชนไทยมีโอกาสแสดงความสามารถ เป้าหมายของทีม คือเป็นผู้ชนะในการแข่งขันประเภทใดประเภทหนึ่ง และสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศ และสถาบันการศึกษา
นายอนุชิต กลับประสิทธิ์ อาจารย์ที่ปรึกษาของวิทยาลัยเทคนิคดอนเมืองซึ่งในปีนี้ วิทยาลัยเทคนิคดอนเมืองส่งเข้าแข่งขันถึง 2 ทีม ทีมหนึ่งเลือกใช้เชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนเป็นพลังงานไฟฟ้า ให้เหตุผลในการเลือกใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวว่า ในปีนี้เป็นปีแรกที่ผู้จัดการแข่งขันเชลล์อีโค-มาราธอนเปิดโอกาสให้ใช้พลังงานจากไฟฟ้า ทีมของเราได้มีโอกาสเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อก้าวให้ทันการเปลี่ยนแปลงของพลังงาน
ด้านนายฉัตรมงคล ฉายากุล ทีมP.K. EVOLUTION จากโรงเรียนปากเกร็ด กล่าวว่าการเข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้ได้รับประโยชน์จากการนำวิชาฟิสิกส์ เคมี และวิทยาศาสตร์ประยุกต์ลงมือปฏิบัติจริง ทำให้เข้าใจในทฤษฎีและภาคปฏิบัติมากขึ้น จนสามารถประดิษฐ์รถพลังงานสะอาดที่ช่วยลดมลภาวะสิ่งแวดล้อมได้สำเร็จ ที่สำคัญขอขอบคุณ บริษัทเชลล์ ที่ได้สนับสนุนโครงการดีๆให้พวกเราได้มีโอกาสใช้ความรู้ความสามารถ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อไปในอนาคต
การแข่งขันเชลล์อีโค-มาราธอน เอเชีย 2011 ณ ประเทศมาเลเซีย ในปีนี้จัดขึ้นเป็นปีที่ 2 ของภูมิภาคเอเชีย ในปีนี้ มีทีมเยาวชนไทยที่เข้าร่วมแข่งขัน 17 ทีม จากทีมทั้งหมด 106 ทีม จาก 13 ประเทศในภูมิภาคเอเชีย โดยประเทศไทย มีจำนวนทีมที่เข้าร่วมการแข่งขันสูงสุดลำดับที่ 3 รองจากประเทศมาเลเซียที่ส่งทีมเข้าแข่งขัน 23 ทีม และปากีสถาน 18 ทีม
รายชื่อทีมที่เข้าร่วมแข่งขันในปี 2554
1. สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหาร-ลาดกระบัง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
2. โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ.
3. มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (ส่งรถเข้าแข่งขันประเภท Urban Concept เพียงทีมเดียว)
4. มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์
5. วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
6. โรงเรียนช่างฝีมือปัญจวิทยา (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
7. โรงเรียนปากเกร็ด
8. โรงเรียนเทคนิคพณิชยการอยุธยา
9. วิทยาลัยเทคนิคพัทลุง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
10. มหาวิทยาลัยราชภัฎลำปาง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
11. วิทยาลัยเทคนิคสกลนคร
12. โรงเรียนบริหารธุรกิจและเทคโนโลยีพิษณุโลก
ข้อมูลประกอบเพิ่มเติม: เชลล์อีโค-มาราธอน การแข่งขันที่มอบรางวัลให้แก่ยานพาหนะที่สามารถวิ่งได้ไกลที่สุด โดยใช้เชื้อเพลิง น้อยที่สุดเริ่มจัดการแข่งขันในทวีปยุโรปตั้งแต่ปี พ.ศ.2528 และเริ่มจัดการแข่งขันในประเทศสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 และในปี 2554 นี้ทวีปเอเชียได้รับเกียรติจัดการแข่งขันเป็นครั้งที่สอง ณ สนามรถแข่งนานาชาติเซปัง ประเทศมาเลเซีย ในระหว่างวันที่ 6-9 กรกฎาคม 2554
การแข่งขัน เชลล์ อีโค มาราธอน 2011 แบ่งการแข่งขันออกเป็น 2 ประเภท คือ รุ่นต้นแบบ (Prototype Category) ซึ่งให้ความสำคัญกับนวัตกรรมการออกแบบพื้นฐานรถที่ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด อีกประเภท Urban Concept เป็นการออกแบบรถโดยคำนึงการใช้งานจริงบนท้องถนน ซึ่งรถในรุ่นนี้จะเป็นรถที่ปรากฏให้เห็นบนท้องถนนทั่วไป การแข่งขันทั้ง 2 ประเภท ผู้เข้าแข่งขันจะเลือกใช้เชื้อเพลิงที่ได้จากแหล่งพลังงานที่มีอยู่ในปัจจุบัน เช่น ดีเซล เบนซิน หรือ พลังงานทางเลือก เช่น ไฮโดรเจน เอทานอล โซลาร์ เซลล์ หรือ พลังงานจากไฟฟ้าก็ได้
รายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อ
Jigsaw Communications
คุณมนตรกฤษ สุขสานติ์ โทร.02-253-2793
คุณวศินี รัตนพฤกษ์ โทร. 02-2626-986 บ.เชลล์แห่งประเทศไทย