กรุงเทพฯ--27 พ.ย.--ได-อิจิ คิคากุ
อีซูซุประกาศความสำเร็จบนเวทีการแข่งขันแรลลี่ระดับโลก Australasian Safari 2012 โดยมีวรพจน์ บุญช่วยเหลือ และพิทักษ์ ปราดเปรื่อง ขับรถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” บนเส้นทางหฤโหดกว่า 5,000 กิโลเมตร เข้าถึงเส้นชัยด้วยผลงานดีเยี่ยมรั้งอันดับ 7 บนตารางเวลารวม และคว้าตำแหน่งผู้ชนะในรุ่นโมดิฟายโปรดักชั่นดีเซลโอเพ่นมาครองเป็นผลสำเร็จ พร้อมรางวัลนักขับต่างชาติและรางวัลผู้นำทางต่างชาติยอดเยี่ยม รวมทั้งสิ้น 4 รางวัล
การแข่งขันแรลลี่ระดับโลก Australasian Safari 2012 ได้รับความสนใจจากนักแข่งนานาชาติทั่วโลกรวม 26 คัน และมี 2 นักแข่งสายเลือดไทย “วรพจน์ บุญช่วยเหลือ” รับหน้าที่นักขับ และ “พิทักษ์ ปราดเปรื่อง” รับหน้าที่โค-ไดรเวอร์ ร่วมลงสนามชิงชัยในนามทีม “ABTEC SITTIPOL GROUP ISUZU BRIDGESTONE” ขับรถปิกอัพคู่ใจ “อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” หมายเลข 114 ร่วมตะลุยบนเส้นทางสุดโหดตลอด 9 วัน กว่า 3,300 กิโลเมตร และเส้นทางฟรีรันกว่า 2,000 กิโลเมตร รวมทั้งสิ้นกว่า 5,000 กิโลเมตร ฝ่าด่านถึง 7 เลค และช่วงทดสอบพิเศษอีก 17 SS ในเขตรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย โดยวรพจน์กล่าวถึงเส้นทางแบบติดตลกว่า “เส้นทางการแข่งขันเหมือนกับการ์ตูนเรื่องฟลิ้นท์สโตนส์ ที่มีหุบเขาเป็นลักษณะหินระเบิดก้อนเล็กๆ ไล่จนถึงขนาดใหญ่มากมายเต็มไปหมด แถมยังกองรวมกันเป็นระยะทางกว่า 10 กิโลเมตรอีกด้วย เรียกได้ว่าโหดเอาเรื่องเลยทีเดียว”
วรพจน์ บุญช่วยเหลือ นักแข่งขันมากประสบการณ์ พกดีกรีแชมป์เอเชีย ครอสคันทรี่แรลลี่มาแล้วถึง 3 สมัย เลือกสมัครลงแข่งขันในรายการ Australasian Safari 2012 เป็นครั้งแรก ด้วยความประทับใจตั้งแต่แรกเห็นเส้นทางผ่านรายการทีวี อีกทั้งให้ความไว้วางใจเลือกรถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” เป็นพาหนะคู่ใจในการแข่งขันครั้งนี้ “ผมเลือกรถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” เพราะว่าตัวผมเองใช้รถอีซูซุมานานแล้ว โดยปัจจัยแรกที่ตัดสินใจเลือกเลย คือเรื่องความทนทาน เพราะอีซูซุขึ้นชื่อในเรื่องเจ้าแห่งความทนทานอยู่แล้ว อีกทั้งยังได้รับการพัฒนาแชสซีส์และเครื่องยนต์ให้แรงม้าสูงสุด ปัจจัยที่ 2 คือ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” ประหยัดน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด ที่ผมคำนึงเรื่องความประหยัดน้ำมันก็เพราะการแข่งขันในแบบมาราธอนมีโอกาสหลงทางได้ง่าย ฉะนั้นถ้าเราหลงทาง แล้วน้ำมันในถังหมด เราคงไปไม่ถึงเส้นชัยแน่นอนครับ ”
คนพร้อม รถพร้อม แต่เส้นทางไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบ วรพจน์เล่าว่า “เส้นทางส่วนใหญ่เป็นทะเลทรายทุ่งโล่ง เราก็เลยต้องเรียนรู้วิธีการขับ จะตามรอยล้อเดิมก็ไม่ได้เพราะเพียงแค่ลมพัดก็กลบรอยเดิมหมดแล้ว ช่วง 2 วันแรกตอนที่เราติดอยู่บนภูเขาทะเลทรายสูงเท่ากับตึก 10 ชั้น เหมือนสิ้นหวังเลยทีเดียว เพราะเราไม่สามารถทำอะไรได้เลย แต่ประสบการณ์ก็สอนให้ผมรู้ว่าต้องใจเย็นและค่อยๆ แก้ปัญหาไปทีละจุด และผมก็เชื่อมั่นในรถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” มาก ทำให้ผมเหินได้ไกลกว่าเดิม และไม่ต้องกังวลเรื่องตอนกระทบลงพื้นเพราะช่วงล่างอีซูซุเป็นแหนบ แข็งแรง ทนทานมาก อีกทั้งเวลาเจอเนินหรือลูกระนาด รถคันนี้ทำให้ผมไปได้เร็วขึ้นถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว” ส่วนพิทักษ์ โค-ไดรเวอร์คนเก่งที่ทำหน้าที่เป็นเนวิเกเตอร์นำทางกล่าวเสริมว่า “เส้นทางที่เราแข่งเป็นรัฐที่ใหญ่มาก เส้นทางค่อนข้างคดเคี้ยว จึงต้องใช้เทคนิคส่วนตัวในการทำสัญลักษณ์ไว้ในแผนที่เพื่อกันการหลงทาง อีกทั้งตลอดทางมีพื้นที่ทะเลทรายค่อนข้างเยอะ รถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” ที่เรานำไปแข่งก็ไม่ได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติมอย่างเต็มที่เพื่อรองรับการขับบนพื้นทราย เราจึงค่อนข้างเสียเปรียบอยู่บ้าง แต่ท้ายที่สุดก็สามารถคว้าชัยชนะกลับมาให้คนไทยได้”
ด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมาอย่างยาวนานจากหลากหลายสนามแข่ง ทั้งวรพจน์และพิทักษ์ร่วมกันศึกษา วางแผน และแก้ไขปัญหาล่วงหน้า ทำให้รถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” รถปิกอัพสัญชาติไทย ไต่อันดับเข้าเส้นชัยอย่างภาคภูมิ คว้าแชมป จากรายการ Australasian Safari 2012 จำนวน 4 รางวัลดังนี้
1. 1st Class A2.3 — รางวัลที่ 1 ในรุ่นโมดิฟายโปรดักชั่นดีเซลโอเพ่น
2. อันดับ 7 Overall
3. Best Placed Overseas Driver - รางวัลนักขับต่างชาติยอดเยี่ยม
4. Best Placed Overseas Co Driver — รางวัลผู้นำทางต่างชาติยอดเยี่ยม
“นับเป็นประสบการณ์ที่คุ้มค่าอย่างมหาศาล เรื่องเทคนิคในการแข่งขันก็ส่วนหนึ่ง ในเรื่องของประสบการณ์ก็อีกส่วนหนึ่ง สำคัญที่สุดคือรถปิกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4x4” ปิกอัพคุณภาพที่ดีพอที่จะฝ่าความหฤโหดของการแข่งขัน Australasian Safari 2012 ครับ” วรพจน์กล่าวทิ้งท้าย