เทมเป, แอริโซนา--29 ต.ค.--พีอาร์นิวส์ไวร์/อินโฟเควสท์
-- ผู้ผลิตวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาประสิทธิภาพสูง เล็งเห็นจุดเปลี่ยนของความก้าวหน้าระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ
-- วัสดุเร่งปฏิกิริยา Nano-on-Nano(TM) ของ SDC ลดปริมาณการใช้กลุ่มโลหะพลาตินัมที่มีราคาแพงลงได้ครึ่งหนึ่ง
-- เทคโนโลยีใหม่ๆช่วยนำเสนอทางเลือกมากขึ้นให้กับเหล่านักออกแบบตัวเร่งปฏิกิริยาและเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับการสร้างสมดุลการควบคุมการปล่อยมลภาวะและต้นทุน ประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิง และสมรรถนะ
โลโก้ - http://photos.prnewswire.com/prnh/20140922/147665
SDCmaterials บริษัทผู้ผลิตวัสดุเร่งปฏิกิริยายานยนต์สมรรถนะสูงของสหรัฐ เปิดเผยว่า การตรวจสอบที่เข้มงวดของกฎระเบียบเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎการปล่อยมลพิษ จะช่วยผลักดันให้เกิดความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ วิลเลียม สตารอน ประธานบริหารของ SDC ได้ออกแถลงการณ์ต่อไปนี้ เพื่อนำเสนอประเด็น และให้ข้อมูลภูมิหลังเกี่ยวกับนวัตกรรมที่ก้าวสู่แถวหน้าของการควบคุมการปล่อยมลพิษ:
"หัวข้อสำคัญในวันนี้ถูกผลักดันจากการดำเนินการที่ไม่สอดคล้องกับกฎระเบียบอย่างชัดเจน นี่ไม่ใช่ประเด็นเรื่องศักยภาพของระบบการควบคุมการปล่อยมลภาวะ แต่อย่างไรก็ดี การให้ความสนใจในเรื่องนี้ จะช่วยเร่งการนำกฎระเบียบด้านสิ่งแดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นมาบังคับใช้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะผลักดันให้เกิดเทคโนโลยีใหม่ๆตามมา"
"ที่ SDC เราได้สร้างสรรคืความก้าวหน้าในเรื่องการปรับปรุงประสิทธิภาพของส่วนผสมหลัก และมีราคาแพงที่สุด ซึ่งเป็นส่วนผสมที่ได้มีการใช้ในการลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สูตร Nano-on-Nano(TM) ที่ได้รับสิทธิบัตรของ SDC ซึ่งเมื่อใช้ในตัวเร่งปฏิกิริยาการควบคุมไอเสียภายหลังการดำเนินการนั้น สูตรดังกล่าวใช้กลุ่มโลหะพลาตินัมเพียงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับตัวเร่งปฏิกิริยาแบบดั้งเดิม ผงเร่งปฏิกิริยาที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของเราผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดจากโดยกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนประกอบ ภายในบริษัท และการทดสอบอิสระ โดยผลลัพธ์ที่ได้จนถึงปัจจุบันช่วยตอกย้ำถึงการคาดการณ์ในเรื่องการนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นปี 2559"
"ตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์แบบดั้งเดิมถือเป็นเรื่องพิศวงทางเทคโนโลยีอยู่แล้ว เพราะสามารถทนทานต่อการทดสอบที่ใช้เวลามานานกว่า 4 ทศวรรษได้ แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าเกิดขึ้นมากมาย แต่การใช้องค์ประกอบเคมีแบบ 'เปิยก' ในการทำชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาแทบจะไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลงเลย นี่จึงเป็นเวลาที่เหมาะสมขององค์ประกอบทางเคมีชนิดใหม่สำหรับการออกแบบตัวเร่งปฏิกิริยา เพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์สามารถรองรับกับความท้าทายมากมายอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ภายหลังจากที่มีการเพิ่มความเข้มงวดของกฎระเบียบ ความซับซ้อนที่สูงขึ้นของการออกแบบเครื่องยนต์ และแรงกดดันที่ไม่เคยหยุดยั้งเพื่อลดต้นทุนต่างๆ"
ข้อมูลภูมิหลังเพิ่มเติม
วัสดุต่างๆที่ได้รับสิทธิบัตรของ SDC ช่วยเปิดทางเลือกใหม่ๆสำหรับนักออกแบบตัวเร่งปฏิกิริยาและเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะนำเสนอตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพเท่าเดิมในราคาครึ่งหนึ่งหรือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยต้นทุนเท่าเดิม นวัตกรรมดังกล่าวมีความจำเป็นสำหรับการช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สร้างสมดุลในการควบคุมการปล่อยมลพิษ ประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิง สมรรถนะ และต้นทุน ซึ่งเป็นเป้าหมายพื้นฐานของการแข่งขันด้านการออกแบบเครื่องยนต์
ความสมดุลซึ่งเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนนั้น จะกลายเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้นในทศวรรษหน้าเนื่องจากผู้ผลิตต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการควบคุมคาร์บอนและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้มงวดมากขึ้นทั่วโลก ผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบบรทุกขนาดเล็กของสหรัฐจะต้องปฏิบัติตามอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยที่ 54.5 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2568 ดังนั้น เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพดังกล่าว จะต้องมีคลื่นลูกใหม่ในด้านประสิทธิภาพเครื่องยนต์และนวัตกรรมการบำบัดไอเสีย
เกี่ยวกับ SDCmaterials, Inc.
SDCmaterials พัฒนาและดำเนินการด้านพาณิชย์ผลิตภัณฑ์เร่งปฏิริยาที่มีความล้ำหน้าโดยอาศัยแพลตฟอร์มการผลิตและผนวกรวมวัสดุใหม่ๆ บริษัทก่อตั้งขั้นในปีพ.ศ. 2547 โดยมีสำนักงานใหญ่และศูนย์การวิจัยและพัฒนา เมืองเทมเป รัฐแอริโซนา สหรัฐอเมริกา และโรงงานผลิตในเมืองชวาร์ไซเดอ ประเทศเยอรมนี
นักลงทุนของ SDC ประกอบไปด้วยบริษัทด้านการลงทุนในเครือของ General Motors, Volvo Group และ SAIC Motor Corp. ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน รวมทั้ง Emerald Technology Partners ผู้นำในเวนเจอร์แคปิตอลด้านเทคโนโลยีสะอาด และ Invus Financial Advisors สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.sdcmaterials.com
สื่อมวลชน กรุณาติดต่อ:
Sean Healy
หัวหน้าฝ่ายสื่อสารองค์กร Healy Corporate
โทร: +1-201-857-2520 หรือ +1-201-218-2039/มือถือ
อีเมล: sean@healycorp.com