ซ่านโถว จีน--30 มิ.ย.--พีอาร์นิวส์ไวร์/อินโฟเควสท์
ปั้นจั่นขุดเจาะแบบแกนหมุนรุ่น XR550D ทั้ง 7 ตัวของ XCMG (SHE: 000425) ได้เสร็จสิ้นการทำงานในโครงการสร้างสะพานหนิวเทียนหยาง หลังการขุดเจาะเสาเข็มแห่งสุดท้ายของท่าเรือหลักทางเหนือซึ่งเริ่มขึ้นมาตั้งแต่วันที่ 23 พ.ค. เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งโครงการขนส่งสาธารณะขนาดยักษ์ในเมืองซ่านโถว มณฑลกวางตุ้งแห่งนี้ แต่เดิมนั้นถึงกับถูกขนานนามว่าเป็น “โครงการแห่งสหัสวรรษ” เนื่องจากมีความซับซ้อนในการก่อสร้างเป็นอย่างมาก
การก่อสร้างฐานรากเสาเข็มหมายเลข 14 ถึง 23 ในท่าเรือหลักของสะพานหนิวเทียนหยางนั้นต้องอาศัยการเจาะเสาเข็มที่ยาวเป็นพิเศษโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 2.45 จนถึง 3 เมตร มีความยาวประมาณ 89.7 เมตร และหลุมเสาเข็มลึกถึง 100 เมตร แต่ด้วยการดำเนินการของปั้นจั่นขุดเจาะแบบแกนหมุนรุ่น XR550 ทำให้ภารกิจนี้เสร็จสิ้นลงภายในเวลาเพียง 11 วัน พร้อมให้การรับรองว่าการเจาะเสาเข็มจะสามารถแล้วเสร็จทันตามเวลาที่กำหนด
อุปกรณ์ขุดเจาะอุโมงค์ของ XCMG มีความโดดเด่นเหนือคู่แข่งในตลาด ด้วยความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะที่แม่นยำ โดยเมื่อเดือนพ.ค. ที่ผ่านมา เครื่องขุดขนาดยักษ์หลายตัวของ XCMG เพิ่งสิ้นสุดภารกิจการขุดเจาะในสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ลอดภูเขาฟูหนิว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเหยาซาน-หลวนซวน-ซีเซี่ย ความยาว 143 กิโลเมตร นับเป็นการก่อสร้างทางหลวงที่ยาก ยาว และแพงที่สุดในประวัติศาสตร์การพัฒนาทางหลวงของมณฑลเหอหนาน
ด้วยคุณสมบัติทางธรณีวิทยาที่เป็นเอกลักษณ์ของภูเขาฟูหนิว ทำให้ต้องใช้อุปกรณ์ขุดเจาะอุโมงค์ที่มีประสิทธิภาพการทำงานระดับสูงอย่างต่อเนื่องยาวนานในพื้นที่ว่างขนาด 9 กิโลเมตรตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ในที่สุดทีมวิศวกรและช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญของ XCMG ก็สามารถแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมได้ด้วยการก่อข้อผิดพลาดเพียงไม่ถึง 3 เซนติเมตร ซึ่งดีกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมที่ 20 เซนติเมตรเป็นอย่างมาก
กง ชิงหัว ผู้จัดการทั่วไปส่วนธุรกิจเครื่องจักรก่อสร้างของ XCMG Foundation ระบุว่า หลังจากการพัฒนาและคิดค้นนวัตกรรมมานานนับ 10 ปี เครื่องจักรของ XCMG ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีหลักใหม่ ๆ หลายอย่าง และได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาแล้วหลายต่อหลายชิ้น ตั้งแต่เครื่องขุดเหมืองใต้ดิน เครืองขุดเจาะทางหลวง จนถึงวิศวกรรมการก่อสร้างแบบไฮดรอลิก
กง ชิงหัว อธิบายว่า “จุดเด่นของอุปกรณ์ขุดเจาะของ XCMG คือหัวตัดหลากหลายชนิดที่สามารถปรับใช้ได้ตามข้อคุณสมบัติทางธรณีวิทยาที่แตกต่างกัน กลไกการโหลดที่ปรับให้รับแผ่นเพลทที่มีความแข็งแกร่งสูงและทนต่อการสึกหรอช่วยยืดอายุการใช้งาน ขณะเดียวกันการออกแบบที่กะทัดรัดของเครื่องจักรก็ช่วยให้มีความเหมาะสมสำหรับการขุดเจาะอุโมงค์ที่มีระดับต่ำ”
XCMG Foundation ได้ปรับปรุงผลิตภัณฑ์การขุดเหมืองแบบคานยื่นหลายแบบ เช่น XTR4/180, XTR4/230, XTR6/260, XTR7/260 และ XTR7/360 เพื่อพัฒนาเครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์หินแบบใหม่ที่รวมการตัด การขนส่ง การบรรทุก และฟังก์ชันควบคุมฝุ่นมลพิษเข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งปัจจุบันมีการใช้งานในโครงการขุดเจาะอุโมงค์ในหลากหลายสถานการณ์
สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่: www.xcmg.com
รูปภาพ - https://photos.prnasia.com/prnh/20200630/2844919-1
คำบรรยายภาพ - เครื่องจักรของ XCMG Foundation เสร็จสิ้นภารกิจก่อสร้างโครงการขนส่งสาธารณะสุดท้าทาย ช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจในภูมิภาค
เครื่องจักรของ XCMG Foundation เสร็จสิ้นภารกิจก่อสร้างโครงการขนส่งสาธารณะสุดท้าทาย ช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจในภูมิภาค
ข่าวทั่วไป Tuesday June 30, 2020 17:50 —ข่าวประชาสัมพันธ์พีอาร์นิวส์ไวร์
ซ่านโถว จีน--30 มิ.ย.--พีอาร์นิวส์ไวร์/อินโฟเควสท์
ปั้นจั่นขุดเจาะแบบแกนหมุนรุ่น XR550D ทั้ง 7 ตัวของ XCMG (SHE: 000425) ได้เสร็จสิ้นการทำงานในโครงการสร้างสะพานหนิวเทียนหยาง หลังการขุดเจาะเสาเข็มแห่งสุดท้ายของท่าเรือหลักทางเหนือซึ่งเริ่มขึ้นมาตั้งแต่วันที่ 23 พ.ค. เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งโครงการขนส่งสาธารณะขนาดยักษ์ในเมืองซ่านโถว มณฑลกวางตุ้งแห่งนี้ แต่เดิมนั้นถึงกับถูกขนานนามว่าเป็น “โครงการแห่งสหัสวรรษ” เนื่องจากมีความซับซ้อนในการก่อสร้างเป็นอย่างมาก
การก่อสร้างฐานรากเสาเข็มหมายเลข 14 ถึง 23 ในท่าเรือหลักของสะพานหนิวเทียนหยางนั้นต้องอาศัยการเจาะเสาเข็มที่ยาวเป็นพิเศษโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 2.45 จนถึง 3 เมตร มีความยาวประมาณ 89.7 เมตร และหลุมเสาเข็มลึกถึง 100 เมตร แต่ด้วยการดำเนินการของปั้นจั่นขุดเจาะแบบแกนหมุนรุ่น XR550 ทำให้ภารกิจนี้เสร็จสิ้นลงภายในเวลาเพียง 11 วัน พร้อมให้การรับรองว่าการเจาะเสาเข็มจะสามารถแล้วเสร็จทันตามเวลาที่กำหนด
อุปกรณ์ขุดเจาะอุโมงค์ของ XCMG มีความโดดเด่นเหนือคู่แข่งในตลาด ด้วยความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะที่แม่นยำ โดยเมื่อเดือนพ.ค. ที่ผ่านมา เครื่องขุดขนาดยักษ์หลายตัวของ XCMG เพิ่งสิ้นสุดภารกิจการขุดเจาะในสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ลอดภูเขาฟูหนิว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเหยาซาน-หลวนซวน-ซีเซี่ย ความยาว 143 กิโลเมตร นับเป็นการก่อสร้างทางหลวงที่ยาก ยาว และแพงที่สุดในประวัติศาสตร์การพัฒนาทางหลวงของมณฑลเหอหนาน
ด้วยคุณสมบัติทางธรณีวิทยาที่เป็นเอกลักษณ์ของภูเขาฟูหนิว ทำให้ต้องใช้อุปกรณ์ขุดเจาะอุโมงค์ที่มีประสิทธิภาพการทำงานระดับสูงอย่างต่อเนื่องยาวนานในพื้นที่ว่างขนาด 9 กิโลเมตรตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ในที่สุดทีมวิศวกรและช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญของ XCMG ก็สามารถแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมได้ด้วยการก่อข้อผิดพลาดเพียงไม่ถึง 3 เซนติเมตร ซึ่งดีกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมที่ 20 เซนติเมตรเป็นอย่างมาก
กง ชิงหัว ผู้จัดการทั่วไปส่วนธุรกิจเครื่องจักรก่อสร้างของ XCMG Foundation ระบุว่า หลังจากการพัฒนาและคิดค้นนวัตกรรมมานานนับ 10 ปี เครื่องจักรของ XCMG ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีหลักใหม่ ๆ หลายอย่าง และได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาแล้วหลายต่อหลายชิ้น ตั้งแต่เครื่องขุดเหมืองใต้ดิน เครืองขุดเจาะทางหลวง จนถึงวิศวกรรมการก่อสร้างแบบไฮดรอลิก
กง ชิงหัว อธิบายว่า “จุดเด่นของอุปกรณ์ขุดเจาะของ XCMG คือหัวตัดหลากหลายชนิดที่สามารถปรับใช้ได้ตามข้อคุณสมบัติทางธรณีวิทยาที่แตกต่างกัน กลไกการโหลดที่ปรับให้รับแผ่นเพลทที่มีความแข็งแกร่งสูงและทนต่อการสึกหรอช่วยยืดอายุการใช้งาน ขณะเดียวกันการออกแบบที่กะทัดรัดของเครื่องจักรก็ช่วยให้มีความเหมาะสมสำหรับการขุดเจาะอุโมงค์ที่มีระดับต่ำ”
XCMG Foundation ได้ปรับปรุงผลิตภัณฑ์การขุดเหมืองแบบคานยื่นหลายแบบ เช่น XTR4/180, XTR4/230, XTR6/260, XTR7/260 และ XTR7/360 เพื่อพัฒนาเครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์หินแบบใหม่ที่รวมการตัด การขนส่ง การบรรทุก และฟังก์ชันควบคุมฝุ่นมลพิษเข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งปัจจุบันมีการใช้งานในโครงการขุดเจาะอุโมงค์ในหลากหลายสถานการณ์
สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่: www.xcmg.com
รูปภาพ - https://photos.prnasia.com/prnh/20200630/2844919-1
คำบรรยายภาพ - เครื่องจักรของ XCMG Foundation เสร็จสิ้นภารกิจก่อสร้างโครงการขนส่งสาธารณะสุดท้าทาย ช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจในภูมิภาค