สถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์จีนในครึ่งปีแรก

สถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์จีนในครึ่งปีแรก

ในวันที่ 11 กรกฏาคม สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ได้แถลงข้อมูลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในครึ่งปีแรก การผลิตและการจำหน่ายรถยนต์ในจีนเติบโตในอัตราต่ำ และการจำหน่ายรถยนต์แบรนด์เนมจีนลดลงโดยเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว การผลิตและการจำหน่ายรถยนต์ในจีนเติบโตในอัตราต่ำ

ในครึ่งปีแรก จีนได้ผลิตรถยนต์จำนวน 9.5292 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.08 ประกอบด้วยการผลิตรถนั่งโดยสารคิดเป็นจำนวน 7.5993 ล้านคัน และรถยนต์ใช้ด้านพาณิชน์คิดเป็นจำนวน 1.9299 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.87 และ -8.59 ตามลำดับ จำหน่ายรถยนต์ 9.5981 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.93 ประกอบด้วยจำหน่ายรถนั่งโดยสารคิดเป็นจำนวน 7.6135 ล้านคัน และรถใช้ด้านพาณิชย์ 1.9846 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเติบโตร้อยละ 7.08 และ -10.40 ตามลำดับ การนำเข้าส่งออกรถยนต์เติบโตค่อนข้างสูง

ใน 5 เดือนแรกของปีนี้ การส่งออกรถยนต์ของจีนคิดเป็นจำนวน 353,800 คัน เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 18.4 คิดเป็นมูลค่า 5,019 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 38.17 การนำเข้ารถยนต์ของจีนคิดเป็น 511,200 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 31.3 คิดเป็นมูลค่า 22,212 ล้านหยวน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 37.74 คลังรถยนต์สูง

สถานการณ์เศรษฐกิจของจีนยังอยู่ในสภาพซบเซา ความต้องการซื้อขายรถยนต์จึงมีค่อนข้างต่ำ เมืองกว่างโจวเป็นเมืองที่ 3 ซึ่งเริ่มมีนโยบายจำกัดการซื้อรถยนต์ นอกเหนือจากปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ ในสภาพแบบนี้ ตลาดรถยนต์ในจีนยังคงอยู่ในสภาพที่ยากลำบาก นับถึงเดือนมิถุนายนนี้ รถยนต์ที่เก็บในคลังรถยนต์คิดเป็น 688,600 คัน เทียบกับปลายเดือนพฤษภาคมลดลง 40,300 คัน เทียบกับสิ้นปี 2554 ลดลง 57,000 คัน รถยนต์ที่เก็บค้างสต็อกแบบนี้ ทำให้ตัวแทนจำหน่ายมีความกดดันมากและราคาการจำหน่ายรถยนต์ลดลง โดยเฉพาะราคารถยนต์นำเข้าจะถูกลงมาก ถึงแม้จะเป็นข้อดีสำหรับผู้บริโภค แต่จะส่งผลกระทบต่อรถยนต์แบรนด์เนมจีนซึ่งเน้นราคาถูก

ในครึ่งปีแรก การจำหน่ายรถนั่งโดยสารแบรนด์แนมจีนคิดเป็นจำนวน 3.1511 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 0.16 คลุมสัดส่วนของการจำหน่ายรถนั่งโดยสารทั้งหมดร้อยละ 41.39 ลดลงร้อยละ 3 จากปีที่แล้ว โดยการจำหน่ายรถเก๋งแบรนด์แนมจีนคิดเป็นจำนวน 1.4233 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 6.78 คลุมสัดส่วนของการจำหน่ายรถเก๋นทั้งหมดร้อยละ 27.21 ลดลงร้อยละ 3.6 จากปีที่แล้ว

นายต่งหยาง เลขาธิการพรรคฯ ของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์จีนคาดการณ์ว่า ใน 2 ถึง 3 ปีข้างหน้า การจำหน่ายรถยนต์แบรนด์เนมจีนมีจำนวนลดลงเป็นเรื่องแน่อยู่แล้วและจะมีครึ่งหนึ่งไม่สามารถดำเนินการให้ประสบความสำเร็จได้ นายต่งหยางมีแนวคิดว่าบริษัทที่ผลิตรถยนต์แบรนด์เนมจีนควรศึกษารูปแบบความร่วมมือระหว่างบริษัท TOYOTA กับบริษัท BMW ซึ่งต่างผลิตชิ้นส่วนที่ตัวเองเชี่ยวชาญ เช่น TOYOTA มีความได้เปรียบในด้านการผลิตคิดค้นรถยนต์ไฟฟ้า และการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา(lightweight design) ส่วน BMW จะเชี่ยวชาญทางด้านการผลิตรถเก๋งแบบสปอร์ต สบายและควบคุมง่าย สองบริษัทนี้มีความร่วมมือแลกเปลี่ยนกันจึงสามารถเอื้อประโยชน์ซึ่งกันและกันได้ เป็นตัวอย่างที่ดีสำหรับบริษัทผลิตรถยนต์แบรนด์เนมจีน ในปัจจุบันนี้ เงินทุนที่ใช้ในด้านการคิดค้นของบริษัทผลิตรถยนต์แบรนด์เนมจีนไม่ได้น้อยกว่าประเทศที่พัฒนาแล้ว แต่กระจายไปทั่วประเทศจีน จึงทำให้การพัฒนาล่าช้ามาก การเร่งรัดความร่วมมือ วางแผนแบบยั่งยืนเป็นเรื่องสำคัญของบริษัทผลิตรถยนต์แบรนด์เนมจีนที่ต้องการจะก้าวหน้าไปอีกไกลในอนาคต

ที่มา http://www.ln.xinhuanet.com/qcpd/2012-07/12/c_112416686.htm

http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20120713/135712561247.shtml

http://www.cs.com.cn/ssgs/qcgs/201207/t20120712_3406104.html

เรียบเรียงโดย สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ เมืองเซี่ยเหมิน