ศูนย์ปฏิบัติการความปลอดภัยคมนาคม กระทรวงคมนาคม (ศปภ.คค.) สรุปข้อมูลการเดินทางบนโครงข่ายคมนาคมในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2569 ระหว่างวันที่ 10 - 14 เมษายน 2569 สะสม 5 วัน (ข้อมูล ณ วันที่ 15 เมษายน 2569 เวลา 08.00 น.) พบว่า ระบบขนส่งสาธารณะสามารถรองรับการเดินทางของประชาชนได้อย่างเพียงพอ โดยมีการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะรวม 12,640,505 คน เพิ่มขึ้น 2.37% เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา (11 15 เมษายน 2568) ทั้งนี้ ระบบรางมีสัดส่วนการใช้บริการสูงสุด คิดเป็น 46% ขณะที่ผู้ใช้บริการสูงสุดในแต่ละภูมิภาค ได้แก่ ภาคกลาง (ทางอากาศขาออก) 248,159 คน ภาคใต้ (ทางราง) 124,769 คน ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ทางถนน) 169,296 คน ภาคเหนือ (ทางถนน) 104,036 คน และภาคตะวันออก (ทางถนน) 96,369 คน ส่วนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะระหว่างประเทศรวม 1,177,027 คน สำหรับการจราจรเข้า - ออกกรุงเทพฯ บนทางหลวงสายหลัก 12 เส้นทาง มีปริมาณ 4,751,489คัน ลดลง 3.23% และการเดินทางภายในกรุงเทพฯ บนทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีปริมาณ 6,240,564 คัน ลดลง 4.66%
โครงข่ายทางบกเกิดอุบัติเหตุรวม 879 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 890 คน เสียชีวิต 128 คน สาเหตุหลักเกิดจากการขับรถเร็วเกินกำหนด 561 ครั้ง คิดเป็น 64% ยานพาหนะที่เกิดเหตุสูงสุดคือ รถปิกอัพบรรทุก 4 ล้อ 457 คัน ลักษณะพื้นที่เกิดเหตุส่วนใหญ่เป็นทางตรงไม่มีความลาดชัน 629 ครั้ง คิดเป็น 72% จังหวัดนครราชสีมามีผู้เสียชีวิตสูงสุด 7 คน ขณะที่กรุงเทพฯ เกิดอุบัติเหตุสูงสุด 44 ครั้ง
ทั้งนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาพบว่า อุบัติเหตุลดลง 29% ผู้เสียชีวิตลดลง 4% และผู้บาดเจ็บลดลง 23% ส่วนระบบขนส่งรถโดยสารสาธารณะเกิดอุบัติเหตุ 3 ครั้ง และโครงข่ายทางรางเกิดอุบัติเหตุ 2 ครั้ง ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือผู้เสียชีวิต ขณะที่โครงข่ายทางน้ำ และทางอากาศไม่มีรายงานอุบัติเหตุ
ทั้งนี้ กระทรวงคมนามได้กำชับทุกหน่วยงานให้บริหารจัดการการเดินทางกลับเข้าสู่กรุงเทพฯ อย่างเป็นระบบ บูรณาการข้อมูลปริมาณผู้โดยสารและปริมาณจราจรแบบเรียลไทม์ เพื่อปรับแผนการให้บริการให้เหมาะสมในแต่ละช่วงเวลา ตรวจสอบความพร้อมของพาหนะและบุคลากรอย่างเคร่งครัด และรายงานผลการปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชนว่าสามารถเดินทางกลับได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ครอบคลุมการเดินทางทางถนน ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด