"ทุกวันนี้มีการจราจรข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในวันธรรมดาถึง 3 ล้านคน/เที่ยว/วัน ส่วนวันหยุด 2.7 ล้านคน/เที่ยว/วัน ซึ่งเมื่อถึงปี 2564 ที่คาดการณ์ว่าจะมีคนใช้สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาถึง 4.5 ล้านคน/เที่ยว/วัน" นายภักดีหาญส์ กล่าว
ทั้งนี้จะมีการก่อสร้างจำนวน 9 โครงการ ใช้เงินงบประมาณ 48,950 ล้านบาท ได้แก่ 1.สะพานเกียกกาย ซึ่งเป็นโครงการเร่งด่วน เนื่องจากมีความพร้อมมากสุด เพื่อรองรับการก่อสร้างอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ ซึ่งจะดำเนินการโดย กทม.แล้วเสร็จภายในปี 59 วงเงิน 9,100 ล้านบาท รวมโครงสร้างทางยกระดับระยะทาง 5.9 กิโลเมตร
2.สะพานพระราม 2 งบประมาณ 3,000 ล้านบาท ซึ่งจะดำเนินการโดย กทม., 3.สะพานสมุทรปราการ งบประมาณ 19,437 ล้านบาท รวมถนนโครงข่ายอีก 37 กิโลเมตร ซึ่งจะดำเนินการโดยกรมทางหลวงชนบท, 4.สะพานปทุมธานี 3 งบประมาณ 1,820 ล้านบาท รวมถนนโครงข่ายอีก 10.5 กิโลเมตร ซึ่งจะดำเนินการโดยกรมทางหลวง, 5.สะพานลาดหญ้า-มหาพฤฒาราม งบประมาณ 4,764 ล้านบาท ซึ่งจะดำเนินการโดย กทม., 6.สะพานสามโคก งบประมาณ 5,192 ล้านบาท รวมถนนโครงข่ายอีก 9.4 กิโลเมตร ซึ่งจะดำเนินการโดยกรมทางหลวง, 7.สะพานท่าน้ำนนท์ งบประมาณ 800 ล้านบาท ซึ่งจะดำเนินการโดยกรมทางหลวงชนบท, 8.สะพานถนนจันทน์-เจริญนคร งบประมาณ 4,000 ล้านบาท ซึ่งจะดำเนินการโดย กทม. และ 9.สะพานราชวงศ์-ท่าดินแดง งบประมาณ 837 ล้านบาท ซึ่งจะดำเนินการโดย กทม.
ส่วนแผนดำเนินงานระยะ 10 ปีหลัง(2565-2574) คือ สะพานสนามบินน้ำ งบประมาณ 1,580 ล้านบาท รวมถนนโครงข่ายอีก 4.5 กิโลเมตร ซึ่งจะดำเนินการโดยกรมทางหลวงชนบท
ส่วนการก่อสร้างโครงการสะพานบางกระเจ้านั้น แม้จะมีปริมาณจราจรค่อนข้างเยอะ และมีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจสูง แต่เห็นว่าไม่ควรอยู่ในแผนแม่บทการดำเนินงาน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ในการดำเนินงานค่อนข้างต่ำ ติดปัญหาการทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพราะเป็นพื้นที่อนุรักษ์