นายสุริยะจึงรุ่งเรืองกิจรองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม เปิดเผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 6 เส้นทางระยะทางรวม 1,249 กิโลเมตร(กม.) มูลค่ารวมประมาณ 297,924 ล้านบาทว่า เตรียมนำเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์) ในต้นเดือนก.ย. 68 หลังทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) หารือกับรองเลขาธิการสภาพัฒน์ฯ และได้ข้อสรุปร่วมกัน และคาดว่า จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา ในเดือนก.ย.68
รฟท.ได้แบ่งความสำคัญการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 6 เส้นทาง เป็น 3 กลุ่ม ได้แก่
- กลุ่ม 1 ความสำคัญอันดับต้น จำนวน 3 เส้นทาง คือ เส้นทางสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท,เส้นทางปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 218 กม. วงเงินประมาณ 81,143 ล้านบาท, เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม.วงเงินประมาณ 30,422 ล้านบาท
- กลุ่ม 2 ความสำคัญอันดับกลาง จำนวน 2 เส้นทาง คือ เส้นทางชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงินประมาณ 44,095 ล้านบาท, เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงินประมาณ 68,222 ล้านบาท
- กลุ่ม 3 ความสำคัญอันดับท้าย คือ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงินประมาณ 7,772 ล้านบาท
โดย พิจารณาจากปัจจัยหลัก 5 ด้าน คือ ความต้องการขนส่งผู้โดยสาร, ความต้องการขนส่งสินค้า, ความจุทาง, เศรษฐศาสตร์และการเงิน และยุทธศาสตร์และนโยบาย
รวมถึงปัจจัยรองอีก 11 ด้าน เช่น ข้อมูลผลการคาดการ์จำนวนผู้โดยสาร, ข้อมูลสถิติผู้โดยสารปัจจุบัน, ข้อมูลผลการคาดการณ์ปริมาณสินค้า, การเชื่อมโยงโครงข่ายภายในประเทศและระหว่างประเทศ ความพร้อมในการดำเนินโครงการ เป็นต้น
สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 มีเป้าหมายหลักคือการเปลี่ยนการขนส่งสินค้าจากทางถนนมาสู่ทางรางนอกจากนี้ยังจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางลงได้ถึง 30%เนื่องจากไม่ต้องรอหลีกขบวนรถทำให้ขบวนรถตรงต่อเวลามากขึ้นพร้อมทั้งยังช่วยลดอุบัติเหตุลดต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศเป็นโครงการที่จะยกระดับการขนส่งและโลจิสติกส์ของประเทศให้มีขีดความสามารถในการแข่งขันที่สูงขึ้น