ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ระบุว่า จากความขัดแย้งในอิหร่าน ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือ และการส่งออกสินค้าไทยไปยังตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม ผลกระทบต่อภาพรวมการส่งออกฮาร์ดดิสก์ไดร์ฟ (HDD) ของไทยยังอยู่ในวงจำกัด เนื่องจากตลาดตะวันออกกลาง มีสัดส่วนเพียงราว 1% ของมูลค่าการส่งออก HDD ทั้งหมดของไทย
ทั้งนี้ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เป็นตลาดหลักของการส่งออก HDD ไทยไปยังตะวันออกกลาง คิดเป็นสัดส่วน 78% ของมูลค่าการส่งออก HDD ไทยไปภูมิภาคดังกล่าว รองลงมา คืออิสราเอล 12% และตุรกี 9% ขณะที่คู่แข่งสำคัญของไทยในตลาด HDD คือจีน
- การลงทุน Data Center หนุนตลาด HDD ตะวันออกกลาง
ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ระบุว่า ตะวันออกกลาง ยังคงลงทุน Data Center อย่างต่อเนื่อง สะท้อนจากจำนวน Data Center จากประมาณ 319 แห่งในปี 2567 เป็น 347 แห่งในปี 2568 หรือขยายตัวราว 9% ขณะที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นตลาดหลักของไทย ลงทุน Data Center เพิ่มจาก 54 แห่งเป็น 60 แห่ง หรือขยายตัวประมาณ 11%
ในปี 2569 คาดว่ามูลค่าการส่งออก HDD ของไทยไปยังตะวันออกกลาง จะหดตัว 18% โดยมีแรงฉุดจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ และการลงทุนใน Data Center ที่อาจชะลอลงจากช่วงก่อนหน้า โดยเฉพาะในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
โดยก่อนเกิดสงครามอิหร่าน การส่งออก HDD ของไทยไป "สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์" ในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2569 (ม.ค.-ก.พ.) หดตัวเพียงเล็กน้อยที่ประมาณ -3% อย่างไรก็ตาม หลังสงครามอิหร่าน การส่งออกกลับหดตัวลงอย่างมากถึง -31% ในช่วงเดือน มี.ค.-เม.ย. โดยเฉพาะเดือน เม.ย. หดตัวสูงถึง -35% ซึ่งถือว่าหดตัวมากกว่าหลายประเทศปลายทางการส่งออกของไทย
"สะท้อนว่า สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้รับผลกระทบจากความเสี่ยงการส่งออก เนื่องจากเส้นทางขนส่งทางเรือ จำเป็นต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ นอกจากนี้ ในช่วงตลอดปี 2569 การลงทุนด้าน Data Center ในภูมิภาคอาจชะลอตัวลง ส่งผลให้ความต้องการนำเข้า HDD ลดลงเพิ่มเติมด้วย" ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ระบุ
ตรงกันข้ามกับ "ตุรกี" ซึ่งเส้นทางขนส่งทางเรือจากไทย ไม่ได้พึ่งพาการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยตรง แต่ส่วนใหญ่ใช้เส้นทางผ่าน "คลองสุเอซ" ทำให้ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางค่อนข้างจำกัด ส่งผลให้การส่งออก HDD ของไทยไปยังตุรกีในช่วงเดือน มี.ค.-เม.ย. กลับขยายตัวสูงถึง 55%
ขณะที่ "อิสราเอล" แม้การส่งออก HDD ของไทยในเดือนมี.ค. จะหดตัวลงประมาณ -50% ซึ่งคาดว่าเป็นผลจากสถานการณ์สงคราม และฐานการส่งออกที่อยู่ในระดับสูงในปีก่อนหน้า แต่ในเดือนเม.ย. การส่งออกกลับฟื้นตัวขึ้นถึง 33% สะท้อนว่าผลกระทบด้านการขนส่ง อาจอยู่เพียงระยะสั้น เนื่องจากเส้นทางขนส่งจากไทยไปอิสราเอลส่วนใหญ่ ไม่ได้พึ่งพาช่องแคบฮอร์มุซโดยตรง