นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้า "ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า" ว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานราชการ ก่อน
สำหรับใจความสำคัญของร่างดังกล่าวนี้ คือ การกำหนดอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้นที่ 17 บาท และไม่เกิน 45 บาท เป็นการจ่ายค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว พร้อมกับให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) ต้องโอนภาระหนี้สิน และทรัพย์สินของ กทม. เนื่องจากขณะนี้มีรถไฟฟ้า 2 สี ที่ยังไม่เข้าระบบเดียวกัน คือ รถไฟฟ้าสายสีเขียว และสายสีทอง ให้มาเป็นกรรมสิทธิ์การบริหารจัดการของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
ส่วนการเจรจากับเอกชนในเรื่องของสัมปทาน รมช.คมนาคม กล่าวว่า ในเรื่องการรวมสัญญา ต้องแบ่งเป็น 2 ลักษณะ คือ สัญญาที่จะครบกำหนดในเร็ว ๆ นี้ คงไม่ต้องเจรจาว่าจะต้องไปขอซื้อคืนหรือไม่ เพียงแต่รอเวลาให้สัญญาหมดไป และอีกส่วน คือ สัญญาที่ยังคงมีอายุอีกหลายปี คงต้องมีการทบทวนใช้รูปแบบ "ไทยแลนด์ ฟิวเจอร์ฟันด์" (กองทุนรวมพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย:TFF) หรือการจัดหาเงินทุนจากข้างนอก หรือ รฟม. อาจจะออกพันธบัตร เพื่อไม่ให้กระทบต่อหนี้สาธารณะในภาพรวม
ในส่วนระบบหลังบ้านนั้น นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ต้องให้กระทรวงการคลังจัดหาว่าจะใช้ใครเป็นระบบดังกล่าวนี้ ซึ่งก่อนหน้านี้มีมติคณะรัฐมนตรี ให้ตั้งเป็นบริษัทหรือหน่วยงานใหม่ขึ้นมาทำระบบ แต่มองว่าอาจจะเกินความจำเป็น และเป็นภาระของงบประมาณ ซึ่งอาจจะมีคนให้บริการในลักษณะนี้อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ต้องรอรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานต่าง ๆ ว่าจะมีความคิดเห็นอย่างไรบ้าง
สำหรับกรอบระยะเวลาในการดำเนินการ นายสิริพงศ์ กล่าวว่า นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม อยากทำให้ทันภายในปี 2570
สำหรับแนวทางการลดค่าโดยสาร และค่าขนส่ง หลังสถานการณ์น้ำมันโลกเริ่มมีทิศทางปรับลดลง จะต้องเรียกผู้ประกอบการภาคขนส่งมาพูดคุยหรือไม่นั้น นายสิริพงศ์ กล่าวว่า แม้ขณะนี้ราคาน้ำมันจะปรับลดลง แต่ก็ยังไม่เท่าตอนก่อนปรับราคาขึ้น ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำคือต้องพยุงราคาให้มีความแปรผันน้อยที่สุด ซึ่งอาจจะมีการหารือกับกรมการขนส่งทางบกอีกรอบ
"จะมีสมการคิดราคาน้ำมันว่าขึ้นเท่าไร เพราะราคาน้ำมันเป็นต้นทุน 70% ของค่าโดยสาร ซึ่งหากราคาน้ำมันขึ้นมา 30% ดัชนีราคาค่าโดยสารที่จะขึ้น จะต้องถึง 20% แต่ที่ผ่านมา ดัชนีค่าโดยสารขึ้นได้แค่ 10% ซึ่งต่ำกว่าราคาต้นทุน ดังนั้น เมื่อราคาน้ำมันทยอยลง ราคาค่าโดยสารก็จะค่อย ๆ ไหลลง แต่รัฐยังจำเป็นต้องตรึงราคา เพื่อคุมในส่วนที่ควบคุมลำบาก" นายสิริพงศ์ ระบุ