สำหรับสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ (ส่วนตะวันออก) ผู้รับเหมาคือ กลุ่มกิจการร่วมค้า CKTC (บมจ. ช.การช่าง (CK) และบริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด) เป็นผู้รับงาน
สัญญาที่ 2งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ (ส่วนตะวันตก) ผู้รับเหมาคือ บมจ. ซิโน-ไทย เอนจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC)
สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร ผู้รับเหมาคือ กลุ่มกิจการร่วมค้า PAR (บมจ. แอสคอน คอนสตรัคชั่น (ASCON) บมจ. เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง (PLE) และ บริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย) จำกัด)
ทั้งนี้ รฟม.และสำนักงบประมาณ มีการพิจารณาหลักเกณฑ์การคำนวณค่า K ต่างกัน โดย รฟม.ได้ยึดตามหลักเกณฑ์ขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) ซึ่งให้คำนวณค่า K โดยใช้ดัชนีราคา 28 วันก่อนวันยื่นข้อเสนอราคา ส่วนสำนักงบประมาณได้กำหนดให้คำนวณค่า K โดยใช้ดัชนีราคาในเดือนที่เปิดข้อเสนอราคา ดังนั้นทางสำนักงบประมาณจึงไม่สามารถพิจารณาค่า K เพื่ออนุมัติงบประมาณหรือจัดหาแหล่งเงินทุนมาจ่ายชดเชยให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ สัญญาที่ 1-3 ตามที่ รฟม.ร้องขอมาได้ เนื่องจากไม่ได้ใช้หลักเกณฑ์ของสำนักงบประมาณในการคำนวณค่า K ตั้งแต่เริ่มต้น