ทั้งนี้ หากการเจรจากับญี่ปุ่นไม่ได้ข้อยุติร่วมกัน ทางไทยจะเป็นผู้ปล่อยเงินกู้แบบ Soft Loan ผ่าน สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน หรือ NEDA โดยมีเงื่อนไขดอกเบี้ยผ่อนปรนมากๆ แก่พม่าทั้งหมด โดยทางพม่าจะต้องเสนอรัฐสภาเพื่อขอความเห็นชอบการกู้เงินจากไทย
สำหรับข้อดีที่แยกการลงทุนถนนออกมานั้น เนื่องจากถนนถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะที่ทุกคนใช้ร่วมกัน ดังนั้นเมื่อภาครัฐลงทุน จะไม่เป็นภาระต้นทุนของผู้ลงทุนในนิคมทำให้จูงใจมากขึ้น ซึ่งทางพม่ารับทราบแล้วเพียงรอความชัดเจนจากญี่ปุ่นก่อนว่าจะให้ความช่วยเหลือหรือไม่เพราะจะช่วยสร้างความน่าเชื่อถือและสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนมากขึ้น
ในขณะที่ไทยมีความช่วยเหลือทางการเงินแบบให้เปล่ากับพม่า ในโครงการก่อสร้างถนนจากแม่สอด-เมียวดี- กอกอเร็ก (พม่า) แล้ว และจะให้เพิ่มในโครงการก่อสร้าง สะพานมิตรภาพไทย-พม่า(ข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2) เชื่อม อ.แม่สอด จ.ตาก กับจังหวัดเมียวดี ของพม่าในลักษณะให้เปล่าเช่นกัน