"ได้ให้การรถไฟของไทยตั้งทีมพิเศษเพื่อเข้ามาดูแลการเดินรถเส้นทางนี้ และตั้งทีมเอกชน ร่วมกัน เรียกว่า Dream Team ก็จะเป็นการรถไฟยุคใหม่ "รมว.คมนาคมกล่าว
นอกจากนี้ จะมีการบริหารเดินรถให้เชื่อมต่อกับรถไฟในปัจจุบันที่มีขนาดราง 1 เมตร ด้วยซึ่งจะมีการติดตั้งระบบไอทีเพื่อเชื่อมโยงระหว่างระบบรถไฟปัจจุบันกับรถไฟรางมาตรฐาน เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางเชื่อมการเดินทางทางรถไฟ จากจีน-ลาว-ไทยและมาเลเซีย
ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวเป็นผลจากการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟไทย-จีนครั้งที่ 3 เมื่อ 10-11 มี.ค.ที่ผ่านมา ที่แบ่งความร่วมมือเป็น 3 กลุ่ม นอกเหหนือจากงานเดินรถแล้ว มีงานก่อสร้าง (Cilvil Work) ทางฝ่ายไทยจะรับผิดชอบเรื่องเวนคืนที่ดิน ส่วนจีนรับผิดขอบงานสำรวจและออกแบบ และงานวางระบบ ซึ่งไทยจะใช้เทคโนโลยีของจีน ทั้งระบบอาณัติสัญญาณ งานวางราง และระบบที่เกี่ยวข้อง จะนำงบแต่ละกลุ่มมาประเมินกันคาดว่าจะได้ความชัดเจนในส.ค.-ต.ค.นี้
รมว.คมนาคม กล่าวว่า แหล่งเงินลงทุนจะมาจากหลายส่วนได้แก่ งบประมาณ เงินกู้ในประเทศ อาจจะเป็นการออกพันธบัตร หรือจัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน และส่วนที่เหลือจะเป็นเงินกู้จากจีน ที่จะขอเงื่อนไขพิเศษ แต่หากไม่ได้ฝ่ายไทยจะหาแหล่งเงินสำรองที่อื่น ทั้งในและต่างประเทศ