ทั้งนี้ รมว.คมนาคม ยอมรับว่าไม่ทราบเหมือนกันว่าทำไมปล่อยให้เกิดเหตุแบบนี้ขึ้นได้ แต่พอจะทราบเรื่องมาบ้าง ถึงสิ่งที่ผ่านมา และกรมการบินของไทยก็พยายามปรับปรุง แต่ดูเหมือนไม่ได้รับการสนับสนุนเท่าที่ควร และงบประมาณที่กรมการบินได้รับก็จำกัด จึงทำอะไรได้ไม่มาก ทำให้เรื่องนี้ค้างมานาน สำหรับตนเองในฐานะที่เป็นทหารอากาศ เข้าใจเรื่องนี้ดีว่าเราจะต้องแก้ไขโดยด่วน และคงจะต้องมีการปรับทั้งหมดรวมถึงบุคลากรด้วย โดยต้องมีการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่เพิ่มเติมด้วย อย่างไรก็ตามบุคลากรถือเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องอบรม ต้องเทรนใหม่หมด และจะต้องมีการปรับกฎหมายใหม่ด้วย ซึ่งคงต้องใช้เวลาพอสมควร
อนึ่ง องค์การการบินของญี่ปุ่นได้ขอให้สายการบินของไทย 4 สาย คือ สายการบินไทย การบินไทยสมายล์ นกสกู๊ต และไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ที่ทำการบินไปยังญี่ปุ่น งดเพิ่มเที่ยวบิน เปลี่ยนจุดบิน เปิดจุดบินเพิ่ม หรือจุดบินใหม่และเปลี่ยนขนาดเครื่องบิน ตั้งแต่เดือน เม.ย.นี้ เป็นต้นไป เนื่องจาก ICAO ได้ออกมาเตือนตั้งแต่ปี 2548 เกี่ยวกับระบบการทำงานและการจัดการของกรมการบินของไทยที่ดูแลเกี่ยวกับการให้บริการทั้งหมด โดยขอให้เราปรับปรุงการบริหารงานและบุคคลากรของกรมการบินใหม่ เพราะเรายังใช้ระบบเก่า ยังไม่เป็นสากล
ล่าสุด ICAO ได้มาตรวจอีกครั้งก็พบว่าระบบการบินของเรา ยังไม่มีการปรับปรุงอะไรเลย ทุกอย่างยังไม่เป็นมาตรฐานสากล ICAO ก็ขอให้เราเร่งดำเนินการ ไม่เช่นนั้นอาจจะมีปัญหา