นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม ยืนยันว่ามาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ตลอดสาย (ระยะที่ 2) สำหรับ 8 สาย จะสามารถเริ่มใช้ได้ในวันที่ 1 ตุลาคม 2568 อย่างแน่นอน
นายสุริยะ เปิดเผยว่า การหารือกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) และ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ [BTS] เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2568 ได้มีการทำความเข้าใจเกี่ยวกับประเด็นการชดเชยรายได้ที่ลดลงจากการปรับลดค่าโดยสารแล้ว ซึ่งทั้งผู้ว่าฯ กทม. และ BTS ต่างพร้อมให้ความร่วมมือ
กรณีที่ กทม. ระบุว่าตัวเลขชดเชยรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ครม. จำนวน 2,525 ล้านบาทนั้นน้อยกว่าความเป็นจริงน้น นายสุริยะ ย้ำว่าตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงการประมาณการ หลักการชดเชยที่แท้จริงคือ เคยมีรายได้เท่าไรก็จะต้องได้ตามนั้น หากรายได้ลดลงจากการเก็บ 20 บาทตลอดสาย รัฐจะชดเชยส่วนที่หายไปตามจริง เพื่อไม่ให้มีผลกระทบต่อรายได้ของผู้ประกอบการ
ส่วนเส้นทางสัมปทานของ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ [BEM] และ BTS หากการเก็บ 20 บาทตลอดสายส่งผลให้มีผู้โดยสารเติบโตมากกว่าค่าเฉลี่ยปกติที่ 2-3% ต่อปี ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นมานี้จะทำให้เกิดรายได้ส่วนเพิ่ม ซึ่งจะต้องมีการแบ่งให้รัฐ โดยจะใช้วิธีการให้เอกชนบริจาคเข้ากองทุนตั๋วร่วมฯ เพื่อไม่ต้องแก้ไขสัญญา ซึ่งจะมีการหารือถึงตัวเลขส่วนแบ่งรายได้นี้กันอีกครั้ง และ BTS จะต้องรายงานต่อกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนทางราง (BTSGIF) ให้ทันตามกำหนด
อย่างไรก็ตาม หากการแก้ไขพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ พ.ร.บ. การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมฯ เพื่อจัดตั้งกองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม ที่เตรียมเข้าสภาฯ ในวันที่ 7 สิงหาคม 2568 เกิดความล่าช้า ก็จะไม่มีผลกระทบต่อมาตรการ 20 บาทตลอดสาย เนื่องจากสามารถใช้งบประมาณจาก รฟม., รฟท. และงบกลางในการชดเชยค่าโดยสารชั่วคราวไปก่อนได้
ด้าน นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการ กทม.กล่าวว่า รมว.คมนาคมยทนยันแนวทางที่รัฐจะชดเชยรายได้สายสีเขียวให้ กทม.ในส่วนที่หายไปเช่นกัน แต่ยังมีรายละเอียดที่ต้องหารือเพิ่มเติม โดยเฉพาะการคำนวณการชดเชยรายได้ส่วนสัมปทานของ BTS และการเดินทางข้ามสาย ซึ่ง กทม.เสนอขอชดเชยที่ 11,059 ล้านบาท ครอบคลุมทั้งหมด และพร้อมเจรจารายละเอียดเพิ่มเติม
"ปัญหาจะไปอยู่ที่ การเดินทางข้ามสาย แต่เก็บ 20 บาท ผู้ประกอบการแต่ละสายที่ผู้โดยสารคนนั้นเดินทางผ่านมา จะได้รับการชดเชยรายได้อย่างไร เช่น ขึ้นจากสีน้ำเงิน มาต่อสีเขียว จ่ายให้สีน้ำเงินแล้ว สีเขียวจะได้อย่างไร ซึ่งกทม.เสนอขอชดเชยที่ 11,059 ล้านบาท ก็ยังมาเจรจารายละเอียดกันได้ เพราะเราเสนอไปครอบคลุมทั้งหมด"นายนชัชชาติกล่าวแหล่งข่าวจาก กทม. เสริมว่า ขณะนี้เป็นเพียงข้อตกลงในหลักการ ส่วนรายละเอียดตัวเลขและหลักการคำนวณจะมีการหารือโดยกรมการขนส่งทางราง (ขร.) อีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม 2568 เพื่อให้ทุกฝ่ายเห็นชอบและสามารถเดินหน้ามาตรการ 20 บาทตลอดสายได้ทันตามกำหนด 1 ตุลาคมนี้