นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย [AOT] เปิดเผยกับ"อินโฟเควสท์"ว่า AOT จะเดินหน้าปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ (PSC) จาก 730 บาท/คน เป็น 1,120 บาท/คน ตามกำหนดเดิมในวันที่ 20 มิ.ย.69 โดยผู้โดยสารที่จองตั๋วหลังวันที่ 11 มี.ค.และเดินทางในเดือน ก.ค. ได้เริ่มจ่ายค่า PSC เข้ามาแล้ว ทำให้มีรายได้จากส่วนนี้เพิ่มเข้ามาช่วยประคองรายได้รวม
นางสาวปวีณา กล่าวว่า ในงวดปี 69 (ต.ค.68-ก.ย.69) AOT ได้ปรับประมาณการรายได้ลงเป็นทรงตัวจากปีก่อนที่มีปริมาณผู้โดยสารรวม 125.9 ล้านคน จากเดิมคาดเติบโต 5-6% โดยในช่วงไตรมาส 1 และไตรมาส 2 (ต.ค.68-มี.ค.69) จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 2% แต่คาดว่าในไตรมาส 3-ไตรมาส 4 (เม.ย.-ก.ย.69) จะรับผลกระทบจากสงครามตะวันออกกลางมีโอกาสสูงที่จำนวนผู้โดยสารจะลดลง โดยนับจากเดือนพ.ค.-มิ.ย. ผู้โดยสารต้องซื้อตั๋วในราคาสูงขึ้น จึงเชื่อว่าคนเดินทางจะลดลง
ดังนั้น AOT จะปรับคาดการณ์บ่อยขึ้น หรือทุกๆ 3 เดือน เพื่อให้ทันกับสถานการณ์ ขณะเดียวกัน บริษัทได้ปรับแผนการลงทุน ลดค่าใช้จ่าย อย่างอุปกรณ์ที่สิ้นเปลืองก็จะสั่งซื้อลดลง การรับพนักงานใหม่น้อยลงทั้งประจำและ Outsource
"ปีนี้เป็นปีที่จะ Set รายได้ใหม่ให้เหมาะสมมากขึ้น ก็ต้องยอมรับว่าปีนี้ไม่ใช่ปีที่ดีของเรา เราจะต้องดูใหม่ในปี 69-70 การวิเคราะห์แบบเดิมๆคงใช้ไม่ได้ เพราะสัดส่วนรายได้จะเปลี่ยนไป"นางปวีณา กล่าวนอกจากนั้น ปีนี้ยังมีรายได้ส่วนที่หายไป ได้แก่ รายได้จากดิวตี้ฟรีคิงเพาเวอร์ แต่ก็จะมีรายได้จากการขึ้น PSC เข้ามาชดเชย แต่จะได้มากหรือน้อยขึ้นกับจำนวนผู้โดยสารด้วย
พร้อมกันนั้น AOT เตรียมจะขอปรับ Slot ในตารางบินฤดูหนาว (Winter Schedule) เนื่องจากพบว่า การบินไทย และไทยแอร์เอเชีย มีการจอง slot ไว้เต็ม แต่ถึงเวลากลับยกเลิก ทำให้สายการบินต่างชาติที่ต้องการบินเข้ามาทำไม่ได้และเสียโอกาสของประเทศที่จะนำนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้ามา ดังนั้น จึงหารือสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ซึ่งเป็นผู้จัด Slot และนัดคุยกับผู้บริหารการบินไทย ในวันที่ 8 พ.ค.นี้ ไม่เช่นนั้นการเพิ่มรันเวย์ 3 ในสุวรรณภูมิก็จะไม่ได้ใช้เต็มประสิทธิภาพที่รองรับได้ 90 เที่ยวบิน/ชม. ปัจจุบันใช้จริง 70 กว่าเที่ยวบิน/ชม.
ส่วนแผนการขยายสนามบิน นางสาวปวีณา กล่าวว่า ปัจจุบันโครงการรอการพิจารณาของ ครม.แล้ว แต่ยังไม่เห็นหยิบยกขึ้นมา กังวลจะล่าช้าไปที่จะรองรับนักท่องเที่ยวได้ทันเวลา โดยโครงการได้แก่ South Terminal วงเงินลงทุนสูงถึง 2 แสนล้านบาท, East Expansion วงเงินลงทุน 1.2 หมื่นล้านบาท ดอนเมืองเฟส 3 วงเงิน 6 หมื่นล้านบาท