ทั้งนี้ บริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อปรับอัตราค่าบริการเติมน้ำมันของสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสแอร์ไลน์) จากปัจจุบันจัดเก็บในอัตรา 0.55 บ./ลิตร เนื่องจากต้นทุนการให้การบริการของโลว์คอสแอร์ไลน์กับการบินไทยมีอัตราเท่ากัน แต่ปริมาณการเติมน้ำมันแต่ละครั้งจะต่ำกว่า คาดว่าจะมีผลตั้งแต่ 1 ต.ค.56 เพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
ส่วนการการวางท่อระบบน้ำมันใต้ดินโครงการขยายสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 ของบริษัทย่อย ขณะนี้รอการอนุมัติจาก บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท.(AOT) ที่ส่งหนังสือให้คณะกฤษฎีกาตีความว่าเข้าข่ายตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนหรือไม่ฯ หากมีการอนุมัติ บริษัทได้เตรียมเงินลงทุนราว 700 ล้านบาท เพื่อวางท่อระบบน้ำมัน 28 หลุมจอด มีการออกแบบในเบื้องต้นไว้แล้วพร้อมดำเนินการได้ทันที
สำหรับบริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด ที่บริษัทถือหุ้น 95% มีศูนย์จ่ายน้ำมันที่ จ.อยุธยา ได้ส่งหนังสือยืนยันไปยังรัฐบาลที่จะดำเนินโครงการวางท่อน้ำมันสายเหนือ เส้นพิษณุโลก-ลำปาง ระยะทาง 550 ก.ม. มูลค่า 6.5 พันล้านบาท บริษัทอยู่ระหว่างศึกษาวิธีการระดมทุน ในรูปแบบการจัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน (Infrasturcture Fund) หรือ ออกหุ้นกู้ โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี เริ่มปี 57 จัดส่งน้ำมันได้ 1 หมื่นล้านลิตร/ปี
ม.ร.ว.ศุภดิศ กล่าวว่า ในปี 56 บริษัทตั้งงบลงทุนรวม 280 ล้านบาท แบ่งเป็น สร้างกำแพงกั้นน้ำที่สนามบินสุวรรณภูมิ 55 ล้านบาท วางระบบคอมพิวเตอร์ 35-40 ล้านบาท ซื้อรถเติมน้ำมันที่สนามบินดอนเมือง 7 คัน เป็นเงิน 80 ล้านบาท รองรับการเติบโตของการเปิดบริการเต็มรูปแบบ ที่เหลือเป็นการลงทุนอื่นๆ