ทั้ง 3 โครงการดังกล่าว ได้แก่ โครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มูลค่า 5.8 หมื่นล้านบาท โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มูลค่าเงินลงทุน 5.8 หมื่นล้านบาท และ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (ฝั่งตะวันออก) มูลค่า 1.1 แสนล้านบาท ซึ่งวงเงินลงทุนสูงเนื่องจากส่วนใหญ่เป็นรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีราคาก่อสร้างสูงกว่ารถไฟฟ้าแบบลอยฟ้า
ผู้ว่าการ รฟม. คาดว่า ครม.น่าจะพิจารณาโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตได้ก่อนประมาณในปลายพ.ย.-ต้นธ.ค.นี้ จากนั้นคาดว่าจะพิจารณาโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู และ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (ฝั่งตะวันออก) จะได้รับการอนุมัติในปลายปีนี้เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้าส่วนสายสีชมพูจะดำเนินการเปิดประมูลตัวรถก่อน จึงจะเปิดประมูลงานโยธา เพราะเส้นทางสายสีชมพูเป็นการใช้รถโมโนเรล และคณะกรรมการ รฟม.ได้แก้ไขวิธีการประมูลอย่างชัดเจน โดยใช้รูปแบบ Design & Build แยกประมูลตัวรถ กับงานโยธา
นายยงสิทธิ์ กล่าวว่า รฟม.เชื่อมั่นว่าจะสามารถดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสร้างครบทุกสายเสร็จตามกรอบที่รัฐบาลกำหนดให้เสร็จภายในปี 58 ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีม่วง รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รถไฟฟ้าสายสีชมพู รถไฟฟ้าสายสีส้ม รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี