สัญญาที่ 2 เป็นงานโยธาช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7.5 กม. กลุ่มกิจการร่วมค้า UN-SH-CH (บมจ.ยูนิคเอ็นจิเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ), Sinohydro Corporation, China Harbour Engineering) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ราคา 6,729 ล้านบาท จากราคากลาง 6,738,448,945.87 บาท
สัญญาที่ 3 เป็นงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร กลุ่มกิจการร่วมค้า STEC-AS-3 (บมจ.ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น (STEC) ,A.S.Associated Engineering (1964)) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 4,042,036,844.95 บาท จากราคากลางที่ 4,029,535,294.45 บาท
และสัญญาที่ 4 เป็นงานออกแบบควบคุมการก่อสร้างระบบราง กลุ่มกิจการร่วมค้า STEC-AS-4 ได้เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่2,842,772,830.43 บาทจากราคากลางที่ 2,869,491,134.74 บาท
นายสัจจพงษ์ กล่าวว่า หลังจากนี้จะตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารให้เสร็จภายในเดือนธ.ค.นี้และจะเรียกผู้รับเหมาที่เสนอราคาต่ำสุดมาชี้แจงและต่อรองราคา ทั้งนี้คาดว่าจะนำเสนอคณะกรรมการรฟม.พิจารณาอนุมัติในเดือนก.พ.58 แล้วจากนั้นจะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อรับทราบ โดยคาดว่าจะลงนามสัญญาทั้ง 4 สัญญาได้พร้อมกันในช่วงเดือนเม.ย. -พ.ค. 58 และสามารถเริ่มงานก่อสร้างในเดือนมิ.ย. 58 ระยะเวลาก่อสร้าง 1,350 วัน หรือประมาณ 4 ปีและตามแผนงานจะเปิดให้บริการในเดือนมิ.ย. 61
สำหรับ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มีระยะทางประมาณ 18.2 กม. เป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดสายทางมีสถานีทั้งหมด 16 สถานี แนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร(บีทีเอส) ที่สถานีหมอชิต ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ผ่านรัชโยธิน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิ่งไปยังบริเวณแยกหลักสี่ผ่านสะพานใหม่หน้าตลาดยิ่งเจริญ ผ่านพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศแล้วเลี้ยวขวาข้ามคลองสองผ่านสถานีตำรวจภูธรคูคต วิ่งไปตามเกาะกลางของถนนลำลูกกาและสิ้นสุดที่บริเวณสถานีคูคต โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงตั้งอยู่ที่บริเวณคูคตและมีอาคารจอดรถ 2 แห่ง ตั้งใกล้พหลโยธินกม.25 และสถานีคูคต