"วันนี้คนไม่ค่อยเดินทาง ถึงแม้น้ำมันราคาลดลงก็ช่วยได้เล็กน้อย การแข่งขันสูงทำให้รายได้หดตัว และยิ่งเงินเยน เงินยูโรอ่อนค่าเมื่อเปลี่ยนเป็นเงินบาทได้น้อยลง" นายรัช กล่าว
ในวันนี้คณะกรรมการบริษัทจะได้พิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการ และคาดว่าจะนำเสนอแผนต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ดในช่วงต้นเดือนม.ค.58 และคาดว่าจะใช้ระยะเวลาการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการไม่น้อยกว่า 2 ปี ส่วนการลงทุนใหม่จะไม่มีในแผนฟืนฟู
ทั้งนี้ การบินไทยได้สั่งเครื่องบินใหม่มาก่อนหน้านี้ ส่วนใหญ่เพื่อทดแทนเครื่องบินเก่าซึ่งปีนี้รับมอบไปแบ้ว 14 ลำ ในปี 58 บริษัทจะรับมอบเครื่องบินใหม่ 8 ลำ เป็น แอร์บัสA320 จำนวน 3 ลำ เครื่องบินโบอื้B777 จำนวน 3 ลำ และ B787-8 จำนวน 2 ลำ ปี 59 รับมอบใหม่ 2 ลำเป็นแอร์บัส A350 จำนวน 2 ลำ ปี 60 รับมอบ 7 ลำ เป็นเครื่องบินโบอิ้ง B787 จำนวน 2 ลำ และ เครื่องบินแอร์บัส A350 จำนวน 5 ลำ โดยปัจจุบันมีจำนวนเครื่องบิน 100 ลำ
นายรัช กล่าวว่า แผนการรับมอบเครื่องบินเดิมจะใช้แบบ Financial Lease แต่อาจปรับเปลี่ยนมาเป็น Operating Leaseเพื่อให้สอดคล้องกับแผนฟื้นฟูกิจการ โดยปัจจุบันสภาพคล่องทางการเงินของบริษัทยังดีอยู่ ส่วนที่จะใช้เงินกู้ของธนาคารออมสิน จำนวน 7 พันล้านบาท เป็นการขอวงเงินไว้เท่านั้น ขณะเดียวกัน บริษัทมีแผนออกหุ้นกู้ที่ครบกำหนดปลายปีจำนวน 3 พันล้านบาทในปีหน้า