ข่าวอินโฟเควสท์
11:20 (เพิ่มเติม) ภาวะตลาดเงินบาท: เปิด 30.80 อ่อนค่าตามภูมิภาค ตลาดรอดูสัญญาณดอกเบี้ยจากถ้อยแถลงประธานเฟด   นักบริหารเงินจากธนาคารกรุงศรีอยุธยา เปิด…
11:13 ภาวะตลาดหุ้นฮ่องกง: ฮั่งเส็งปิดเช้าบวก 124.87 จุด เก็ง"พาวเวล"ส่งสัญญาณลดดอกเบี้ย   ดัชนีฮั่งเส็งตลาดหุ้นฮ่องกงปิดภาคเช้าปรับตัวขึ้นในวันนี้ ขณ…
11:04 รมว.ดีอี ห่วง"ไปรษณีย์ไทย"รายได้หด หลังแข่งขันดุ สั่งปรับแผนการทำงานใช้เทคโนโลยีสร้างความแตกต่างภาคเอกชน   นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ รมว.ดิจิทัลเพ…
11:00 ภาวะตลาดหุ้นอินเดีย: ดัชนี Sensex เปิดลบ 85.25 จุด นลท.ผิดหวังรัฐบาลเมินออกมาตรการกระตุ้น   ดัชนี Sensex ตลาดหุ้นอินเดียเปิดลบในวันนี้ ซึ่งตลาด…
11:00 รมว.คลัง สั่งศึกษาภาษี VAT ก่อนเคาะขยายเวลาใช้อัตรา 7% หรือไม่ คาดต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง   นายอุตตม สาวนายน รมว.คลัง กล่าวถึงความคืบหน้าการขยา…

บอร์ด กทพ.เบรกเจรจา BEM ขยายสัมปทานทางด่วนแลกคดีพิพาท รอเช็คขอเสนอนำเงิน TFF ชดใช้

ข่าวหุ้น-การเงิน สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- ศุกร์ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2562 11:05:16 น.

นายสุรงค์ บูลกุล ประธานคณะกรรมการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า จากการประชุมคณะกรรมการเมื่อวานนี้(21 ก.พ.) ยังไม่ได้ข้อยุติแนวทางเจรากับ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เพื่อขยายเวลาสัมปทานทางด่วนแลกกับการจ่ายค่าชดเชยจากคดีข้อพิพาท เนื่องจากมีความเห็นที่แตกต่างกัน

นอกจากนั้น ยังมีข้อมูลใหม่เพิ่มเติมที่ฝ่ายที่ดูแลจัดการปัญหาดังกล่าวเสนอขอเงินจากกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ (TFF) มาชำระหนี้คดี จำนวน 4.3 พันล้านบาท โดยคณะกรรมการต้องการข้อมูลประกอกการตัตสินใจอย่างรอบด้านก่อนว่าสามารถทำได้หรือไม่ จึงให้ตั้งคณะทำงานที่มีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาช่วยพิจารณา โดยจะมีผู้แทนจากกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม สำนักงานอัยการสูงสุด สำนักงานกฤษฎีกา เข้าร่วมด้วย

อย่างไรก็ตาม มติเดิมของที่ประชุมคณะกรรมการ กทพ.เมื่อวันที่ 20 ธ.ค.61 ที่เกี่ยวกข้องกับการแก้ไขปัญหาเงินชดเชยคดีพิพาทก็ถือว่ายังคงเดิม ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง เพียงรอการรับรองมติเท่านั้น โดยมติดังกล่าวระบุว่าคณะกรรมการอนุมัติขยายอายุสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 2 ออกไป 37 ปี จากที่สิ้นสุดวันที่ 27 ก.พ.63 เพื่อยุติข้อพิพาททั้งหมดทั้งที่มีคำตัดสินแล้วและอยุ่ระหว่างการพิจารณาของศาล รวมมูลค่าราว 1.3 แสนล้านบาท พร้อมปรับค่าผ่านทางใหม่ให้ขึ้นทุก 10 ปี ในอัตรา 10 บาท โดย กทพ.ได้รับส่วนแบ่งรายได้ 60% ตลอดอายุสัญญาสัมปทาน

"บอร์ดยังไม่แน่ใจว่าทำได้ (นำเงินจาก TFF มาใช้) ต้องตรวจสอบข้อมูล เพราะมีเหตการณ์หลังบอร์ดมีมติออกมา เราพยายามหาทางออกให้การทางฯ"นายสุรงค์ กล่าว

ขณะที่นายชาญชัย โพธิ์ทองคำ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (สร.กทพ.) ได้เข้ายื่นหนังสือต่อประธานคณะกรรมการ กทพ.และนายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ผู้ว่า กทพ.โดยเรียกร้องให้พิจารณา 2 เรื่อง คือ 1.ขอนำเงินจากกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ (TFF) มาชำระหนี้คดี 4.3 พันล้านบาท โดยขอให้นำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) 2. ให้ยกเลิกหรือทบทวน มติบอร์ด กทพ.เมื่อวันที่ 20 ธ.ค.61 ที่ให้ขยายสัมปทานทางด่วนออกไป 37ปี โดยมีเงื่อนไข แบ่งรายได้ให้กทพ.60% ตลอดอายุสัญญา และปรับค่าผ่านทาง 10 บาทได้ 2 ครั้ง โดย BEM จะลงทุนอีกกว่า 30,000 ล้านบาทเพื่อก่อสร้างทางด่วน 2 ชั้นจากประชาชื่น-อโศก

ข่าวที่เกี่ยวข้อง