นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) เปิดเผยในที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น BTS ว่า บริษัทได้ขยายโครงข่ายเดินรถไฟฟ้าเพิ่มเป็น 133.4 กม.จำนวน 115 สถานีในปี 64 จากปัจจุบันที่มีระยะทางเดินรถ 48.9 กม.จำนวน 43 สถานี หรือเพิ่มขึ้น 2.7 เท่า จึงคาดว่ายอดผู้โดยสารจะเพิ่มเป็น 2 ล้านเที่ยวคน/วัน จากสิ้นปี 61/62 (สิ้นสุด 31 มี.ค.62) ที่มีจำนวนเฉลี่ย 6.6 แสนเที่ยวคน/วัน
เส้นทางเดินรถที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว 30.4 กม. แบ่งเป็นส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-เคหะฯ) ระยะทาง 12.6 กม. เปิดให้บริการเต็มรูปแบบวันที่ 6 ธ.ค. 61. และส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-คูคต) ระยะทาง 17.8 กม. คาดเปิดสถานีแรก (สถานีห้าแยกลาดพร้าว) ในวันที่ 9 ส.ค.นี้ และเปิดเดินรถสถานี ม.เกษตรในปลายปีนี้ และจะเปิดครบทั้งเส้นในปี 63
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กม.และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ระยะทาง 30.4 กม. ทั้งสองเส้นทางจะเปิดให้บริการในปี 64 และรถไฟฟ้าสายสีทองระยะที่1 (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน) ระยะทาง 1.8 กม. คาดเปิดบริการในเดือน ก.ย.63
"ในกลางปี 64 จะเดินรถจาก 40 กว่ากม.เป็น 133 กม.115 สถานี ผู้โดยสารเราเชื่อว่าจะมีประมาณ 2 ล้านเที่ยวคน/วัน BTS วันนี้มี Market CAP เกิน 150,000 ล้านบาท BTS ครบรอบการเดินรถ 20 ปี แต่ก่อตั้งบริษัท 27 ปี"นายคีรี กล่าว
ประธานกรรมการ BTS กล่าวว่าบริษัทได้ตั้งเป้าหมายที่จะมีกำไรเติบโตไม่น้อยกว่า 25% ในช่วง 5 ปีที่ โดยในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาก็สามารถทำได้ซึ่งในงวดปี 61/62 มีกำไรสุทธิหลังหักภาษีจากรายการที่เกิดขึ้นประจำ เป็น 3,248 ล้านบาท เติบโต 30% จากปีก่อนที่มี 2,508 ล้านบาท ซึ่งเกินเป้าหมาย และเชื่อมั่นว่ากำไรในอีก 3 ปีข้างหน้า(ปี62/63-64/65)จะทำได้ตามเป้าหมาย
นอกจากนี้ นายคีรี กล่าวต่อว่า บริษัทยังมุ่งขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง โดยเตรียมเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟฟ้าอีกหลายสาย ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มที่จะมีทั้งงานโยธา สายสีส้มฝั่งตะวันออก และเดินรถทั้งฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก คาดว่าจะเปิดประมูลในปลายปีนี้ในรูปแบบ PPP
รวมทั้ง โครงการรถไฟฟ้ารางเบา LRT สายสีเทา (บางนา-สุวรรณภูมิ) ระยะทาง 18.3 กม. ซึ่งจะมีจุดเชื่อมสถานีบางนาของรถไฟฟ้าสายสีเขียว และโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวตะวันตก (บางหว้า-ตลิ่งชัน) ระยะทาง 7 กม. น่าจะมีประกาศการประมูลเร็วๆนี้
อีกทั้งบริษัทได้เข้าร่วมประมูลโครงสร้างพื้นฐานอื่นด้วย ได้แก่ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน แม้ว่ารัฐบาลจะประกาศชื่อคู่แข่งเป็นผู้ชนะ แต่หากยังไม่ได้เซ็นสัญญา เราก็พร้อมเสมอที่จะเข้าไปดำเนินโครงการนี้ ถ้าบริษัทที่ชนะไม่ทำหรือถอย บีทีเอส คอนซอร์เตียม พร้อมเสมอที่จะเข้าทำงานเพื่อให้โครงการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) เดินหน้าต่อไปได้
และบริษัทยังได้ร่วมประมูลโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกที่เป็นโครงการสำคัญของ EEC ซึ่งได้ยื่นประมูลผ่านไป 4 เดือนแล้วคาดว่าใกล้จะประกาศผู้ชนะแล้ว ซึ่งกลุ่มของบริษัทยังมั่นใจและพร้อมเป็นผู้ชนะ เพียงแต่ตอนนี้มีผู้ประท้วงได้ยื่นฟ้องศาลปกครองและอยู่ระหว่าวรอฟังคำตัดสิน
นอกจากนี้ บริ๋ษัทยังเข้าร่วมประมูลงานบริหาร หรือ O&M โครงการมอเตอร์เวย์ 2 เส้นคือมอเตอร์เวย์เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรี และเส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมา