*CPF
-นสพ.รายงาน หั่นงบลงทุนปีนี้เหลือ 1 หมื่นล้านบาท จากเดิม 2 หมื่นล้านบาท ขณะที่คาดรายได้ปีนี้ต่ำกว่าปีก่อน จากเดิมตั้งเป้าโต 8-10% หลังกำลังซื้อในประเทศ-ต่างประเทศหด จากผลกระทบโควิด-19 พร้อมยอมรับงบไตรมาส 1/63 ไม่โต พร้อมตั้งงบ 200 ล้านบาท ส่งมอบอาหารให้ "รพ." เฟส 2 และครอบครัวแพทย์-พยาบาล
*CMO
-นสพ.รายงาน สู้ศึกโควิด-19 หลังธุรกิจอีเวนต์กระทบทั้งระบบ วิกฤติที่สุดในรอบ 30 ปี ลุยปรับตัวชูเทคโนโลยีดิจิทัล หันมาจัดอีเวนต์ออนไลน์ พร้อมรับรายได้ปีนี้ลดลง 50%
*TTW
-นสพ.รายงาน เตรียมแผนความต่อเนื่องทางธุรกิจรับมือโควิด-19 สร้างความเชื่อมั่น เดินหน้าบริหารจัดการระบบการผลิตน้ำประปาให้มีความสะอาดและปลอดภัย ลดโอกาสในการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส พร้อมสนับสนุนอุปกรณ์ทางการแพทย์เพื่อสู้ภัยโควิด-19
*AOT
-นสพ.รายงาน เผยยอดผู้โดยสารมี.ค. 63 วูบ 63% เที่ยวบินทรุด 41% ขณะที่ม.ค.-ก.พ. 63 ผู้โดยสารลด 13.62% เที่ยวบินลด 6.93% สถิติรวมเกือบครึ่งปีแรก ต.ค. 62-ก.พ. 63 มีผู้โดยสาร 58.9 ล้านคน ลด 3.87% เที่ยวบิน 3.67 แสนไฟลต์ ลด 3.47% ล่าสุดเจอคำสั่ง "กพท." ปิดสนามบินภูเก็ต-ห้ามบินเข้าไทยกระทบยาวทั้งเดือน เม.ย. 63
-นสพ.รายงาน ปรับยุทธศาสตร์ฝ่าวิกฤติโควิด-19 ปั้นไทยเป็นศูนย์กลาง ขนส่งสินค้า เจรจายืดสัญญาแอร์พอร์ตซิตี้ อีก 20 ปี มุ่งหนักธุรกิจ Non-Aero ปลายปีเห็นผล ชี้หลังโควิดผู้โดยสารจะทยอยฟื้นตัว เตรียมลดค่าจอดสายการบินที่ลำบากอีก 50% แต่รับปากจะดูแลผู้ถือหุ้น
*WICE
-นสพ.รายงาน เริ่มมีสัญญาณบวก หลังจีนเปิดประเทศเชื่อไตรมาส 2/2563 มีวอลุ่มดีขึ้นมองโควิด-19 ไม่กระทบภาพรวมธุรกิจโลจิสติกส์ เชื่อหากสถานการณ์จบเร็ววอลุ่มทะลัก เผยยังเดินหน้าซื้อหุ้น WICE (SG) สิงคโปร์ที่เหลือ 30% ตามแผน มั่นใจเป้ารายได้โต 20% แตะ 2,700 ล้านบาท
*SINGER
-นสพ.รายงาน ซัมเมอร์ฮอต-ทำงานที่บ้านหนุนยอดขายแอร์กระฉูด เอ็มดี "กิตติพงศ์ กนกวิไลรัตน์" ย้ำชัดพอร์ตสินเชื่อปี 2563 โต 50%
*SIS
-นสพ.รายงาน พลิกกลยุทธ์รับมือโควิด-19 ชิมลาง Work From Home (WFH) ป้องกันความเสี่ยงในอนาคต พ่วงเพิ่มบริการเสริมคู่ค้าส่งสินค้าไปที่หมายโดยตรง เอ็มดี "สมชัย สิทธิชัยศรีชาติ" แย้มเทรนด์ทำงานที่บ้าน หนุนฐานลูกค้าดาต้าเซ็นเตอร์
*THAI
-นสพ.รายงาน นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมพิจารณาแผนฟื้นฟู และปฏิรูปธุรกิจ 2563-2567 ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า ในการประชุมครั้งนี้ยังไม่ได้มีการอนุมัติแผนฟื้นฟูฯที่การบินไทยนำมาเสนอกระทรวงคมนาคม โดยให้การบินไทยกลับไปทำข้อมูลรายละเอียด โดยเฉพาะเรื่องค่าใช้จ่าย ต้นทุน การบริหารจัดการ รวมถึงเรื่องการปรับแผนธุรกิจ ซึ่งการบินไทยก็ปรับตัว เริ่มดำเนินการไปแล้ว เช่น การหันไปรุกธุรกิจการขนส่งทางอากาศ (Cargo) ให้มากขึ้นแต่เรื่องนี้ยังติดที่ต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบเครื่องบินให้สอดคล้องกับการดำเนินการ ทั้งนี้ รายละเอียดของแผนฟื้นฟูของการบินไทยทั้งหมดได้ให้การบินไทยกลับไปทำตัวเลขรายละเอียดเพิ่มเติม คาดว่าจะใช้เวลา 1 สัปดาห์ ก่อนที่การบินไทยนำกลับมาให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาอีกครั้ง