กรุงเทพฯ--10 พ.ค.--เวเบอร์ แชนวิค
ดีทรอยท์ — เชฟโรเลต ปรับแต่งคอร์เวทท์ รุ่นปี 2012 เพิ่มสมรรถนะการขับขี่ให้ทะลุขีดจำกัดในแบบรถแข่ง และให้ความสบายในการใช้ในชีวิตประจำวันมากกว่าเดิม โดยเฉพาะในรุ่น Z06 และรุ่นท็อปไลน์รหัส ZR1 รวมถึงทุกรุ่นย่อยในไลน์คอร์เวทท์
เชฟโรเลต ได้นำคอร์เวทท์ รุ่นพิเศษนี้ ออกโชว์โฉมในงานเนชั่นแนล คอร์เวทท์ มิวเซียม พร้อมกับคอร์เวทท์ รุ่นเซนเทนเนียล เอดิชั่น (Centennial Edition) หรือรุ่นฉลองครบรอบ 100 ปีเชฟโรเลต ที่เมืองโบว์ลิ่ง กรีน รัฐเคนตักกี้ สหรัฐอเมริกา ซึ่งจะขึ้นสายการผลิตในช่วงเดือนกรกฎาคมนี้
“เรามุ่งมั่นยกระดับคอร์เวทท์ ให้มีสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้น ทั้งบนถนน และในสนามแข่ง” แทดจ์ จูเอชเตอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายสายผลิตภัณฑ์คอร์เวทท์ และหัวหน้าทีมวิศวกรรมกล่าว “สมรรถนะของคอร์เวทท์ 2012 จะพุ่งสู่ระดับสูงสุดอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ในขณะเดียวกันก็จะเป็นรถที่ขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลิน ซึ่งก็ต้องยกความดีให้กับการเปลี่ยนแปลงหลายจุดที่เกิดขึ้นกับรถรุ่นพิเศษนี้”
ยางแซดพี คัพ ระดับเดียวกับรถแข่งจากมิชลิน
สิ่งแรกที่เชฟโรเลต ปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มสมรรถนะให้คอร์เวทท์ 2012 คือ การใช้ยางมิชลิน ไพล็อต สปอร์ต คัพ ซีโร เพรสเชอร์ ยางที่ออกแบบเพื่อเน้นความสามารถในการแข่งขันโดยเฉพาะ สามารถรองรับการใช้งานบนถนนแห้ง และร้อนในระดับเดียวกับรถแข่ง เพิ่มการควบคุมขณะเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี โดยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในคอร์เวทท์ รุ่นน้ำหนักเบารหัส Z06 กำลังสูงสุด 505 แรงม้า และรุ่นสูงสุด ZR1 ที่มีพละกำลังมหาศาล 638 แรงม้า
สำหรับยางมิชลิน รุ่นคัพ ซีโร เพรสเชอร์ ในคอร์เวทท์ 2012 นี้ ได้รับการพัฒนาโดยทีมวิศวกรที่คิดค้นยางเกรดพิเศษที่ใช้ในรถแข่งคอร์เวทท์ ในรายการอเมริกัน เลอมังส์ ซีรีส์ แต่ต่างกันที่มิชลิน คัพ แซดพี สามารถใช้บนถนนทั่วไปได้ โดยมีขนาด 285/30 19 นิ้วที่ด้านหน้า และ 335/25 20 นิ้วที่ด้านหลัง คู่กับล้ออลูมิเนียมสีดำ หรือสีเงินบรอนซ์ ที่มีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิมราว 2.2 กิโลกรัม แต่แข็งแรงยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับล้อ 20 ก้านแบบเดิมของคอร์เวทท์ รุ่นปี 2011
เพิ่มเสถียรภาพการควบคุมรถให้ดียิ่งขึ้นกับเทคโนโลยีควบคุมสมรรถนะการขับขี่ PTM (Performance Traction Management) เอกสิทธิ์เฉพาะของคอร์เวทท์ ซึ่งจะควบคุมแรงบิดเพื่อรีดพละกำลังออกมาสูงสุด เมื่อบวกกับสมรรถนะของยางรุ่นดังกล่าว ทำให้คอร์เวทท์รุ่นนี้จะมีสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้น ทีมวิศวกรของเชฟโรเลต คาดว่า คอร์เวทท์ 2012 จะมีกำลังอัตราเร่งสูงสุดเพิ่มขึ้นราว 8 เปอร์เซ็นต์ โดยมีแรงดึงมากถึง 1.1 จี พร้อมกับลดระยะเบรกลงได้อีกด้วย หลังจากผ่านการทดสอบบนสนามแข่งเวอร์จิเนีย อินเตอร์เนชั่นแนล เรซเวย์ ซึ่งคอร์เวทท์ รุ่นพิเศษนี้ สามารถลดเวลาต่อรอบได้ถึง 3 วินาที
ระบบ PTM (ติดตั้งใน Z06 เป็นครั้งแรกในรุ่นปี 2012) จะช่วยจัดการเสถียรภาพการขับขี่ของรถให้มั่นคงยิ่งขึ้น เพิ่มสมรรถนะการขับขี่ในระดับเดียวกับรถแข่ง เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งจนสุดขณะกำลังทะยานออกจากโค้ง ระบบดังกล่าวนี้ ที่จะทำงานร่วมกับระบบการควบคุมการลื่นไถล (Traction Control) ระบบควบคุมการบังคับเลี้ยว (Active Handling) และระบบปรับช่วงล่างอัตโนมัติ (Selective Ride Control) ซึ่งถือเป็นเทคโนโลยีระบบกันสะเทือนของรถที่ตอบสนองได้เร็วที่สุดในโลกในปัจจุบัน และเป็นนวัตกรรมที่ริเริ่มโดยคอร์เวทท์เมื่อหลายปีก่อน จะช่วยควบคุมอัตราเร่งและตัวรถให้สมดุลกันเป็นอย่างดี
ด้านท้ายรถติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ เพิ่มแรงกดท้ายตามหลักอากาศพลศาสตร์ สำหรับเบรกคาร์บอนเซรามิกของเบรมโบ จะถูกติดตั้งอยู่ในรุ่น Z07 (อุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น ZR1) ดังเช่นที่ผ่านมา ขณะที่ยางมิชลิน ไพล็อต สปอร์ต 2 เส้นยังคงเป็นอุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐานในรุ่น ZR1
ฝากระโปรงหน้าแบบคาร์บอนไฟเบอร์ จะเป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับคอร์เวทท์ Z06 ปี 2012 ขณะที่คอร์เวทท์ ZR1 รุ่นเกียร์ธรรมดา จะมาพร้อมกับอัตราทดเกียร์ที่ 5 และ 6 ชุดใหม่ เพื่อเพิ่มอัตราความประหยัดเชื้อเพลิงให้ดียิ่งขึ้น
เพิ่มความสปอร์ตในห้องโดยสาร
เชฟโรเลต คอร์เวทท์ 2012 ทุกรุ่นจะมาพร้อมกับพวงมาลัย และเบาะที่นั่งดีไซน์ใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นทั้งพนักพิง และบริเวณที่นั่ง เพิ่มความกระชับรองรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ในขณะเดียวกันก็ให้ความสบายขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน โดยมีวัสดุหนังกลับไมโครไฟเบอร์ ที่จะให้ความรู้สึกหรูหราในทุกสัมผัส และรองรับการใช้งานได้อีกระดับ เป็นอุปกรณ์พิเศษให้เลือก
ขณะที่พวงมาลัยของคอร์เวทท์ 2012 จะประทับตราตรงกลางวงตามรุ่นย่อยของคอร์เวทท์แต่ละรุ่น พร้อมกับสวิทช์มัลติฟังก์ชั่น และก้านพวงมาลัยรูปทรงใหม่ ขณะที่บริเวณคอนโซลกลาง และที่พักแขน ตกแต่งด้วยหนังแท้ในทุกรุ่น ทั่วทั้งห้องโดยสารตัดกับสีสันของด้ายที่แตกต่างกัน ทั้งสีแดง น้ำเงิน และเหลืองให้เลือกตามความต้องการ
สำหรับความบันเทิงภายในเชฟโรเลต คอร์เวทท์ 2012 จะติดตั้งระบบเครื่องเสียงของโบส ที่มีลำโพง 9 ตัว (มากกว่ารุ่นปี 2011 ที่มี 7 ตัว) และได้รับการปรับแต่งให้มีคุณภาพเสียงดียิ่งขึ้น พร้อมกับลำโพงทวีตเตอร์ และเสียงเบส เทคโนโลยีล่าสุดของโบส ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในคอร์เวทท์เพลิดเพลินตลอดการเดินทาง
นอกจากนี้ เจ้าของคอร์เวทท์สามารถเลือกได้ว่าต้องการคาลิปเปอร์เบรกสีใด เพื่อความแตกต่างตามแต่รสนิยมของแต่ละคน ไม่ว่าจะเป็นสีแดง สีเหลือง สีเงิน หรือสีเทา
คอร์เวทท์ 2012 ยังมีแพกเกจเทคโนโลยีแบบอินโฟเทนเมนท์ล่าสุด ทั้งวิทยุเนวิเกชั่น ดิสเพลย์บริเวณคอนโซลขนาดใหญ่ ระบบเครื่องเสียงชั้นยอด และระบบเชื่อมต่อไร้สายบลูทูธ ตลอดจนช่องยูเอสบี