กรุงเทพฯ--17 มิ.ย.--โรลส์-รอยซ์
เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ รุ่นเทรนท์ XWB ซึ่งนับว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในอุตสาหกรรมการบินขณะนี้ ได้ขับเคลื่อนอากาศยานแอร์บัส A350 XWB สู่ท้องฟ้าเป็นครั้งแล้วในวันนี้ โดยอากาศยานรุ่นล่าสุดจากแอร์บัส ทะยานสู่ท้องฟ้าจากเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส เมื่อ 10.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น
นายโทนี่ วูดส์ ประธาน ฝ่ายธุรกิจการบินและอวกาศของโรลส์-รอยซ์ กล่าวว่า “เราขอแสดงความยินดีกับทางแอร์บัสด้วย กับความสำเร็จในวันนี้ และหวังเป็นอย่างยิ่งว่า เราจะได้สนับสนุนอากาศยานแอร์บัส A350 XWB ต่อไป เมื่อทางแอร์บัส เริ่มปฏิบัติการอย่างเต็มรูปแบบ โดยพนักงานของเราทุกคน รู้สึกภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง ที่ได้มีส่วนร่วมในการวางแผนงานด้านเครื่องยนต์ระดับโลก อันส่งผลให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดเช่นครั้งนี้”
ด้านรองนายกรัฐมนตรีแห่งสหราชอาณาจักร นายนิค เคล็กก์ เผยว่า “การบินเที่ยวปฐมฤกษ์ของเครื่องบินรุ่น A350 XWB ในครั้งนี้ มีความสำคัญต่อทั้งแอร์บัส โรลส์-รอยซ์ รวมไปถึงอุตสาหกรรมการบินและอวกาศโดยรวม เพราะเป็นเครื่องแสดงให้เห็นว่า กลยุทธ์ในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของรัฐบาล เป็นแนวทางที่ถูกต้อง ในการตอกย้ำสถานะผู้นำของสหราชอาณาจักรในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของยุโรป นี่จึงถือว่าเป็นช่วงเวลาที่สำคัญของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และเที่ยวบินปฐมฤกษ์นี้ ยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นด้านนวัตกรรมและความเป็นเลิศ ที่จะช่วยเสริมเสถียรภาพในภาคเศรษฐกิจและการจ้างงาน”
เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ รุ่นเทรนท์ XWB เป็นรุ่นที่มียอดขายรวดเร็วสูงสุดในบรรดาเครื่องยนต์เทรนท์ทั้งหกรุ่น โดยในปัจจุบันมียอดขายกว่า 1,300 เครื่องแล้ว
โรลส์-รอยซ์ ริเริ่มโครงการพัฒนาเครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB มาตั้งแต่ปี 2549 และสี่ปีหลังจากนั้น เครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB ก็ได้รับการทดสอบเป็นครั้งแรก นับแต่นั้นเป็นต้นมา เครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB ได้รับการทดสอบไปทั่วโลก รวมไปถึงการทดสอบความทนทานต่อสภาวะอากาศแปรปรวนสูงสุด เช่นสภาวะอากาศร้อนในระดับที่มากกว่า 42 องศาเซลเซียส ณ เมืองอัล อิน ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และอากาศหนาวจัด ที่อุณหภูมิ -23 องศาเซลเซียส ของเมืองอิคคาลูอิท ประเทศแคนาดา
เครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB 12 เครื่อง ได้รับการทดสอบภาคพื้นดินมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555 และเริ่มการทดสอบภาพพื้นอากาศร่วมกับเครื่อง A380 ที่แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะ ความทนทาน และความปลอดภัย
เครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB ที่จะขับเคลื่อนอากาศยานรุ่น A350-800 และ A350-900 ได้รับอนุญาต “ให้ขึ้นบิน” ตั้งแต่เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ โดย สำนักงานการบินและความปลอดภัยยุโรป หรือ EASA ขณะที่ เครื่องยนต์เทรนท์ XWB รุ่นที่ปรับปรุงให้มีแรงขับสูงขึ้น กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาเพื่อใช้สำหรับอากาศยานรุ่น A350-1000 โดยเฉพาะ
ข้อมูลที่สำคัญ - ความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมของเครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB
- ใบพัดด้านหน้ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่า 10 ฟุต (9.8) และสามารถตักอากาศได้มากถึง 1.3 ตันต่อวินาทีในระหว่างนำเครื่องขึ้น
- กำลังส่งของใบพัดในระหว่างนำเครื่องขึ้นนั้น มีน้ำหนักเกือบ 1,000 ตัน ซึ่งมีน้ำหนักมากราวกับมีรถไฟขนสินค้าแขวนอยู่บนใบพัดข้างละหนึ่งขบวน
- ใบพัดเทอร์ไบน์แรงดันสูงข้างในเครื่อง สามารถหมุนได้ 12,500 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่าปลายใบพัดหมุนด้วยความเร็วประมาณ 1,200 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือเร็วกว่าความเร็วเสียงถึงสองเท่า
- ระหว่างนำเครื่องขึ้นนั้น ใบพัดเทอร์ไบน์แรงดันสูงทั้ง 68 ใบในเครื่องยนต์รุ่นเทรนท์ XWB ให้กำลังประมาณ 900 แรงม้า ซึ่งมากกว่ารถแข่งของฟอร์มูล่าวัน
- เมื่อใช้กำลังสูงสุด แรงดันอากาศที่ถูกปล่อยออกมาจากด้านหลังเครื่องยนต์ด้วยความเร็ว 1,000 ไมล์ต่อชั่วโมง