กรุงเทพฯ--8 ส.ค.--สายการบินแอร์เอเชีย
แอร์เอเชีย เบอร์ฮาด (“แอร์เอเชีย” หรือ “บริษัท”) ประกาศสถิติการดำเนินงานประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2556
ในไตรมาสที่ 2 ปี 2556 นี้ กลุ่มแอร์เอเชีย* ยังคงอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) ไว้ได้อย่างดีที่ร้อยละ 80 เพิ่มขึ้น 1 จุดเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ทั้งกลุ่มได้ขนส่งผู้โดยสารทั้งสิ้นประมาณ 9.99 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งสอดคล้องกับปริมาณที่นั่ง (Capacity) ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 18 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว กลุ่มแอร์เอเชียรับมอบเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 19 ลำ ส่งผลให้มีฝูงบินทั้งสิ้น 121 ลำ (126 ลำ เมื่อนับรวมแอร์เอเชีย แจแปน) เมื่อสิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2556 ทั้งนี้ตามที่ได้ประกาศยุติการดำเนินการของแอร์เอเชีย แจแปน (AAJ) ตัวเลขสถิติการดำเนินงานของแอร์เอเชีย แจแปนจะไม่นำมารวมกับสถิติการดำเนินงานของกลุ่มแอร์เอเชีย
มาเลเซีย แอร์เอเชีย (MAA) กลับมามีอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารที่ร้อยละ 80 ในไตรมาสที่ 2 ปี 2556 ซึ่งเท่ากันกับเมื่อไตรมาสที่ 2 ของปี 2555 จำนวนฝูงบินเมื่อสิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2556 มีจำนวน 66 ลำ เพิ่มขึ้น 8 ลำเมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันเมื่อปีที่แล้ว ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารทั้งสิ้น 5.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 สอดคล้องกับปริมาณที่นั่งที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 ทั้งนี้จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางต่างๆ เช่น เส้นทางภายในประเทศจากกัวลาลัมเปอร์สู่กูชิง บินตูลู และลังกาวี เส้นทางระหว่างประเทศจากกัวลาลัมเปอร์สู่ติรุจิรัปปัลลิและลอมบอก อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารที่แข็งแกร่งและจำนวนผู้โดยสารที่เติบโตอย่างมาก เนื่องจากกลยุทธ์ที่แอร์เอเชียดำเนินการอย่างต่อเนื่องที่มุ่งเน้นถึงการเติบโตของอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร แม้ว่าต้องเผชิญความท้าทายทั้งการเลือกตั้งทั่วไปครั้งที่ 13 และเหตุการณ์ปะทะที่เมืองลาฮัดดาตู
ไทยแอร์เอเชีย (TAA) ยังสามารถคงอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารในไตรมาสที่ 2 ปี 2556 ไว้ได้ดีอย่างต่อเนื่อง ที่ร้อยละ 82 เพิ่มขึ้น 3 จุด เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยสายการบินขนส่งผู้โดยสารจำนวน 2.4 ล้านคน เติบโตร้อยละ 25 ในขณะที่ปริมาณที่นั่งเพิ่มขึ้น (capacity) ร้อยละ 20 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงโอกาสที่จะขยายตัวตามการเติบโตของตลาด ทั้งนี้จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายเที่ยวบินในจุดหมายปลายทางต่างๆ อาทิ กรุงเทพฯ สู่ ฮ่องกง อู่ฮั่น และภูเก็ต ในไตรมาสนี้ ไทยแอร์เอเชีย ได้รับมอบเครื่องบินเพิ่มขึ้นอีก 1 ลำ ส่งผลให้มีฝูงบินทั้งหมด 29 ลำ (เพิ่มขึ้น 5 ลำเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา)
อินโดนีเซีย แอร์เอเชีย (IAA) มีอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารร้อยละ 79 เพิ่มขึ้น 1 จุดเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา สายการบินขนส่งผู้โดยสารทั้งสิ้น 1.9 ล้านคน เติบโตร้อยละ 33 สอดคล้องกับปริมาณที่นั่งที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 32 ทั้งนี้การเติบโตเป็นผลจากการเปิด 3 เส้นทางใหม่ ได้แก่ เมดาน-จาการ์ตา สุราบายา-สิงคโปร์ จาการ์ตา-ยะโฮร์ บาห์รู รวมทั้งการเพิ่มความถี่ใน 7 เส้นทาง ได้แก่ จากเมดานสู่ปีกันบารู ปีนัง และกัวลาลัมเปอร์ จากสุราบายาสู่จาการ์ตา กัวลาลัมเปอร์ และยะโฮร์ บาห์รู จากมากัสซาร์สู่สุราบายา อินโดนีเซีย แอร์เอเชียรับเครื่องบินเพิ่มอีก 2 ลำในไตรมาสนี้ ส่งผลให้มีฝูงบินทั้งสิ้น 24 ลำ (เพิ่มขึ้น 6 ลำเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา)
ฟิลิปปินส์ แอร์เอเชีย (PAA) มีอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารร้อยละ 74 ในไตรมาสที่ 2 ปี 2556 เพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 48 เมื่อเทียบเดียวกับไตรมาสเดียวกันของปีที่ผ่านมา สายการบินขนส่งผู้โดยสารทั้งสิ้น 1.4 แสนคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 114 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ปริมาณที่นั่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 38 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ทั้งนี้อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการเดินทางในฤดูร้อนและการปรับปรุงของช่องทางในการขาย สิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2556 ฟิลิปปินส์ แอร์เอเชียมีฝูงบินทั้งสิ้น 2 ลำ ให้บริการใน 5 เส้นทาง จากคล้ากสู่คาลิโบ ดาเวา ฮ่องกง ไทเป และสิงคโปร์
*กลุ่มแอร์เอเชียประกอบด้วย MAA TAA IAA และ PAA
มาเลเซีย
สถิติการดำเนินงานไตรมาสที่ 2 ปี 2556
มาเลเซีย แอร์เอเชีย เมษายน— มิถุนายน
2556 2555 เปลี่ยนแปลง
จำนวนผู้โดยสาร1 5,509,576 4,902,689 12%
ปริมาณที่นั่ง2 6,896,880 6,163,020 12%
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 80 80 -
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร(ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 7,915 7,038 12%
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร(RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 6,333 5,621 13%
จำนวนเที่ยวบิน6 38,316 34,239 12%
ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) 1,096 1,144 -4%
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 66 58 8
ไทย
สถิติการดำเนินงานไตรมาสที่ 2 ปี 2556
ไทยแอร์เอเชีย เมษายน— มิถุนายน
2556 2555 เปลี่ยนแปลง
จำนวนผู้โดยสาร1 2,423,076 1,935,072 25%
ปริมาณที่นั่ง2 2,944,440 2,452,320 20%
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 82 79 3 จุด
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร(ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 3,064 2,593 18%
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร(RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 2,551 2,044 25%
จำนวนเที่ยวบิน6 16,358 13,624 20%
ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) 1,041 1,057 -2%
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 29 24 5
อินโดนีเซีย
สถิติการดำเนินงานไตรมาสที่ 2 ปี 2556
อินโดนีเซีย แอร์เอเชีย เมษายน— มิถุนายน
2556 2555 เปลี่ยนแปลง
จำนวนผู้โดยสาร1 1,921,839 1,447,492 33%
ปริมาณที่นั่ง2 2,444,760 1,847,160 32%
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 79 78 1 จุด
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร(ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 2,873 2,247 28%
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร(RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 2,282 1,748 31%
จำนวนเที่ยวบิน6 13,582 10,262 32%
ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) 1,195 1,231 -3%
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 24 18 6
ฟิลิปปินส์
สถิติการดำเนินงานไตรมาสที่ 2 ปี 2556
ฟิลิปปินส์ แอร์เอเชีย เมษายน— มิถุนายน
2556 2555 เปลี่ยนแปลง
จำนวนผู้โดยสาร1 140,034 65,285 114%
ปริมาณที่นั่ง2 189,180 137,160 38%
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 74 48 26 จุด
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร(ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 254 104 143%
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร(RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 193 51 280%
จำนวนเที่ยวบิน6 1,025 762 35%
ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) 1,368 879 56%
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 2 2 -
กลุ่มแอร์เอเชีย
สถิติการดำเนินงานไตรมาสที่ 2 ปี 2556
กลุ่มแอร์เอเชีย เมษายน— มิถุนายน
2556 2555 เปลี่ยนแปลง
จำนวนผู้โดยสาร1 9,994,525 8,350,538 20%
ปริมาณที่นั่ง2 12,475,260 10,599,660 18%
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 80 79 1 จุด
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร(ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 14,105 11,982 18%
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร(RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 11,359 9,463 20%
จำนวนเที่ยวบิน6 69,281 58,887 18%
ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) 1,175 1,078 9%
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 121 102 19
*หมายเหตุ: จำนวนเครื่องบินเมื่อสิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2556 โดยรวมแอร์เอเชีย แจแปน คือ 126 ลำ
(1) จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่ให้บริการ โดยคำนวนจากจำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสาร (รวมถึงผู้โดยสารที่ไม่ได้มาขึ้นเครื่องบิน)
(2) จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่มีอยู่
(3) จำนวนผู้โดยสารเทียบเป็นสัดส่วนกับปริมาณที่นั่ง
(4) ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat Kilometer) วัดปริมาณที่นั่งผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวนจากจำนวนที่นั่งบนเที่ยวบินแบบประจำคูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
(5) ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger Kilometer) วัดจำนวนผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวนจำนวนบรรทุกผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสารของเที่ยวแบบบินประจำคูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
(6) จำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการ
(7) จำนวนเครื่องบินรวมเครื่องบินสำรอง
(8) กลุ่มแอร์เอเชียประกอบด้วย MAA TAA IAA และ PAA