กรุงเทพฯ--7 ก.ย.--ไนนท์ อีสต์ ลุฟท์ฮันซ่าประสบความสำเร็จในครึ่งแรกของปี 2001 แม้ตลาดจะอยู่ในภาวะวิกฤติด้วยเปอร์เซ็นต์รายรับเพิ่มจากปีที่แล้วเป็นตัวเลขสูงถึง 2หลัก และผลกำไรจากการดำเนินงาน 105 ล้านยูโร ดอลล่าร์ ส่งผลให้ Aviation Group ของลุฟท์ฮันซ่ายังคงยืนหยัดอยู่ระดับแนวหน้าใน อุตสาหกรรม การบิน กลุ่มคาดหมายผลกำไรจากการดำเนินงานตลอดปี 2001 ไว้ 700 ถึง 750 ล้านยูโรดอลล่าร์ และจนถึงปัจจุบันก็ยังคงยืนยันเป้าหมายที่ตั้งไว้ ทั้งนี้อยู่บนพื้นฐานที่คาดว่าเศรษฐกิจในไตรมาศสุดท้ายของปี จะกระเตื้องขึ้นและมีอัตราตอบแทนคงที่ ซึ่งการคาดหมายบนพื้นฐานดังกล่าวเป็นปัจจัยชี้ขาดโดยเฉพาะสำหรับการพัฒนาธุรกิจของลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก การอ่อนตัวของเศรษฐกิจโลกที่มีผลต่อเศรษฐกิจของยุโรปตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ลุฟท์ฮันซ่ากรุ๊ปก็ได้เตรียมการเพื่อรักษาประสิทธิภาพและความเข้มแข็งของกลุ่มในการแข่งขันและการสร้างผลกำไรไว้แล้ว เช่น ลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ได้ลดเนื้อที่ขนส่งลงเป็นปริมาตรเทียบเท่ากับเครื่องโบอิ้ง 747 2 ลำ ในส่วนของเครื่องบินโดยสาร ได้ตัดแผนการขยายเที่ยวบินระหว่างทวีปและยกเลิกบริการที่ไม่มีกำไรและใช้เครื่องบินที่มีขนาดเล็กลงในเที่ยวบินบางเที่ยวที่บินระหว่างแอตแลนติกเหนือ ทั้งนี้ ยังรวมถึงการลำดับความสำคัญของค่าใช้จ่ายในการจัดการและการประกาศเปิดตัวโปรแกรม D-Check ซึ่งเป็นโปรแกรมกิจกรรมของทั้งกลุ่มที่ทำการปรับปรุงใหม่เพื่อพัฒนาศักยภาพในการสร้างรายได้ของ Aviation Group ในอนาคต การเติบโตเป็นเปอร์เซ็นต์ 2 หลัก ลุฟท์ฮันซ่ามีรายรับสูงขึ้นในทุกหน่วยธุรกิจ รายรับรวมครึ่งปีแรกสูงขึ้น 13.7 เปอร์เซ็นต์ เป็น 7.8 พันล้านยูโรดอลล่าร์ ในส่วนของการบินมีอัตราตอบแทนสูงเป็นประวัติการณ์ คือสูงขึ้น 10.7 เปอร์เซ็นต์ เป็น 6.2 พันล้านยูโรดอลล่าร์ แม้จะอยู่ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำ รายรับรวมของกิจการอื่นๆ พุ่งกระฉูดถึง 27.8 เปอร์เซ็นต์ โดยหลักมาจากการเติบโตของธุรกิจบริการอาหาร โดยมีการรวมกิจการกลุ่ม Sky Chefs เมื่อเดือนมิถุนายน ด้าน Lufthansa Technical ก็มีผลการดำเนินงานที่น่าพอใจยิ่งในภาค MRO ทำให้รายรับรวมของกิจการอื่นๆ นอกเหนือจากการบิน ในครึ่งปีแรกสูงถึง 388 ล้านยูโรดอลล่าร์ ตัวเลขรายรับปีที่แล้ว 952 ล้านยูโรดอลล่าร์ มาจากกำไรที่ปรากฏตาม บัญชี 390 ล้านยูโรดอลล่าร์ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการขายหุ้นลงทุนใน Amadeus Global Travel Distributionแม้จะมีผลกระทบจากการที่เศรษฐกิจโลกอ่อนตัวและปัญหาการนัดหยุดงานของนักบินซึ่งส่งผล ต่อผลดำเนินงานในครึ่งปีแรก อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้โดยสารยังเพิ่มขึ้น 2.4 เปอร์เซ็นต์ เป็น 23.1 ล้านคน อัตราผู้โดยสารต่อจำนวนที่นั่งสูงถึง 71.8 เปอร์เซ็นต์ และยังสามารถขายที่นั่งที่เพิ่มขึ้น 6.1 เปอร์เซ็นต์ของตลาดโดยรวมได้ ในส่วนของลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้มีผลประกอบการต่ำลง ยอดขายตก 2.8 เปอร์เซ็นต์ อัตราสินค้าต่อพื้นที่ บรรทุกลดเหลือ 62 เปอร์เซ็นต์ ค่าเชื้อเพลิงและค่าจ้างพนักงานสูงขึ้น ความสำเร็จในการตกลงราคาเชื้อเพลิงล่วงหน้าช่วยจำกัดค่าใช้จ่ายด้านนี้ของกลุ่มได้มาก อย่างไรก็ตามค่าเชื้อเพลิงในครึ่งแรกของปีก็ยังสูงขึ้นถึง 31.4 เปอร์เซ็นต์ หรือ 196 ล้านยูโรดอลล่าร์ ทั้งนี้เนื่องจากเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น ค่าน้ำมันที่สูงขึ้น และเงินดอลล่าร์ที่แข็งตัว ซึ่งถ้าหากขาดมีการตกลงราคาเชื้อเพลิงล่วงหน้าแล้ว ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นจากนี้อีกไม่ต่ำกว่า 82 ล้านยูโรดอลล่าร์ ค่าจ้างพนักงานสูงขึ้น14.4 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1.9 พันล้านยูโรดอลล่าร์ ซึ่งสูงกว่าสัดส่วนที่ควรเป็นเนื่องจากการขึ้นเงินเดือนให้พนักงานภาคพื้นดินและนักบินรวมทั้ง การรวม Sky Chefs เข้าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท โดยในค่าใช้จ่าย125 ล้านยูโรดอลล่าร์ ที่เกิดจากข้อตกลงค่าจ้างนักบินนั้น 85 ล้านยูโรดอลล่าร์ จะถูกหักจากบัญชีระหว่างปีและยังมีรายได้ที่สูญไประหว่างการนัดหยุดงานอีก 75 ล้านยูโรดอลล่าร์ โดยรวมแล้ว ค่าใช้จ่ายเกิดขึ้น 11.8 เปอร์เซ็นต์ หรือ 8 พันล้านยูโรดอลล่าร์ กำไรก่อนหักภาษีลดลงเนื่องจากผลด้านการเงิน ปัญหาเศรษฐกิจโลก ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น และอุปสรรคอันเกิดจากการนัดหยุดงานของนักบินรวมทั้งปัญหาพื้นฐานโครงสร้างที่อยู่ในสภาพคอขวดทั้งภาคพื้นดินและบนอากาศมีผลกระทบต่อการพัฒนาธุรกิจ ในครึ่งแรกของปี อย่างไรก็ตามลุฟท์ฮันซ่าก็สามารถประกาศตัวเลขผลกำไร 105 ล้านยูโรดอลล่าร์ เทียบกับปีที่แล้วซึ่งอยู่ที่ 349 ล้านยูโรดอลล่าร์ การขาดทุนจาก DHL และ Thomas Cook ทำให้ผลกำไรก่อนหักภาษีลดลง 24 ล้านยูโรดอลล่าร์ ทำให้กลุ่มมีตัวเลขขาดทุน หลังจากหักภาษีรวม 43 ล้านยูโรดอลล่าร์ ลุฟท์ฮันซ่าได้ขยายธุรกิจออกไป ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นเป็น 2 เท่า ครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่าย 2.6 พันล้านยูโรดอลล่าร์ ลงทุนไปกับการซื้อหุ้นที่เหลือของ Sky Chefs รายรับรวมของทั้งกลุ่ม ล้าน ยูโรดอลล่าร์ ม.ค.-มิ.ย ม.ค.-มิ.ย เปอร์เซ็นต์ 2001 2000 เปลี่ยนแปลงรายรับรวมจากการบิน 6,239 5,638 10.7- การขนส่งผู้โดยสาร 5,048 4,482 12.6- การขนส่งสินค้า 1,191 1,156 3.0รายรับรวมอื่นๆ 1,572 1,230 27.8- ในภาค MRO 606 546 11.0- ในภาคบริการอาหาร* 512 275 86.2รายรับรวม 7,811 6,868 13.7รายได้จากการดำเนินงานอื่นๆ/รวมมูลค่า สินค้าที่เสร็จแล้วและยังไม่เสร็จ/มูลค่าสินทรัพย์ 388 952 -59.2รายได้จากการดำเนินงานรวม 8,199 7,820 4.8ค่าวัตถุดิบ 3,675 3,106 18.3- ค่าเชื้อเพลิง 820 624 31.4- ค่าธรรมเนียมต่างๆ 1,178 14,097 7.4- ค่าจ้างพนักงาน 1,944 1,699 14.4ค่าเสื่อมราคาและชำระเงินกู้ 552 508 8.7ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอื่นๆ 1,799 1,818 -1.0ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวม 7,970 7,131 11.8กำไรจากกิจกรรมต่างๆ ในการดำเนินงาน 229 689 -66.8กำไรจากการดำเนินงาน 105 349 -69.9รายได้จากบริษัทในเครือและบริษัทร่วม -50 5 -รายได้จากดอกเบี้ยและการเงินอื่นๆ -155 -155 0.0ผลกำไร/ขาดทุนด้านการเงิน -205 -150 -36.7กำไรจากจากดำเนินงานตามปกติ 24 539 -95.5ภาษี -62 -78 20.5 ผู้ถือหุ้นรายย่อย -5 -1 -400.0กำไรสุทธิในช่วงนั้น -43 460 -EBITDA 747 1,217 -36.6กำไรต่อหุ้นยูโรดอลล่าร์ -0.11 1.21 -* ตัวเลขเปรียบเทียบน้อยในปีที่ผ่านมาเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในกลุ่มบริษัท ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อ: ศันสนีย์ รักษ์เจริญ หรือ นภาพร จันทรศักดิ์ บริษัท ไนนท์ อีสต์ จำกัด สายการบิน ลุฟท์ฮันซ่า ประเทศไทย โทร 662-255-3620-1 โทร 662-264-2391 แฟกซ์ 662-255-3622 แฟกซ์ 662-264-2399 อีเมล์ [email protected] อีเมล์ [email protected] ท่านสามารถอ่านรายงานผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2001 ฉบับสมบูรณ์ได้ที่ http://www.lufthansa-financials.com-- จบ---อน-