เปิดแล้วจตุรทิศช่วง ค. เชื่อมโยงการเดินทางกรุงเทพฯ ตะวันตกสู่ตะวันออก

ข่าวทั่วไป Friday May 13, 2005 15:32 —ThaiPR.net

กรุงเทพฯ--13 พ.ค.--กทม.
เมื่อวานนี้ (12 พ.ค. 48) นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นายไชยยุทธ ณ นคร รองปลัดกรุงเทพมหานคร คณะผู้บริหารกทม. ทำพิธีเปิดโครงการต่อเนื่องจตุรทิศตะวันตก-ตะวันออก ช่วง ค. บริเวณทางขึ้นสะพานรถยนต์ข้าม กลางบึงมักกะสัน ขาออก โดยมีนายจิม พันธุมโกมล ผู้อำนวยการสำนักการโยธา ข้าราชการสำนักการโยธา แขกผู้มีเกียรติ และสื่อมวลชน ร่วมพิธี
ด้วยกรุงเทพมหานครได้ดำเนินการก่อสร้างถนนจตุรทิศตะวันตก-ตะวันออก ให้สามารถเชื่อมโยงการเดินทางโดยต่อเนื่อง ไม่เกิดการติดขัดระหว่างกรุงเทพมหานครฝั่งตะวันตก เริ่มโครงการเป็นช่วงๆ จากทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี และสมเด็จ พระปิ่นเกล้า จนถึงสะพานพระราม 8 เข้าถนนราชดำเนินนอก ถนนศรีอยุธยา ข้ามบึงมักกะสัน เลียบทางด่วนตามถนนพระราม 9 ข้ามแยกรามคำแหง ลงที่ถนนพระราม 9 ตัดใหม่ เพื่อบรรจบกับทางด่วนมอเตอร์เวย์ในการเดินทางไปยังภาคตะวันออก เป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรและเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณการจราจรในพื้นที่เขตพญาไท และเขตดินแดง ให้สอดคล้องกับถนนสายหลักอื่นๆ รวมทั้งช่วยบรรเทาการติดขัดบนถนน ถ.สุขุมวิท ถ.เพชรบุรีตัดใหม่ ถ.พระราม 9 ถ.รัชดาภิเษก ถ.พญาไท ถ.ราชปรารภ และ ถ.ดินแดง โดยเฉพาะแยกสามเหลี่ยมดินแดง (อนุสาวรีย์ชัย) และบริเวณแยกประชาสงเคราะห์ (โบสถ์แม่พระ)ที่กำลังก่อสร้างสะพานข้ามแยกได้ด้วย
สำหรับโครงการจตุรทิศแบ่งการก่อสร้างเป็นช่วงๆ โดยช่วงแรกเริ่มจากโครงการจตุรทิศตะวันตกตามแนวโครงการพระราชดำริทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้าและถนนบรมราชชนนี ถึงสะพานพระราม 8 ส่วนโครงการจตุรทิศตะวันออก เริ่มจาก ช่วง ก.เป็นการปรับปรุงขยายถนนศรีอยุธยา หน้าสวนจิตรลดา จากถนนราชดำเนินนอกถึงถนนสวรรคโลก ระยะทาง 1,448 เมตร โดยขยายผิวจราจรจากถนนราชดำเนินนอกถึงสะพานข้ามคลองเปรมประชากร (สะพานศรีอยุธยา) ก่อสร้างถนนยกระดับเหนือคูน้ำฝั่งสนามม้านางเลิ้งขนาด 3 ช่องจราจรจากถนนพระราม 5 —ถนนสวรรคโลก และก่อสร้างเขื่อน คสล.กันดินริมคูน้ำ ช่วง ข. เป็นโครงการก่อสร้างสะพานลอยรถยนต์ข้ามถนนราชปรารภ ขนาด 4 ช่องจราจร สร้างถนนยกระดับหนือบึงมักกะสันต่อสะพานข้ามแยกจนถึงบริเวณกลางบึงมักกะสัน ก่อนจะถึงถนนอโศก-ดินแดง ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1,600 เมตร ช่วง ง. เป็นโครงการก่อสร้างถนนใต้ทางด่วน ขนาด 6 ช่องจราจร และสะพานลอยรถยนต์ข้ามถนนพระราม 9 โดยมีทางขึ้นจากถนนใต้ทางด่วนที่สะพานข้ามคลองสามเสนและลงที่ถนนคู่ขนานพระราม 9 ระยะทาง 800 เมตร นอกจากนั้นยังมีโครงการสะพานข้ามทางแยกถนนรามคำแหง — ถนนพระราม 9 เป็นสะพานลอยรถยนต์ข้ามจากบริเวณซอยศูนย์วิจัย 4 ข้ามทางแยกถนนเอกมัย-รามอินทรา ข้ามทางแยกรามคำแหง ลงที่ถนนพระราม 9 ตัดใหม่ ระยะทาง 2,626 เมตร
สำหรับโครงการจตุรทิศช่วง ค ที่ทำพิธีเปิดในวันที่ (12 พ.ค.48) ได้เริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2543 กำหนด สิ้นสุดสัญญา 29 มิถุนายน 2548 ซึ่งเป็นการก่อสร้างถนนยกระดับจำนวน 2 ช่องจราจร ข้ามถนนอโศก-ดินแดง จำนวน 2 สะพาน ในฝั่งขาเข้าเมือง เริ่มจากจตุรทิศช่วง ง. บริเวณใต้ทางด่วน ไปบรรจบกับถนนจตุรทิศช่วง ข.ที่กลางบึงมักกะสัน ความยาว 1,449 เมตร ซึ่งเปิดให้สัญจรไปเมื่อ 15 พฤษภาคม 2547 และในฝั่งขาออกเมืองเป็นสะพานรถยนต์ข้ามที่เริ่มต่อจากถนนจตุรทิศช่วง ข. ที่บริเวณกลางบึงมักกะสัน ข้ามแยกและถนนคือ แยกอโศก และถนนเชื่อมพระราม 9 กับถนนเพชนบุรีตัดใหม่ ไปบรรจบกับถนนจตุรทิศช่วง ง. ซึ่งเป็นถนนใต้ทางด่วน ความยาวประมาณ 1,425 เมตร โดยผู้บริหารชุดปัจจุบันได้เร่งรัดให้ก่อสร้างเร็วกว่ากำหนด 1 เดือนครึ่ง และเปิดใช้ได้ทันเปิดเทอมปี 2548--จบ--


เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ ข้อตกลงการใช้บริการ รับทราบ