กรุงเทพฯ--5 ก.ย.--กระทรวงพลังงาน
กบง. อนุมัติเงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในกลุ่มน้ำมันเบนซิน แก๊สโซฮอล ไบโอดีเซลและดีเซล เพิ่มอีกลิตรละ 25-30 สตางค์ เสริมสภาพคล่องกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้มีรายรับต่อเดือน 1,572 ล้านบาท
นายพรชัย รุจิประภา ปลัดกระพลังงาน และประธานคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ซึ่งทำหน้าที่แทนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน (พลโท หญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ) เปิดเผยว่า ที่ประชุม กบง. วันนี้ (5 กันยายน 2551) มีมติเห็นชอบปรับเพิ่มอัตราเงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซิน 95 25 สตางค์ต่อลิตร น้ำมันเบนซิน 91 น้ำมันแก๊สโซฮอล น้ำมันไบโอดีเซล และน้ำมันดีเซล 30 สตางค์ต่อลิตร โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 6 กันยายน 2551 หรือวันพรุ่งนี้ ซึ่งการเพิ่มเงินส่งเข้ากองทุนฯ ไม่ส่งผลกระทบต่อราคาขายปลีกน้ำมันแต่อย่างใด ราคาขายหน้าสถานีบริการยังคงจำหน่ายเท่าเดิม
ทั้งนี้ การปรับเพิ่มอัตราเงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าว ส่วนหนึ่งเกิดจากสถานการณ์ราคาน้ำมันตลาดโลกปรับตัวลดลงมาก ทำให้สามารถดำเนินการปรับเพิ่มอัตราเงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันฯ ได้ ส่งผลให้กองทุนน้ำมันฯ มีรายรับสุทธิเพิ่มขึ้น จากวันละ 34.4 ล้านบาท เป็นวันละ 52.4 ล้านบาท หรือเท่ากับ 1,572 ล้านบาทต่อเดือน เสริมสภาพคล่องให้กับกองทุนน้ำมันฯ มากขึ้น รวมถึงเป็นการส่งเสริมและช่วยสนับสนุนการใช้พลังงานทดแทนตามนโยบายของประเทศเพื่อให้มีส่วนต่างจากราคาน้ำมันปกติ
สำหรับการส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่จะมีการเปลี่ยนแปลง ดังนี้ น้ำมันเบนซิน 95 จากเดิมเรียกเก็บ 3.75 บาทต่อลิตร เป็น 4 บาทต่อลิตร น้ำมันเบนซิน 91 จากเดิมเรียกเก็บ 3.30 บาทต่อลิตร เป็น 3.60 บาทต่อลิตร น้ำมันแก๊สโซฮอล 95 (E10) จากเดิมเรียกเก็บ 0.55 บาทต่อลิตร เพิ่มเป็น 0.85 บาทต่อลิตร น้ำมันแก๊สโซออล 95 (E20) จากเดิมเก็บที่ระดับ 0 บาทต่อลิตร เพิ่มเป็น 0.30 บาทต่อลิตร น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 (E10) จากเดิมเรียกเก็บ 0.05 บาทต่อลิตร เพิ่มเป็น0.35 บาทต่อลิตร น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B2 จากเดิมเรียกเก็บ 0.40 บาทต่อลิตร เพิ่มเป็น 0.70 บาทต่อลิตร และน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B5 จากเดิมชดเชย 1 บาทต่อลิตร เหลือการชดเชย 0.70 บาทต่อลิตร
นายพรชัย กล่าวว่า การประชุม กบง. ครั้งนี้ ยังได้มีมติให้ติดตามสถานการณ์ราคาน้ำมันอย่างใกล้ชิด เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมาราคาน้ำมันตลาดโลกปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง จึงมีโอกาสที่จะเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเสริมสภาพคล่องเพิ่มขึ้นได้อีก และเหตุผลหนึ่งเพื่อไม่ต้องการให้ราคาน้ำมันต่ำเกินไปจนส่งผลให้ประชาชนไม่เกิดการประหยัดพลังงาน