กรุงเทพฯ--13 พ.ค.--โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ประกาศจัดกิจกรรม “Toyota Motor Sport 2005” ด้วยการจัดการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตหลากหลายประเภท พร้อมเชิญผู้ที่มีกีฬามอเตอร์สปอร์ตในหัวใจ ร่วมพิสูจน์สมรรถนะของสุดยอดรถแข่งพันธ์โตโยต้า และสัมผัสบรรยากาศการแข่งขันติดขอบสนาม ตลอดปี 2548 เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม ศกนี้ ณ สนามแข่งรถโกคาร์ท พีทีที สปีดเวย์ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จัดกิจกรรมการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ต เพื่อส่งเสริมกีฬาการแข่งขันรถยนต์ให้ก้าวไปสู่ระดับนานาชาติ พร้อมสร้างโอกาส และส่งเสริมนักแข่งหน้าใหม่เข้าสู่วงการแข่งขันรถยนต์ให้มากขึ้น และเปิดโอกาสให้สาธารณชนได้มีส่วนร่วมในกิจกรรมการตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกลุ่มลูกค้าที่มีความสนใจ ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ทั้งในรูปแบบทางเรียบ และทางวิบาก พร้อมร่วมพิสูจน์สมรรถนะอันยอดเยี่ยม ของรถยนต์ สุดยอดสมรรถนะ ทั้งเครื่องยนต์เบนซินระบบวาล์วอัจฉริยะ VVT-i และ เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล D-4D จากสายการผลิตของโตโยต้า เชิญสัมผัสความมันส์ หลากหลายรูปแบบ...ของกีฬามอเตอร์สปอร์ต “Super car Thailand Championship 2005” ที่สุดของการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในเมืองไทย ที่รวมเอาสุดยอดนักแข่งจากทั่วทุกสารทิศ มาร่วมชิงความเป็นเจ้าความเร็วแห่งประเทศไทย สัมผัสความมันส์กับการแข่งขัน 2 รุ่นได้แก่ รุ่น “Super Car” และ “Super Radial A” โดยในรุ่น ” Super Car” โตโยต้าให้การสนับสนุน “ TOYOTA TEAM ARTO” ในการเข้าร่วมชิงชัย และในรุ่น “Super Radial A” โตโยต้าเข้าร่วมการแข่งขันโดย “TOYOTA TEAM THAILAND” นักแข่งในรุ่น “Super Car” - “สุทธิพงษ์ สมิตชาติ” — นักแข่งจอมเก๋า ผู้คร่ำหวอดในวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย อย่างยาวนาน ลงวาดลวดลายด้วยประสบการณ์การแข่งอันโชกโชน ทั้งใน และต่างประเทศ กวาดถ้วยรางวัลมากมาย ผู้ก่อตั้ง “Arto TRD Thailand” - “ขจร เจียรวนนท์” — นักธุรกิจหนุ่ม ไฟแรง ประสบความสำเร็จอย่างสูงจากวงการอุปกรณ์สื่อสาร ผู้พิศมัยเปลวแดด เสียงแผดร้องอันกึกก้องของเครื่องยนต์ บนแทร็คการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ หลากหลายประเภทรถที่ใช้ในการแข่งขัน - “โคโรลล่า อัลติส “ 4 ประตู ซีดาน (ZZE 112) - เครื่องยนต์ 3S-GE 1997 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 320 แรงม้า ที่ 8,200 รอบต่อนาที - ระบบส่งกำลัง เกียร์เอ็กซ์แทร็ค ซีเควนเชียล 6 สปีด - ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า - ซุปเปอร์สตรัท ด้านหลัง - พาราเรลบีม - ระบบเบรก ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหน้า — 8 Pots ขนาด 15 นิ้ว ด้านหลัง — 6 Pots ขนาด 15 นิ้ว - ล้อ ล้อ Wedsorts Center Lock ขนาด 18 x 10.5 - ยาง ยาง Slick Michelin ขนาด 240/40 R18นักแข่งในรุ่น Super Radial A - “ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ” — นักแข่งจอมประสบการณ์ ในวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย แชมป์การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบหลายรายการหลายสมัย กวาดถ้วยรางวัลมากมาย จากสนามแข่งทั้งใน และต่างประเทศ ควบรถแข่ง “โคโรลล่า อัลติส” หมายเลข 1 ด้วยลีลา และ ชั้นเชิงการขับชั้นเซียน ลงไล่ล่าตำแหน่งแชมป์ปี 2005 อีกสมัย - “ธนพล ทองเจือ” — นักแข่งพ่อลูกอ่อน พระเอกยอดนิยม ผู้มีลีลาการขับ จอมบู๊ ดุดัน เค้นสมรรถนะทุกหยดของรถแข่ง “โคโรลล่า อัลติส” หมายเลข 2 ตั้งแต่ออกจากเส้นสตาร์ท ควบเข้าเส้นชัยอย่างเต็มพลัง ตลอดทุกรอบการแข่งขัน ศักดิ์ศรีรองแชมป์อันดับ 2 ปี 2004 ลงวาดลวดลายเป็น “Team mate” รักษาตำแหน่ง “หัวแถว” ทุกสนามแข่งขันรถแข่งที่ใช้ร่วมการแข่งขัน — “โคโรลล่า อัลติส” 4 ประตู ซีดาน (ZZE 112) - เครื่องยนต์ 3S-GE 1997 ซีซี DOHC 16 วาล์ว 240 แรงม้า ที่ 8,200 รอบต่อนาที - ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า - แม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - ดับเบิ้ลวิชโบน - ระบบเบรก ด้านหน้า - ดิสก์เบรก แบบ 4 Pots ด้านหลัง - ดิสก์เบรก แบบ 2 Pots - ล้อ ล้ออัลลอย 15 x 7 - ยาง ด้านหน้า - ขนาด 205/50R15 ด้านหลัง - ขนาด 195/50R15กำหนดการแข่งขัน 5 สนาม สนามที่ 1 10 เมษายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 2 12 มิถุนายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 3 21 สิงหาคม สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 4 25 กันยายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 5 6 พฤศจิกายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา“Toyota Team Thailand” โตโยต้าประสบความสำเร็จเป็นอย่างสูง ในวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย จากการดำเนินงานของ ทีมแข่งมืออาชีพ “Toyota Team Thailand” เริ่มเข้าสู่สนามแข่งขันอย่างเป็นทางการครั้งแรก ในปี พ.ศ 2529 เป็นทีมแข่งชั้นแนวหน้าประสบความสำเร็จครองแชมป์หลายสมัย อาทิ - พ.ศ. 2529 - ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโอเพ่น - และ รองชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์ซาลูน โอเวอร์ 1600 ซีซี - พ.ศ. 2530 — รองชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโอเพ่น - และ รองชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์ซาลูน โอเวอร์ 1600 ซีซี - พ.ศ. 2531 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโชว์รูม 1600 ซีซี - และ ชนะเลิศ รุ่นโลคอล แอสเซ็มเบิ้ล 1600 ซีซี - พ.ศ. 2532 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโอเพ่น - ชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์ ซาลูน โอเวอร์ 1600 ซีซี - และ รองชนะเลิศ รุ่นโชว์รูม ขับเคลื่อนล้อหน้า - พ.ศ. 2533 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นซุปเปอร์คาร์โอเวอร์ 2500 ซีซี - พ.ศ. 2534 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นซุปเปอร์คาร์ โอเวอร์ 2500 ซีซี - ชนะเลิศ รุ่นทัวริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี - และ ชนะเลิศ “มาเก๊า กรังด์ปรีซ์” ครั้งที่ 37 รุ่นทัวริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี - พ.ศ. 2535 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นซุปเปอร์คาร์ โอเวอร์ออล - ชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์คาร์ โอเวอร์ออล 2500 ซีซี - ชนะเลิศ รุ่นทัวร์ริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี - ชนะเลิศ “มาเก๊า กรังด์ปรีซ์” ครั้งที่ 38 รุ่นทัวร์ริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ - พ.ศ. 2536 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นทัวร์ริ่วคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี - รองชนะเลิศอันดับ 2 รุ่นทัวร์ริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี - พ.ศ. 2537 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2 - รองชนะเลิศอันดับ 2 รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2 - พ.ศ. 2538 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2 - รองชนะเลิศอันดับ 2 รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2 - พ.ศ. 2542 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ ทัวริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ) - พ.ศ. 2543 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ) - พ.ศ. 2544 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ) - พ.ศ. 2545 — รองชนะเลิศอันดับ 1 “ไทยแลนด์ แกรนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ) - พ.ศ. 2546 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ แกรนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ) - พ.ศ. 2547 — ชนะเลิศ “ซุปเปอร์ คาร์ ไทยแลนด์ แชมป์เปี้ยนชิพ” รุ่น Super Radial Aรายการที่เข้าร่วมการแข่งขัน สำหรับฤดูการแข่งขันปี 2005 - “Super Car Thailand Championship 2005” ในรุ่น Super Radial A“Soluna Vios One Make Race” ที่สุดของการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ สำหรับนักแข่งหน้าใหม่ เพื่อพิสูจน์สมรรถนะ อันยอดเยี่ยม ของสุดยอดรถยนต์คอมแพ็คซีดาน ที่ร้อนแรง และได้รับความนิยม สูงสุดแห่งยุค “โซลูน่า วีออส” เพื่อใช้สนามแข่งขันเป็นสถานที่ทดสอบ ในการพัฒนารถยนต์ “โซลูน่า วีออส” ให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานอย่างเต็มสมรรถนะ สำหรับคนไทยให้มากที่สุด พร้อมเปิดโอกาสให้คนรุ่นใหม่ ผู้มีกีฬามอเตอร์สปอร์ต ในหัวใจ ได้ร่วมพิสูจน์สมรรถนะอันเร้าใจของรถยนต์รุ่นนี้จัดการแข่งขันทั้งสิ้น 5 สนาม สนามที่ 1 22 พฤษภาคม สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 2 12 มิถุนายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 3 21 สิงหาคม (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน) สนามที่ 4 25 กันยายน (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน) สนามที่ 5 12 พฤศจิกายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยาการแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 รุ่น จำนวนรถที่เข้าแข่งขันทั้งสิ้น 30 คัน โดยแบ่งออกเป็น Class B Class C (มือใหม่)รถที่ใช้ในการแข่งขัน - โตโยต้า โซลูน่า วีออส 4 ประตูซีดาน (NCP 42) เครื่องยนต์ 1 NZ-FE 1496 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT-i 109 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า - แม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - ETA Beam ระบบเบรก ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ล้อและยาง ล้ออัลลอย พร้อมยางเรเดียล ขนาด 195/50R15รางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำสนาม — รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น สนามละ 160,000 บาท สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลการแข่งขันในแต่ละรุ่น ได้แก่ ชนะเลิศ 30,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 1 20,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 2 15,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 3 10,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 4 5,000 บาทรางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำปี - รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น 800,000 บาท สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลผู้ชนะการแข่งขันประจำปี ในแต่ละรุ่น ได้แก่ ชนะเลิศ 150,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 1 100,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 2 70,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 3 50,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 4 30,000 บาท “VIGO TRI— ATHLON” เกมส์การแข่งขันอันท้าทาย จากสมรรถนะอันร้อนแรง ของสุดยอดรถกระบะแห่งยุค “ไฮลักซ์ วีโก้” ด้วยสมรรถนะอันโดดเด่นของเครื่องยนต์ “ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล” อันยอดเยี่ยมทั้งความแรง และประหยัด พร้อมด้วยระบบรองรับ “ท็อปแพลทฟอร์ม” อันแข็งแกร่ง ทนทาน ง่ายต่อการบังคับควบคุม และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ผ่านมาตรฐานมลพิษไอเสียจากรถยนต์ ยูโรสเต็ป 3 เป็นรายแรกของไทย สัมผัส ความมันส์เหนือขีดจำกัด จัดการแข่งขันทั้งสิ้น 5 สนาม สนามที่ 1 8 กรกฎาคม จังหวัดนครปฐม - กาญจนบุรี สนามที่ 2 14 สิงหาคม จังหวัดเชียงใหม่ สนามที่ 3 18 กันยายน จังหวัดภูเก็ต สนามที่ 4 9 ตุลาคม จังหวัดนครราชสีมา สนามที่ 5 6 พฤศจิกายน จังหวัดระยอง การแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 รุ่น จำนวนรถที่ร่วมการแข่งขันทั้งสิ้น 30 คัน โดยแบ่งออกเป็น สาย B สาย C รถที่ใช้ในการแข่งขัน ไฮลักซ์ วีโก้ 3.0 จี แบบเอ็กซ์ตร้าแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อรูปแบบการแข่งขัน แบ่งออกเป็น 3 สถานี สถานีที่ 1 - การแข่งขันในรูปแบบครอสคันทรี โดยใช้เส้นทางในรูปแบบขึ้นภูเขา หรือออฟโรดเพื่อหาผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุด สถานีที่ 2 - แข่งขันบนทางเรียบ ใช้ความเร็ว และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นตัวตัดสิน ผู้เข้าแข่งขันที่สามารถทำอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ต่ำที่สุด และใช้เวลาน้อยที่สุด จะได้คะแนนสูงสุด และผู้ที่น้ำมันเชื้อเพลิงหมดก่อนถึงเส้นชัยถือว่าถูกตัดออกจากการแข่งขัน สถานีที่ 3 - แข่งขันแบบ จิมคาร์นา (Gymkhana) เพื่อทดสอบความสามารถของผู้ขับในการควบคุมรถ เพื่อหาผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุดเป็น หากผู้แข่งขันทำไพล่อนล้ม จะต้องบวกเวลาเพิ่มไพล่อนละ 5 วินาทีรางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำสนาม — รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น สนามละ 160,000 บาท สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลการแข่งขันในแต่ละรุ่น ได้แก่ ชนะเลิศ 30,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 1 20,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 2 15,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 3 10,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 4 5,000 บาทรางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำปี - รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น 800,000 บาท สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลผู้ชนะการแข่งขันประจำปี ในแต่ละรุ่น ได้แก่ ชนะเลิศ 150,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 1 100,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 2 70,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 3 50,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 4 30,000 บาท “Toyota Youth Kart Experience Challenge Cup” โตโยต้าร่วมสนับสนุนโครงการอบรมการขับรถ GO-Kart เพื่อส่งเสริมกีฬามอเตอร์สปอร์ต สำหรับเยาวชน เพื่อพัฒนาทักษะ และประสบการณ์ในการแข่งขันรถยนต์ สำหรับการก้าวสู่การเป็นนักแข่ง ระดับแนวหน้าต่อไปในอนาคตการอบรมแบ่งออกเป็น 4 รุ่น ณ สนามแข่ง “PTT Speedway” ได้แก่ รุ่นอายุ 8 ปี รุ่นอายุ 9 ปี รุ่นอายุ 10 ปี และรุ่นอายุ 11 ปีจัดการอบรมทักษะแก่เยาวชนทั้งสิ้น 4 ครั้ง ระหว่างเดือนมีนาคมกับเมษายนที่ผ่านมา ครั้งที่ 1 26 — 27 มีนาคม ครั้งที่ 2 2 — 3 เมษายน ครั้งที่ 3 9 —10 เมษายน ครั้งที่ 4 16 — 17 เมษายนและ จัดการแข่งขัน 6 สนาม สนามที่ 1 29 มกราคม สนามเค อาร์ พัทยา สนามที่ 2 24 เมษายน สนามบีอาร์ซี ซีคอนสแควร์ สนามที่ 3 12 มิถุนายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา สนามที่ 4 20 — 21 สิงหาคม (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน) สนามที่ 5 24 — 25 กันยายน (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน) สนามที่ 6 4 พฤศจิกายน สนาม บีอาร์ซี ซีคอนสแควร์ นายวุฒิกรกล่าวว่า “ในปีนี้ นั้บเป็นปีแห่งความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต ในระดับสากลของโตโยต้า ในการเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาสุดยอดความเร็ว Formula 1 Grand Prix Championship โดยการแข่งขันในฤดูกาลปี 2005 ผ่านไป 5 สนาม โตโยต้าอยู่ในอันดับที่ 2 สำหรับคะแนนสะสมประเภทผู้ผลิต และนักแข่งของทีม ยาร์โน ทรูลลี มีคะแนนสะสมอยู่ในอันดับที่ 2 ขึ้นยืนบนโพเดียมรับรางวัลถึง 3 สนาม พร้อมด้วย ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ มีคะแนนสะสมตามอยู่ในอันดับที่ 4 และเป็นที่น่าสังเกตว่าทีมแข่ง Panasonic Toyota F1 Team มีพัฒนาการที่ดีเป็นอย่างยิ่งในปีนี้ ซึ่งพิสูจน์ได้จากสมรรถนะ และความทนทานของเครื่องยนต์ ตัวถังรถแข่ง ระบบแอโรว์ไดนามิค ความพร้อมของทีมงาน และที่สำคัญเป็นอย่างยิ่งก็คือความสามารถของนักแข่งทั้ง 2 คน ที่เข้าร่วมทีมในฤดูการแข่งขันปีนี้ ซึ่งนับเป็นเป็นทีมแข่งที่มีความน่าสนใจ น่าติดตาม และเร้าใจเป็นอย่างยิ่งสำหรับการชมการแข่งขัน ในทุกสนามสำหรับปีนี้” นายวุฒิกรกล่าวต่อไปว่า “การจัดการแข่งขัน และเข้าร่วมการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตของ โตโยต้าในปีนี้นอกจากจะตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถยนต์เมืองไทยแล้ว ในวงการมอเตอร์สปอร์ตเรายังมีส่วนให้การสนับสนุน และพัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตของไทยต่อเนื่องตลอดมา อาทิเช่น การจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ โคโรลล่า วันเมคเรซ — ไฮลักซ์ วันเมคเรซ — โซลูน่า วันเมคเรซ — ไฮลักซ์ ไทเกอร์ วันเมคเรซ ตลอดจน โซลูน่า วีออส วันเมคเรซ ที่ได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ตเป็นอย่างสูง เรายังมีทีมแข่งที่คว้าแชมป์มากมาย ตลอดระยะเวลา 18 ปี ที่ผ่านมาอย่าง Toyota Team Thailand ซึ่งในปีนี้โตโยต้าให้ความสำคัญ และให้การสนับสนุนกีฬามอเตอร์สปอร์ตสำหรับรถยนต์ทุกประเภทที่มีการจัดการแข่งขันในประเทศไทย พร้อมขยายการแข่งขันสู่ผู้ชมในภูมิภาค ซึ่งเราหวังในความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ในการได้เห็นนักแข่งไทย ก้าวขึ้นสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศไทยในรายการแข่งขันรถยนต์ระดับโลกต่อไปในอนาคต”--จบ--