กรุงเทพฯ--4 ส.ค.--กองประชาสัมพันธ์ กทม.
กทม. เตรียมจัดงานพิธีเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 2 โดยได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินเป็นองค์ประธานในพิธีเปิด วันอาทิตย์ที่ 23 สิงหาคม 2552
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร แถลงข่าว การเตรียมจัดพิธีเปิดการเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 2 หรือสายสีลม ช่วงสถานีตากสิน — วงเวียนใหญ่ ระยะทาง 2.2 กม. โดยกทม. ได้รับ พระมหากรุณาธิคุณจากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินเป็นองค์ประธานในพิธีเปิด วันอาทิตย์ที่ 23 สิงหาคม 2552 เวลา 17.30 น.
ขยายให้บริการฟรีถึงสิ้นเดือน ส.ค. จากนั้นจัดเก็บตามระยะทาง
สำหรับส่วนต่อขยายสายสีลม ช่วงตากสิน — วงเวียนใหญ่ กทม.ได้เปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการมาตั้งแต่วันที่ 15 พฤษาคม — 13 สิงหาคม 2552 โดยไม่คิดค่าโดยสาร จากการหารือของคณะผู้บริหารเห็นควรขยายเวลาการให้บริการโดยไม่คิดค่าโดยสารต่อไปอีก จนถึงวันที่ 31 สิงหาคม 2552 ส่วนการจัดเก็บค่าโดยสารจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2552ประชาชนที่ใช้บริการระหว่าง สถานีสะพานตากสิน(S6) สถานีกรุงธนบุรี(S7) สถานีวงเวียนใหญ่(S8) กทม.จะเก็บค่าโดยสารที่ 15 บาท จากนั้นเมื่อเข้าสู่ระบบบีทีเอส จะมีการคำนวณค่าโดยสารตามระยะทางต่อไปแต่ยังอยู่ในอัตราโครงสร้างเดิมคือ 15-40 บาท ซึ่งกทม. และบีทีเอสจะแบ่งรายได้ตามระยะทาง
เตรียมเข้าพบ รมว.คมนาคม ขอสายสีเขียวดำเนินการเอง ย้ำพร้อมแหล่งเงินลงทุน และประชาชนมีมติเห็นด้วย
นอกจากนี้ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ให้สัมภาษณ์การเตรียมเข้าพบนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอให้กทม.เป็นผู้ดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต — สะพานใหม่ และส่วนต่อขยายจากแบริ่ง — สมุทรปราการ ซึ่งเดิมมติคณะรัฐมนตรีมอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)รับผิดชอบโครงการ ผู้ว่ากทม. ยืนยันกทม. มีความพร้อมทั้งแหล่งทุน และประชาชนจะได้ประโยชน์มากกว่าโดยยกผลสำรวจความเห็นประชาชนจำนวน 1,492 คน ระหว่างวันที่ 1-2 ส.ค. ที่ผ่านมาว่าในเรื่องการให้บริการรถไฟฟ้ามีประเด็นคำถามบทบาทของกทม. ในการดูแลบริการระบบ ขนส่งมวลชนในเขตกทม.ร้อยละ 74.9 เห็นควรว่าเป็นบทบาทของกทม.เช่นเดียวกันมหานครใหญ่ทั่วโลก ยืนยันกทม.ต้องการลงทุนทั้งระบบโครงสร้าง และบริหารการเดินรถ
BTSC เสนอลงทุน 100% ไม่ใช้เงินกทม. อีกทั้งไม่ใช้เงินภาษีประชาชน
ด้านบริษัทขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัดมหาชน (BTSC) ได้ยื่นหนังสือต่อผู้ว่ากทม.แสดงความพร้อมการลงทุนส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย และเส้นทางรถประจำทางด่วนพิเศษ BRT สายราชพฤกษ์-ช่องนนทรี และหมอชิต-ศูนย์ราชการ รวมทั้งระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบรางขนาดเบาหรือ ไลท์ เรล ทรานซิต (LRT) เส้นทางเพชรบุรี — ศาลาว่าการกทม.2 และบางนา-สุวรรณภูมิ รวมทุกระบบระยะทาง 130 กม. โดยบริษัทพร้อมลงทุนในโครงการทั้งหมดทั้งโครงสร้าง ระบบราง และการเดินรถ แต่กทม.จะช่วยเหลือเงินให้บริษัทมีกระแสเงินสดหมุนเวียนภายหลังจากเปิดให้บริการประชาชนเป็นจำนวนครึ่งหนึ่งของงบประมาณลงทุนทั้งหมด เป็นจำนวน 10 ปี หลังจากนั้นปีที่ 11 เป็นต้นไปบริษัทจะคืนเงินจำนวนนี้ให้ตามระยะเวลาสัมปทาน เท่ากับว่ากรุงเทพมหานครไม่ต้องลงทุนใดๆ เลย อีกทั้งไม่ใช้เงินจากภาษีประชาชน แต่ประชาชนจะได้ประโยชน์สูงสุดในการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าที่ครอบคลุม สะดวกสบาย