วันนี้(22ม.ค.50) นายถาวร เสนเนียม เลขาธิการพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวในฐานะอนุกรรมาธิการตรวจสอบสัญญาและการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ว่า จากการที่อนุกรรมการตรวจสอบสนามบินสุวรรณภูมิของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้เดินทางลงตรวจสอบพื้นที่โดยแบ่งออกเป็นการตรวจสอบ 2 พื้นที่ คือเป็นพื้นที่ของอาคารจอดเครื่องบินและอาคารผู้โดยสารจากการตรวจสอบพบว่ามีการเปลี่ยนแปลงการใช้พื้นที่จากพื้นที่ที่ควรจะเป็นที่อำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน กลับกลายเป็นพื้นที่สำหรับร้านค้า
ทั้งนี้เกิดจากฝ่ายบริหารของรัฐบาลชุดที่แล้วนับตั้งแต่ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ประธาน กรรมการบริหารการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ นายวันมูหะมัด นอร์ มะทา รมว.คมนาคม ขณะนั้น นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงษ์ไพศาล รวมถึงนายศรีสุข จันทรางศุ ประธานบอร์ด ได้ดำเนินการส่อไปในทางทุจริตจึงส่งผลให้พื้นที่ในสนามบินสุวรรณภูมิกลายเป็นพื้นที่การค้าขายมากกว่าการให้บริการประชาชน
จากการตรวจสอบยังพบว่าประตูสำหรับเข้าไปในอาคารผู้โดยสารซึ่งเป็นประตูกลมขณะนี้ยังไม่สามารถใช้การได้ ตนเชื่อว่าหากไม่มีการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้างและการก่อสร้าง จะไม่มีปัญหาในเรื่องของการใช้ประตู ส่วนอีกประการหนึ่งได้ไปดูประตูผู้โดยสารขาออกที่เดินทางมาจากภายในและต่างประเทศ มีพื้นที่แคบมากและไม่มีเก้าอี้สำหรับนั่งรอรับผู้โดยสารเพราะพื้นที่ส่วนนี้ได้กลายเป็นพื้นที่สำหรับทำการค้าของบริษัท คิงเพาเวอร์ ซึ่งได้รับสิทธิพิเศษในการให้เช่าพื้นที่ดังกล่าวด้วยวิธีพิเศษ
และเมื่อเข้าไปดูตึกอาคารเทียบเครื่องบินสำหรับผู้โดยสารขาออกไปต่างประเทศพบว่า การก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิได้ตัดทางเลื่อนเพื่อสร้างความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการไปยังเครื่องบินทั้งหมด 8 ทางเลื่อน โดยบริเวณด้านข้างจะมีร้านค้าตลอดทางก่อให้เกิดความไม่สะดวก สิ่งนี้ก่อให้เห็นว่าเป็นการทุจริตของผู้บริหารร่วมกับภาคเอกชน
นอกจากนี้จากการเร่งว่าจ้างก่อสร้างโดยไม่ผ่านบอร์ดเกิดความเสียหายอีกปรากฎหลายประการ อาทิ
1. แท็กซี่เวย์ — รันเวย์ แตกร้าว นำไปสู่ความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายกับเครื่องบินในระหว่างจะเข้าหลุมจอดและในระหว่างเทก ออฟ (Take off) ทั้งนี้เพราะรอยแตกร้าวหลุดรุ่ย เกิดทั้งบริเวณ แท็กซี่เวย์ และรันเวย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่เครื่องบินจะ Take off ทั้งรันเวย์ตะวันออกและตะวันตก ถ้าเครื่องยนต์ของเครื่องบินดูดเศษหินและวัสดุเข้าไปในเครื่องยนต์ จะส่งผลให้เครื่องยนต์เกิดอุบัติเหตุน็อค และดับได้ในกลางอากาศจะเกิดโศกนาฎกรรมจากสาเหตุนี้ได้ ซึ่งเคยเกิดมาแล้วในต่างประเทศ
2. ในระหว่างที่เครื่องบินลง หรือระหว่างที่เคลื่อนตัวเข้าหลุมจอด ล้อเครื่องบินอาจจะไปตกร่องหลุมในบริเวณที่ยุบหรือสะดุด บริเวณที่หลุดรุ่ย จะทำให้ล้อเครื่องบินหักหรือพับ อาจเป็นอันตรายได้เช่นกัน
การเกิดความชำรุดของรันเวย์ แท็กซี่เวย์ แตกยุบเกิดขึ้นหลังจากเปิดใช้สนามบินเพียง 2 สัปดาห์ จึงสรุปได้ว่าไม่ได้เกิดจากการใช้งานตามปกติ แต่เกิดจากการออกแบบและก่อสร้าง
ดังนั้นตนอยากฝากไปยัง พล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร ในฐานะประธานบอร์ดให้ช่วยยกเลิกสัญญาพร้อมกับดำเนินการกับผู้กระทำความผิดอย่างเด็ดขาดโดยการริบทรัพย์สิน
ทั้งนี้เมื่อปีพ.ศ. 2545 นายถาวร เสนเนียม ได้เปิดอภิปรายไม่ไว้ว่างใจในสภาฯ ซึ่งเป็นการอภิปรายไม่ไว้วางใจการจัดซื้อจัดจ้างในการก่อสร้างสนามบินด้วยการไม่ผ่านบอร์ดตรวจนั้นส่อให้เห็นว่าเกิดความเสียหายขึ้น และอีกประการหนึ่งเป็นการกระทำที่ก่อให้เกิดความทุจริต ซึ่งขณะนั้นได้อภิปรายให้ถอดถอนนายวัน มูหะมัดนอร์ มะทา จนนำไปสู่การถอดถอนของ ป.ป.ช. จนมาวันนี้ความเสียหายดังกล่าวนั้นได้เกิดขึ้น ดังนั้นนายถาวรจึงขอยืนยันว่า การกระทำการในกระบวนการต่างๆมีการทุจริต และขอให้บอร์ดของ ทอท. และรัฐบาลชุดนี้ดำเนินการเอาผิดกับผู้กระทำความผิด ซึ่งบุคคลที่เกี่ยวข้องที่จะต้องถูกดำเนินการประกอบด้วย 1.พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ในฐานะประธานผู้ทำหน้าที่ประธานบริหารการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ 2.อดีต รมว.กระทรวงคมนาคม 3 คนได้แก่ นายวันมูหะมัดนอร์ มะทา นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงษ์ไพศาล และนายศรีสุข จันทรางศุ ในฐานะบอร์ดและเป็นผู้รับผิดชอบโดยตรง จึงขอให้คณะ คตส.เร่งตรวจสอบโดยด่วน
ทีมโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ 22 ม.ค. 2550--จบ--
ทั้งนี้เกิดจากฝ่ายบริหารของรัฐบาลชุดที่แล้วนับตั้งแต่ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ประธาน กรรมการบริหารการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ นายวันมูหะมัด นอร์ มะทา รมว.คมนาคม ขณะนั้น นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงษ์ไพศาล รวมถึงนายศรีสุข จันทรางศุ ประธานบอร์ด ได้ดำเนินการส่อไปในทางทุจริตจึงส่งผลให้พื้นที่ในสนามบินสุวรรณภูมิกลายเป็นพื้นที่การค้าขายมากกว่าการให้บริการประชาชน
จากการตรวจสอบยังพบว่าประตูสำหรับเข้าไปในอาคารผู้โดยสารซึ่งเป็นประตูกลมขณะนี้ยังไม่สามารถใช้การได้ ตนเชื่อว่าหากไม่มีการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้างและการก่อสร้าง จะไม่มีปัญหาในเรื่องของการใช้ประตู ส่วนอีกประการหนึ่งได้ไปดูประตูผู้โดยสารขาออกที่เดินทางมาจากภายในและต่างประเทศ มีพื้นที่แคบมากและไม่มีเก้าอี้สำหรับนั่งรอรับผู้โดยสารเพราะพื้นที่ส่วนนี้ได้กลายเป็นพื้นที่สำหรับทำการค้าของบริษัท คิงเพาเวอร์ ซึ่งได้รับสิทธิพิเศษในการให้เช่าพื้นที่ดังกล่าวด้วยวิธีพิเศษ
และเมื่อเข้าไปดูตึกอาคารเทียบเครื่องบินสำหรับผู้โดยสารขาออกไปต่างประเทศพบว่า การก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิได้ตัดทางเลื่อนเพื่อสร้างความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการไปยังเครื่องบินทั้งหมด 8 ทางเลื่อน โดยบริเวณด้านข้างจะมีร้านค้าตลอดทางก่อให้เกิดความไม่สะดวก สิ่งนี้ก่อให้เห็นว่าเป็นการทุจริตของผู้บริหารร่วมกับภาคเอกชน
นอกจากนี้จากการเร่งว่าจ้างก่อสร้างโดยไม่ผ่านบอร์ดเกิดความเสียหายอีกปรากฎหลายประการ อาทิ
1. แท็กซี่เวย์ — รันเวย์ แตกร้าว นำไปสู่ความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายกับเครื่องบินในระหว่างจะเข้าหลุมจอดและในระหว่างเทก ออฟ (Take off) ทั้งนี้เพราะรอยแตกร้าวหลุดรุ่ย เกิดทั้งบริเวณ แท็กซี่เวย์ และรันเวย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่เครื่องบินจะ Take off ทั้งรันเวย์ตะวันออกและตะวันตก ถ้าเครื่องยนต์ของเครื่องบินดูดเศษหินและวัสดุเข้าไปในเครื่องยนต์ จะส่งผลให้เครื่องยนต์เกิดอุบัติเหตุน็อค และดับได้ในกลางอากาศจะเกิดโศกนาฎกรรมจากสาเหตุนี้ได้ ซึ่งเคยเกิดมาแล้วในต่างประเทศ
2. ในระหว่างที่เครื่องบินลง หรือระหว่างที่เคลื่อนตัวเข้าหลุมจอด ล้อเครื่องบินอาจจะไปตกร่องหลุมในบริเวณที่ยุบหรือสะดุด บริเวณที่หลุดรุ่ย จะทำให้ล้อเครื่องบินหักหรือพับ อาจเป็นอันตรายได้เช่นกัน
การเกิดความชำรุดของรันเวย์ แท็กซี่เวย์ แตกยุบเกิดขึ้นหลังจากเปิดใช้สนามบินเพียง 2 สัปดาห์ จึงสรุปได้ว่าไม่ได้เกิดจากการใช้งานตามปกติ แต่เกิดจากการออกแบบและก่อสร้าง
ดังนั้นตนอยากฝากไปยัง พล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร ในฐานะประธานบอร์ดให้ช่วยยกเลิกสัญญาพร้อมกับดำเนินการกับผู้กระทำความผิดอย่างเด็ดขาดโดยการริบทรัพย์สิน
ทั้งนี้เมื่อปีพ.ศ. 2545 นายถาวร เสนเนียม ได้เปิดอภิปรายไม่ไว้ว่างใจในสภาฯ ซึ่งเป็นการอภิปรายไม่ไว้วางใจการจัดซื้อจัดจ้างในการก่อสร้างสนามบินด้วยการไม่ผ่านบอร์ดตรวจนั้นส่อให้เห็นว่าเกิดความเสียหายขึ้น และอีกประการหนึ่งเป็นการกระทำที่ก่อให้เกิดความทุจริต ซึ่งขณะนั้นได้อภิปรายให้ถอดถอนนายวัน มูหะมัดนอร์ มะทา จนนำไปสู่การถอดถอนของ ป.ป.ช. จนมาวันนี้ความเสียหายดังกล่าวนั้นได้เกิดขึ้น ดังนั้นนายถาวรจึงขอยืนยันว่า การกระทำการในกระบวนการต่างๆมีการทุจริต และขอให้บอร์ดของ ทอท. และรัฐบาลชุดนี้ดำเนินการเอาผิดกับผู้กระทำความผิด ซึ่งบุคคลที่เกี่ยวข้องที่จะต้องถูกดำเนินการประกอบด้วย 1.พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ในฐานะประธานผู้ทำหน้าที่ประธานบริหารการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ 2.อดีต รมว.กระทรวงคมนาคม 3 คนได้แก่ นายวันมูหะมัดนอร์ มะทา นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงษ์ไพศาล และนายศรีสุข จันทรางศุ ในฐานะบอร์ดและเป็นผู้รับผิดชอบโดยตรง จึงขอให้คณะ คตส.เร่งตรวจสอบโดยด่วน
ทีมโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ 22 ม.ค. 2550--จบ--