วันนี้ (23 ส.ค. 47) เวลา 14.00น.ที่ศูนย์อำนวยการเลือกตั้งผู้ว่าฯกทม. พรรคประชาธิปัตย์ นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) หมายเลข 1 พรรคประชาธิปัตย์ พร้อมด้วยนายสามารถ ราชพลสิทธิ์ ทีมงานรองผู้ว่าฯกทม. ฝ่ายโยธาและจราจร เปิดแถลงข่าวระบุว่า แนวทางการไขปัญหาจราจรในเขตกทม.และปริมณฑลของรัฐบาลที่นำเสนอเป็นแนวทางที่สอดคล้องกับแนวทางที่ทีมงานนโยบายจราจรของพรรคประชาธิปัตย์ได้นำเสนออย่างเป็นรูปธรรมมาเป็นลำดับอยู่แล้ว
ทั้งนี้ นายอภิรักษ์ ยังได้เปิดเผย แผนการดำเนินงานแก้ไขปัญหาจราจรครบวงจรว่า ตนและทีมงานได้เตรียม 6 แผนงานที่จะใช้ในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว คือ
1.โครงการรถเมล์ด่วนพิเศษ หรือบีอาร์ที ( Bus Rapid Transit) ถือเป็นโครงการเร่งด่วน โดยตนได้วางระบบในเรื่องนี้ตั้งแต่ตอนที่ดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ซึ่งรายละเอียดของแผนการดำเนินการมีความครบถ้วนแล้ว โดยกำหนดเส้นทางเดินรถเพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารทั่วกรุงเทพฯรวม 10 เส้นทาง ซึ่งจะเริ่มดำเนินการเส้นทางแรกจากถนนเกษตร-นวมินทร์ ผ่านถนนพหลโยธินถึงหมอชิต โครงการนี้จะสามารถจนส่งผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วนได้มากกว่า 10,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
2. โครงการที่รอรถแท็กซี่อัจฉริยะ ซึ่งในเรื่องนี้ต้องการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถแท็กซี่ โดยจัดพื้นที่เว้าทางเท้าเป็นสถานีพิเศษ ให้รถแท็กซี่เข้ามาหยุดรับผู้โดยสารจุดละ 2-3 คัน พร้อมมีไฟกระพริบเป็นสัญญาณเรียกรถ โดยมีเป้าหมายที่จะจัดสร้าง 500 จุดทั่วกทม. ทั้งนี้โครงการดังกล่าวมีแนวทางเดียวกับ โครงการจัดพื้นที่จอดรถแท็กซี่ ที่รัฐบาลนำเสนอ
3.โครงการที่จอดรถอัจฉริยะ โดยจะจัดสร้างตามพื้นที่ใกล้เคียงสวนสาธารณะและบริเวณจุดเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนหลักทั้งรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้าใต้ดิน ในรูปแบบ “จอดแล้วจร” (Park and Ride)
4.โครงการป้ายจราจรอัจฉริยะ เพื่อบอกสภาพการจราจรล่วงหน้าให้ผู้ขับขี่ตามถนนสายสำคัญได้มีข้อมูลในการตัดสินใจวางแผนการเดินทาง
5.โครงการป้ายรถเมล์อัจฉริยะ ที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่รถเมล์สายต่างๆจะมาถึงป้ายรถเมล์ที่ยืนรอ ซึ่งในปีแรกจะจัดสร้างให้ได้ 200 แห่ง
6.โครงการถนนรูปแบบใหม่ ที่มีทางเท้ากว้าง ร่มรื่น มีเส้นทางจักรยาน ช่องทางรถยนต์ และช่องทางรถเมล์ด่วนบีอาร์ที เป็นต้น
นายอภิรักษ์ ยังกล่าวต่ออีกว่า ในวันที่ 25 สิงหาคม ตน และทีมงานนโยบายจราจรของพรรคประชาธิปัตย์จะนำแผนงานแก้ไขปัญหาจราจรในกทม. พร้อมด้วยแบบจำลอง (Model) รถเมล์ด่วนพิเศษบีอาร์ที ไปมอบให้พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เพื่อเป็นประโยชน์ในการร่วมมือแก้ไขปัญหาจราจรด้วย
‘ การยกเลิกโครงการทางยกระดับบนถนนลาดพร้าว จากทางแยกรัชดาภิษก ถึง ลาดพร้าว ซึ่งเป็นโครงการของกทม.มูลค่า 8,400 ล้านบาท ทีมงานนโยบายจราจรของพรรคประชาธิปัตย์ ได้ศึกษามาอย่างละเอียดก่อนหน้านี้แล้ว และยินดีที่รัฐบาลตัดสินใจยกเลิก เพราะโครงการดังกล่าวเป็นการบรรเทาปัญหารถติดได้เพียงชั่วคราว แต่จะไปก่อปัญหาการจราจรบริเวณคอขวดตรงจุดเชื่อมต่อระหว่างทางยกทางระดับกับทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ดังนั้นควรนำเงินก้อนดังกล่าวไปพัฒนาระบบขนส่งมวลชนโดยเฉพาะรถเมล์ด่วนพิเศษ ‘ บีอาร์ที ‘ ซึ่งเป็นระบบขนส่งแบบยั่งยืนจะดีกว่า ’ นายอภิรักษ์ กล่าว
ทีมโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ 23 ส.ค. 2547--จบ--
-ดท-
ทั้งนี้ นายอภิรักษ์ ยังได้เปิดเผย แผนการดำเนินงานแก้ไขปัญหาจราจรครบวงจรว่า ตนและทีมงานได้เตรียม 6 แผนงานที่จะใช้ในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว คือ
1.โครงการรถเมล์ด่วนพิเศษ หรือบีอาร์ที ( Bus Rapid Transit) ถือเป็นโครงการเร่งด่วน โดยตนได้วางระบบในเรื่องนี้ตั้งแต่ตอนที่ดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ซึ่งรายละเอียดของแผนการดำเนินการมีความครบถ้วนแล้ว โดยกำหนดเส้นทางเดินรถเพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารทั่วกรุงเทพฯรวม 10 เส้นทาง ซึ่งจะเริ่มดำเนินการเส้นทางแรกจากถนนเกษตร-นวมินทร์ ผ่านถนนพหลโยธินถึงหมอชิต โครงการนี้จะสามารถจนส่งผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วนได้มากกว่า 10,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
2. โครงการที่รอรถแท็กซี่อัจฉริยะ ซึ่งในเรื่องนี้ต้องการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถแท็กซี่ โดยจัดพื้นที่เว้าทางเท้าเป็นสถานีพิเศษ ให้รถแท็กซี่เข้ามาหยุดรับผู้โดยสารจุดละ 2-3 คัน พร้อมมีไฟกระพริบเป็นสัญญาณเรียกรถ โดยมีเป้าหมายที่จะจัดสร้าง 500 จุดทั่วกทม. ทั้งนี้โครงการดังกล่าวมีแนวทางเดียวกับ โครงการจัดพื้นที่จอดรถแท็กซี่ ที่รัฐบาลนำเสนอ
3.โครงการที่จอดรถอัจฉริยะ โดยจะจัดสร้างตามพื้นที่ใกล้เคียงสวนสาธารณะและบริเวณจุดเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนหลักทั้งรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้าใต้ดิน ในรูปแบบ “จอดแล้วจร” (Park and Ride)
4.โครงการป้ายจราจรอัจฉริยะ เพื่อบอกสภาพการจราจรล่วงหน้าให้ผู้ขับขี่ตามถนนสายสำคัญได้มีข้อมูลในการตัดสินใจวางแผนการเดินทาง
5.โครงการป้ายรถเมล์อัจฉริยะ ที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่รถเมล์สายต่างๆจะมาถึงป้ายรถเมล์ที่ยืนรอ ซึ่งในปีแรกจะจัดสร้างให้ได้ 200 แห่ง
6.โครงการถนนรูปแบบใหม่ ที่มีทางเท้ากว้าง ร่มรื่น มีเส้นทางจักรยาน ช่องทางรถยนต์ และช่องทางรถเมล์ด่วนบีอาร์ที เป็นต้น
นายอภิรักษ์ ยังกล่าวต่ออีกว่า ในวันที่ 25 สิงหาคม ตน และทีมงานนโยบายจราจรของพรรคประชาธิปัตย์จะนำแผนงานแก้ไขปัญหาจราจรในกทม. พร้อมด้วยแบบจำลอง (Model) รถเมล์ด่วนพิเศษบีอาร์ที ไปมอบให้พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เพื่อเป็นประโยชน์ในการร่วมมือแก้ไขปัญหาจราจรด้วย
‘ การยกเลิกโครงการทางยกระดับบนถนนลาดพร้าว จากทางแยกรัชดาภิษก ถึง ลาดพร้าว ซึ่งเป็นโครงการของกทม.มูลค่า 8,400 ล้านบาท ทีมงานนโยบายจราจรของพรรคประชาธิปัตย์ ได้ศึกษามาอย่างละเอียดก่อนหน้านี้แล้ว และยินดีที่รัฐบาลตัดสินใจยกเลิก เพราะโครงการดังกล่าวเป็นการบรรเทาปัญหารถติดได้เพียงชั่วคราว แต่จะไปก่อปัญหาการจราจรบริเวณคอขวดตรงจุดเชื่อมต่อระหว่างทางยกทางระดับกับทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ดังนั้นควรนำเงินก้อนดังกล่าวไปพัฒนาระบบขนส่งมวลชนโดยเฉพาะรถเมล์ด่วนพิเศษ ‘ บีอาร์ที ‘ ซึ่งเป็นระบบขนส่งแบบยั่งยืนจะดีกว่า ’ นายอภิรักษ์ กล่าว
ทีมโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ 23 ส.ค. 2547--จบ--
-ดท-