ทำเนียบรัฐบาล--19 พ.ย.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงมหาดไทยได้รายงานความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการปรับปรุงแก้ไขทางขึ้น-ลงเพิ่มเติมสำหรับทางด่วนเฉลิมมหานคร ประจำเดือนสิงหาคม-กันยายน 2539 สรุปได้ดังนี้
1. การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ประสานงานกับสำนักการโยธา สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร ในเรื่องแบบก่อสร้างบริเวณจุดตัดโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครกับโครงการปรับปรุงแก้ไขทางขึ้น-ลง เพิ่มเติมสำหรับทางด่วนเฉลิมมหานคร และจัดทำทางเชื่อมทางลงทางด่วนเข้ากับถนนเพชรบุรีและถนนสุขุมวิท และได้ประสานงานกับการสื่อสารแห่งประเทศไทย เพื่อขอให้ดำเนินการลดระดับปากบ่อพักท่อร้อยสายเคเบิ้ลบริเวณถนนสุขุมวิทติดกับทางด่วน เพื่อขยายทางออกของถนนดวงพิทักษ์ให้สามารถระบายการจราจรได้สะดวก รวมทั้งได้ประสานงานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในส่วนของการปิดกั้นการจราจรในขณะที่มีขบวนรถไฟวิ่งผ่านบริเวณถนนดวงพิทักษ์แล้ว
2. การส่งมองพื้นที่ดำเนินงานโครงการ บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้ส่งมอบพื้นที่ Site 1 (ทางลงถนนเพชรบุรี และ Site 2 (ทางลงถนนสุขุมวิท) และ Site 3 (ทางแยกต่างระดับคลองเตีย) ให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยแล้ว
3. การก่อสร้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้ดำเนินการก่อสร้าง Site 1 (ทางลงถนนเพชรบุรี) แล้วเสร็จคิดเป็นร้อยละ 70 จากแผนงานร้อยละ 79 Site 2 (ทางลงถนนสุขุมวิท) แล้วเสร็จคิดเป็นร้อยละ 93 จากแผนงานร้อยละ 94 ซึ่งทั้ง 2 Site จะแล้วเสร็จวันที่ 25 ธันวาคม 2539 และวันที่ 31 ตุลาคม 2539 ตามลำดับ สำหรับ Site 3 (ทางแยกต่างระดับคลองเตย) ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้แล้วเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2539
4. ในการดำเนินการตามโครงการ ตามข้อ 1-3 นั้น เนื่องจากคณะรัฐมนตรีได้มติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยกู้เงินด้วยวิธีออกพันธบัตรเงินกู้และให้กระทรวงการคลังค้ำประกัน โดยให้สำนักงบประมาณตั้งงบประมาณให้เฉพาะค่าดอกเบี้ย และให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็นผู้ชำระคืนเงินต้น ขณะนี้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการออกพันธบัตรวงเงิน 1,500 ล้านบาทแล้ว
5. ปัญหาและอุปสรรค เนื่องจากมีความจำเป็นต้องแก้ไขรูปแบบของ Site 1 ที่บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) เสนอมา ทั้งนี้ เพื่อไม่ให้เสียผิวจราจรของทางด่วนเฉลิมมหานครและกระทบกับระบบสาธารณูปโภคใต้ทาง จึงส่งผลให้กำหนดแล้วเสร็จของงานก่อสร้างในบริเวณ Site 1 (ทางลงถนนเพชรบุรี) และ Site 2 (ทางลงถนนสุขุมวิท) เปลี่ยนเป็นวันที่ 25 ธันวาคม 2539 และวันที่ 31 ตุลาคม 2539 ตามลำดับ
6. แนวทางการแก้ไข การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้แจ้งให้บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และที่ปรึกษาเร่งรัดงานก่อสร้างแล้ว
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 19 พฤศจิกายน 2539--
คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงมหาดไทยได้รายงานความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการปรับปรุงแก้ไขทางขึ้น-ลงเพิ่มเติมสำหรับทางด่วนเฉลิมมหานคร ประจำเดือนสิงหาคม-กันยายน 2539 สรุปได้ดังนี้
1. การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ประสานงานกับสำนักการโยธา สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร ในเรื่องแบบก่อสร้างบริเวณจุดตัดโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครกับโครงการปรับปรุงแก้ไขทางขึ้น-ลง เพิ่มเติมสำหรับทางด่วนเฉลิมมหานคร และจัดทำทางเชื่อมทางลงทางด่วนเข้ากับถนนเพชรบุรีและถนนสุขุมวิท และได้ประสานงานกับการสื่อสารแห่งประเทศไทย เพื่อขอให้ดำเนินการลดระดับปากบ่อพักท่อร้อยสายเคเบิ้ลบริเวณถนนสุขุมวิทติดกับทางด่วน เพื่อขยายทางออกของถนนดวงพิทักษ์ให้สามารถระบายการจราจรได้สะดวก รวมทั้งได้ประสานงานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในส่วนของการปิดกั้นการจราจรในขณะที่มีขบวนรถไฟวิ่งผ่านบริเวณถนนดวงพิทักษ์แล้ว
2. การส่งมองพื้นที่ดำเนินงานโครงการ บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้ส่งมอบพื้นที่ Site 1 (ทางลงถนนเพชรบุรี และ Site 2 (ทางลงถนนสุขุมวิท) และ Site 3 (ทางแยกต่างระดับคลองเตีย) ให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยแล้ว
3. การก่อสร้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้ดำเนินการก่อสร้าง Site 1 (ทางลงถนนเพชรบุรี) แล้วเสร็จคิดเป็นร้อยละ 70 จากแผนงานร้อยละ 79 Site 2 (ทางลงถนนสุขุมวิท) แล้วเสร็จคิดเป็นร้อยละ 93 จากแผนงานร้อยละ 94 ซึ่งทั้ง 2 Site จะแล้วเสร็จวันที่ 25 ธันวาคม 2539 และวันที่ 31 ตุลาคม 2539 ตามลำดับ สำหรับ Site 3 (ทางแยกต่างระดับคลองเตย) ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้แล้วเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2539
4. ในการดำเนินการตามโครงการ ตามข้อ 1-3 นั้น เนื่องจากคณะรัฐมนตรีได้มติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยกู้เงินด้วยวิธีออกพันธบัตรเงินกู้และให้กระทรวงการคลังค้ำประกัน โดยให้สำนักงบประมาณตั้งงบประมาณให้เฉพาะค่าดอกเบี้ย และให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็นผู้ชำระคืนเงินต้น ขณะนี้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการออกพันธบัตรวงเงิน 1,500 ล้านบาทแล้ว
5. ปัญหาและอุปสรรค เนื่องจากมีความจำเป็นต้องแก้ไขรูปแบบของ Site 1 ที่บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) เสนอมา ทั้งนี้ เพื่อไม่ให้เสียผิวจราจรของทางด่วนเฉลิมมหานครและกระทบกับระบบสาธารณูปโภคใต้ทาง จึงส่งผลให้กำหนดแล้วเสร็จของงานก่อสร้างในบริเวณ Site 1 (ทางลงถนนเพชรบุรี) และ Site 2 (ทางลงถนนสุขุมวิท) เปลี่ยนเป็นวันที่ 25 ธันวาคม 2539 และวันที่ 31 ตุลาคม 2539 ตามลำดับ
6. แนวทางการแก้ไข การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้แจ้งให้บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และที่ปรึกษาเร่งรัดงานก่อสร้างแล้ว
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 19 พฤศจิกายน 2539--