ทำเนียบรัฐบาล--27 พ.ค.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีรับทราบความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) และการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ (ดอนเมือง) จนถึงปัจจุบัน และให้ความเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สรุปสาระสำคัญได้ ดังนี้
1. การดำเนินงานโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า)
คณะกรรมการบริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด หรือคณะกรรมการ บทม. ได้ประชุมพิจารณาประเด็นต่าง ๆ เกี่ยวกับการดำเนินโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ซึ่งคณะอนุกรรมการได้รายงานให้ทราบแล้ว และมีมติ ดังนี้
1.1 รับทราบความเห็นของคณะอนุกรรมการพิจารณารูปแบบการปรับปรุงคุณภาพดินที่ให้กลุ่มบริษัทผู้ออกแบบงานก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดอากาศยาน ออกแบบเพิ่มเติมกรณีเปลี่ยนข้อกำหนดเฉพาะวัสดุกดทับจากทรายเป็นหินคลุก โดยถือเป็นงานเพิ่มเติมและให้คิดค่าจ้างและบุคลากรตามหลักการในสัญญาเดิม กับเห็นชอบในหลักการให้บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด หรือ บทม. ดำเนินการว่าจ้างกลุ่มบริษัทผู้ออกแบบดังกล่าวทำการศึกษาและออกแบบงานปรับปรุงคุณภาพดิน โดยเปลี่ยนข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุกดทับและให้ถือเป็นงานเพิ่มเติม โดยให้ บทม. เร่งรัดผู้ออกแบบให้เสนอหลักการ และแบบเบื้องต้นพร้อมวงเงินค่าจ้างให้คณะกรรมการ บทม. พิจารณาโดยเร็วต่อไป
1.2 รับทราบผลการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการตามสัญญาและข้อผูกพันในการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ที่ได้พิจารณาทบทวนสัญญางานโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการจำนวน 15 สัญญา
1.3 เห็นชอบและรับทราบตามที่คณะอนุกรรมการพิจารณาปรับปรุงแผนการก่อสร้างและแผนการดำเนินงานของ บทม. เสนอให้ปรับขนาดการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวน20 ล้านคนต่อปี โดยมีทางวิ่ง 1 Runway ให้แล้วเสร็จในปี 2546 ในวงเงินลงทุนทั้งสิ้น 68,832.734 ล้านบาท
2. การพัฒนาขยายท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ (ดอนเมือง) การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (ทอท.) มีแนวทางดำเนินการ ดังนี้
2.1 จัดหาบริษัทที่ปรึกษาเพื่อมาทำหน้าที่ในการออกแบบเบื้องต้น จัดทำข้อกำหนดต่าง ๆ และควบคุมงานได้ภายในเดือนพฤษภาคม 2540 โดยคาดว่าบริษัทที่ปรึกษาจะเริ่มงานได้ในเดือนมิถุนายน 2540 เป็นต้นไป
2.2 ดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ ปรับปรุงพื้นที่ทางขับและลานจอด ก่อสร้างและปรับปรุงระบบถนนและระบบขนส่ง ก่อสร้างปรับปรุงอาคาร ปรับปรุงอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก และดำเนินการบริหารโครงการรวมทั้งสิ้น 28 โครงการ ให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2543 ในวงเงินทั้งสิ้น 11,828.850 ล้านบาท ใช้งบลงทุนมาดำเนินการในปี2540 จำนวน 105.93 ล้านบาท โดยใช้จ่ายจากเงินรายได้ของ ทอท. เอง
2.3 สำหรับกรณีที่สำนักงบประมาณเห็นควรให้ ทอท. เป็นผู้รับภาระค่าชดเชยให้แก่กองทัพอากาศในการปรับปรุงอาคารและเคลื่อนย้ายหน่วยงานของกองทัพอากาศ เพื่อให้ ทอท. ใช้พื้นที่ทำการก่อสร้างและพัฒนาขยายท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ (ดอนเมือง) วงเงิน 2,890.000 ล้านบาท ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2540 นั้น ทอท. เห็นสมควรที่จะขอนำเงินรายได้นำส่งรัฐมาจ่ายชดเชยให้แก่กองทัพอากาศแทน นอกจากนี้ คณะรัฐมนตรีมีมติเพิ่มเติม ดังนี้
1. เห็นชอบกรอบงบประมาณลงทุนโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ที่ปรับปรุงใหม่ที่จะดำเนินการก่อสร้างให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวน 20 ล้านคนต่อปี โดยมีทางวิ่ง 1 Runway ให้แล้วเสร็จในปี 2546ในวงเงินลงทุนทั้งสิ้น 68,832.734 ล้านบาท
2. ให้การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยนำเงินรายได้นำส่งรัฐมาจ่ายชดเชยให้แก่กองทัพอากาศ จำนวน 2,890.000 ล้านบาท โดยจำแนกเป็น
- ปีงบประมาณ 2540 จำนวน 71.000 ล้านบาท
- ปีงบประมาณ 2541 จำนวน 1,370,000 ล้านบาท
- ปีงบประมาณ 2542 จำนวน 1,450.000 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 27 พฤษภาคม 2540--
คณะรัฐมนตรีรับทราบความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) และการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ (ดอนเมือง) จนถึงปัจจุบัน และให้ความเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สรุปสาระสำคัญได้ ดังนี้
1. การดำเนินงานโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า)
คณะกรรมการบริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด หรือคณะกรรมการ บทม. ได้ประชุมพิจารณาประเด็นต่าง ๆ เกี่ยวกับการดำเนินโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ซึ่งคณะอนุกรรมการได้รายงานให้ทราบแล้ว และมีมติ ดังนี้
1.1 รับทราบความเห็นของคณะอนุกรรมการพิจารณารูปแบบการปรับปรุงคุณภาพดินที่ให้กลุ่มบริษัทผู้ออกแบบงานก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดอากาศยาน ออกแบบเพิ่มเติมกรณีเปลี่ยนข้อกำหนดเฉพาะวัสดุกดทับจากทรายเป็นหินคลุก โดยถือเป็นงานเพิ่มเติมและให้คิดค่าจ้างและบุคลากรตามหลักการในสัญญาเดิม กับเห็นชอบในหลักการให้บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด หรือ บทม. ดำเนินการว่าจ้างกลุ่มบริษัทผู้ออกแบบดังกล่าวทำการศึกษาและออกแบบงานปรับปรุงคุณภาพดิน โดยเปลี่ยนข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุกดทับและให้ถือเป็นงานเพิ่มเติม โดยให้ บทม. เร่งรัดผู้ออกแบบให้เสนอหลักการ และแบบเบื้องต้นพร้อมวงเงินค่าจ้างให้คณะกรรมการ บทม. พิจารณาโดยเร็วต่อไป
1.2 รับทราบผลการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการตามสัญญาและข้อผูกพันในการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ที่ได้พิจารณาทบทวนสัญญางานโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการจำนวน 15 สัญญา
1.3 เห็นชอบและรับทราบตามที่คณะอนุกรรมการพิจารณาปรับปรุงแผนการก่อสร้างและแผนการดำเนินงานของ บทม. เสนอให้ปรับขนาดการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวน20 ล้านคนต่อปี โดยมีทางวิ่ง 1 Runway ให้แล้วเสร็จในปี 2546 ในวงเงินลงทุนทั้งสิ้น 68,832.734 ล้านบาท
2. การพัฒนาขยายท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ (ดอนเมือง) การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (ทอท.) มีแนวทางดำเนินการ ดังนี้
2.1 จัดหาบริษัทที่ปรึกษาเพื่อมาทำหน้าที่ในการออกแบบเบื้องต้น จัดทำข้อกำหนดต่าง ๆ และควบคุมงานได้ภายในเดือนพฤษภาคม 2540 โดยคาดว่าบริษัทที่ปรึกษาจะเริ่มงานได้ในเดือนมิถุนายน 2540 เป็นต้นไป
2.2 ดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ ปรับปรุงพื้นที่ทางขับและลานจอด ก่อสร้างและปรับปรุงระบบถนนและระบบขนส่ง ก่อสร้างปรับปรุงอาคาร ปรับปรุงอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก และดำเนินการบริหารโครงการรวมทั้งสิ้น 28 โครงการ ให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2543 ในวงเงินทั้งสิ้น 11,828.850 ล้านบาท ใช้งบลงทุนมาดำเนินการในปี2540 จำนวน 105.93 ล้านบาท โดยใช้จ่ายจากเงินรายได้ของ ทอท. เอง
2.3 สำหรับกรณีที่สำนักงบประมาณเห็นควรให้ ทอท. เป็นผู้รับภาระค่าชดเชยให้แก่กองทัพอากาศในการปรับปรุงอาคารและเคลื่อนย้ายหน่วยงานของกองทัพอากาศ เพื่อให้ ทอท. ใช้พื้นที่ทำการก่อสร้างและพัฒนาขยายท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ (ดอนเมือง) วงเงิน 2,890.000 ล้านบาท ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2540 นั้น ทอท. เห็นสมควรที่จะขอนำเงินรายได้นำส่งรัฐมาจ่ายชดเชยให้แก่กองทัพอากาศแทน นอกจากนี้ คณะรัฐมนตรีมีมติเพิ่มเติม ดังนี้
1. เห็นชอบกรอบงบประมาณลงทุนโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 (หนองงูเห่า) ที่ปรับปรุงใหม่ที่จะดำเนินการก่อสร้างให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวน 20 ล้านคนต่อปี โดยมีทางวิ่ง 1 Runway ให้แล้วเสร็จในปี 2546ในวงเงินลงทุนทั้งสิ้น 68,832.734 ล้านบาท
2. ให้การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยนำเงินรายได้นำส่งรัฐมาจ่ายชดเชยให้แก่กองทัพอากาศ จำนวน 2,890.000 ล้านบาท โดยจำแนกเป็น
- ปีงบประมาณ 2540 จำนวน 71.000 ล้านบาท
- ปีงบประมาณ 2541 จำนวน 1,370,000 ล้านบาท
- ปีงบประมาณ 2542 จำนวน 1,450.000 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 27 พฤษภาคม 2540--