โครงการศึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง

ทำเนียบรัฐบาล--1 ก.ย.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีรับทราบผลการศึกษาการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง ตามที่สำนักงานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (สจร.) เสนอ ทั้งนี้ สืบเนื่องมาจากที่ สจร. ได้จัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติในหลักการแล้วเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2537 สจร. พบว่ายังมีพื้นที่ชุมชนหนาแน่นปานกลางหลายพื้นที่ในกรุงเทพมหานครที่ระบบขนส่งมวลชนไม่สามารถเข้าถึงเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารได้ เนื่องจากจะไม่เป็นการคุ้มทุนเพราะระบบขนส่งมวลชนหลักเป็นระบบขนาดใหญ่ซึ่งมีขีดความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 40,000 - 60,000 คนต่อชั่วโมง ในแต่ละทิศทาง สจร. จึงได้พัฒนาแนวคิดว่าการให้บริการแก่ผู้โดยสารในพื้นที่ชุมชนขนาดกลาง ควรจะเป็นระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง ซึ่งจะนำผู้โดยสารมาป้อนให้แก่ระบบขนส่งมวลชนหลักที่ได้วางแผนไว้
โดยที่ระบบขนส่งมวลชนขนาดรองจะเป็นการเสริมโครงข่ายหลักให้มีความสมบูรณ์ สามารถให้บริการครอบคลุมพื้นที่ได้มากขึ้น และเพื่อให้การแก้ปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานครเป็นไปอย่างสมบูรณ์ คณะรัฐมนตรีจึงเห็นชอบที่จะให้มีกรอบระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง และให้ สจร. ไปทำการศึกษาเพิ่มเติมในส่วนของความเชื่อมโยงกับระบบขนส่งหลักในปัจจุบัน เพื่อเป็นแนวทางในการจัดทำแผนปฏิบัติโดยให้คำนึงถึงความจำเป็นและเหมาะสมในการดำเนินการให้สอดคล้องกับสภาวะทางเศรษฐกิจด้วย
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 1 กันยายน 2541--