แท็ก
คณะรัฐมนตรี
ทำเนียบรัฐบาล--27 มิ.ย.--นิวส์สแตนด์
การรายงานผลการดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรีเรื่อง มาตรการป้องกันการทุจริตและประพฤติมิชอบเกี่ยวกับการดำเนิน
คดีแก่ผู้กระทำการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติการประมง
คณะรัฐมนตรีรับทราบรายงานผลการดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรีเรื่อง มาตรการป้องกันการทุจริตและประพฤติมิชอบเกี่ยวกับการดำเนินคดีแก่ผู้กระทำการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติการประมง ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม (กรมเจ้าท่า) ได้รายงานว่า กรมเจ้าท่าได้ประชุมหารือร่วมกับกรมประมงเพื่อหาข้อยุติในปัญหาดังกล่าวแล้ว สรุปผลการประชุมได้ ดังนี้
1. เห็นควรมีการควบคุมจำนวนเรือประมงเพื่อประโยชน์ของการจัดสรรทรัพยากรทางทะเลอย่างมีประสิทธิภาพ
2. ไม่ควรนำบันทึกข้อตกลงระหว่างกรมเจ้าท่ากับกรมประมงเรื่อง มาตรการในการควบคุมเรือประมง ลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2531 ไปเพิ่มเติมในกฎกระทรวง ฉบับที่ 48 (พ.ศ. 2530) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2525 เนื่องจากเป็นเรื่องที่ไม่สอดคล้องกับเจตนารมย์ของพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทยพระพุทธศักราช 2456
3. การแก้ไขปัญหาเรื่องเรือไม่มีทะเบียนเรือ แบ่งออกเป็น 2 กรณี คือ
3.1 ประเภทเรือกลขนาดเล็กไม่เกิน 5 ตันกรอส ได้มีกฎกระทรวง ฉบับที่ 70 และฉบับที่ 71 (พ.ศ. 2542) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 ผ่อนผันไม่ต้องยื่นเอกสารบางอย่าง เช่น ใบเสร็จรับเงินค่าจ้างต่อเรือ ใบเสร็จรับเงินค่าวัสดุอุปกรณ์หรือเครื่องจักร เพียงแต่มีผู้ให้การรับรองการถือกรรมสิทธิ์เรือ ก็สามารถยื่นคำขอรับใบอนุญาตใช้เรือได้ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาดังกล่าวได้
3.2 ประเภทเรือใหญ่ เห็นควรใช้หลักเกณฑ์ตามบันทึกข้อตกลงระหว่างกรมเจ้าท่ากับกรมประมง เรื่องมาตรการในการควบคุมเรือประมง ลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2531 ไปก่อน พร้อมกับเข้มงวดในการตรวจสอบเรือที่กระทำผิดให้มากยิ่งขึ้น และหากมีความจำเป็นก็อาจพิจารณาผ่อนผันโดยการยกเลิกบันทึกข้อตกลงได้เป็นครั้งคราว เช่นที่เคยปฏิบัติมาแล้ว ซึ่งสามารถดำเนินการได้สะดวกและรวดเร็วกว่าการแก้ไขกฎกระทรวง
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 27 มิ.ย. 2543--
-สส-
การรายงานผลการดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรีเรื่อง มาตรการป้องกันการทุจริตและประพฤติมิชอบเกี่ยวกับการดำเนิน
คดีแก่ผู้กระทำการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติการประมง
คณะรัฐมนตรีรับทราบรายงานผลการดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรีเรื่อง มาตรการป้องกันการทุจริตและประพฤติมิชอบเกี่ยวกับการดำเนินคดีแก่ผู้กระทำการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติการประมง ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม (กรมเจ้าท่า) ได้รายงานว่า กรมเจ้าท่าได้ประชุมหารือร่วมกับกรมประมงเพื่อหาข้อยุติในปัญหาดังกล่าวแล้ว สรุปผลการประชุมได้ ดังนี้
1. เห็นควรมีการควบคุมจำนวนเรือประมงเพื่อประโยชน์ของการจัดสรรทรัพยากรทางทะเลอย่างมีประสิทธิภาพ
2. ไม่ควรนำบันทึกข้อตกลงระหว่างกรมเจ้าท่ากับกรมประมงเรื่อง มาตรการในการควบคุมเรือประมง ลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2531 ไปเพิ่มเติมในกฎกระทรวง ฉบับที่ 48 (พ.ศ. 2530) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2525 เนื่องจากเป็นเรื่องที่ไม่สอดคล้องกับเจตนารมย์ของพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทยพระพุทธศักราช 2456
3. การแก้ไขปัญหาเรื่องเรือไม่มีทะเบียนเรือ แบ่งออกเป็น 2 กรณี คือ
3.1 ประเภทเรือกลขนาดเล็กไม่เกิน 5 ตันกรอส ได้มีกฎกระทรวง ฉบับที่ 70 และฉบับที่ 71 (พ.ศ. 2542) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 ผ่อนผันไม่ต้องยื่นเอกสารบางอย่าง เช่น ใบเสร็จรับเงินค่าจ้างต่อเรือ ใบเสร็จรับเงินค่าวัสดุอุปกรณ์หรือเครื่องจักร เพียงแต่มีผู้ให้การรับรองการถือกรรมสิทธิ์เรือ ก็สามารถยื่นคำขอรับใบอนุญาตใช้เรือได้ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาดังกล่าวได้
3.2 ประเภทเรือใหญ่ เห็นควรใช้หลักเกณฑ์ตามบันทึกข้อตกลงระหว่างกรมเจ้าท่ากับกรมประมง เรื่องมาตรการในการควบคุมเรือประมง ลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2531 ไปก่อน พร้อมกับเข้มงวดในการตรวจสอบเรือที่กระทำผิดให้มากยิ่งขึ้น และหากมีความจำเป็นก็อาจพิจารณาผ่อนผันโดยการยกเลิกบันทึกข้อตกลงได้เป็นครั้งคราว เช่นที่เคยปฏิบัติมาแล้ว ซึ่งสามารถดำเนินการได้สะดวกและรวดเร็วกว่าการแก้ไขกฎกระทรวง
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 27 มิ.ย. 2543--
-สส-