รายงานสถานการณ์รถยนต์ในประเทศจีน

ในวันที่ 12 มกราคม 2555 สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ประเทศจีน(China Association of Automobile Manufacturers) ได้ประกาศข้อมูลการผลิตและการจำหน่ายรถยนต์ในปี 2554 ของประเทศจีน ในเดือนธันวาคม ปี 2554 การผลิตรถยนต์คิดเป็นจำนวน 16.92 ล้านคัน เทียบกับเดือนที่แล้วลดลงร้อยละ 0.18 เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 9.26 การจำหน่ายรถยนต์คิดเป็นจำนวน 16.89 ล้านคัน เทียบกับเดือนที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.03 เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.38 โดยประกอบด้วย การผลิตรถ PV(passenger vehicle)คิดเป็นจำนวน 1.3642 ล้านคัน เทียบกับเดือนที่แล้วลดลง 0.72 เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 5.61 การจำหน่ายรถ PVคิดเป็นจำนวน 1.3689 ล้านคัน เทียบกับเดือนที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.88 เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.61 การผลิตรถ MPV(Multi-Purpose Vehicle) คิดเป็นจำนวน 0.3278 ล้านคัน เทียบกับเดือนที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.16 เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 21.85 การจำหน่ายรถ MPV คิดเป็นจำนวน 0.3207 ล้านคัน เทียบกับเดือนที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.7 เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 10.4

ปี 2554 ประเทศจีนได้ผลิตรถยนต์ 18.4189 ล้านคัน และจำหน่ายรถยนต์ 18.5051 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วได้เติบโตร้อยละ 0.84 และร้อยละ 2.45 ซึ่งถือเป็นอัตราการเติบโตที่ต่ำที่สุดในรอบ 13 ปี โดยประกอบไปด้วย การจำหน่ายรถ PV คิดเป็นจำนวน 14.5853 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้ยอละ 4.23 การจำหน่ายรถ PV คิดเป็นจำนวน 14.4724 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นร้อยละ 5.19 การผลิตรถ MPV คิดเป็นจำนวน 3.9336 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 9.94 การจำหน่ายรถ MPVคิดเป็น 4.0327 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 6.31

ในปี 2554 ประเทศจีนส่งออกรถยนต์จำนวน 814,300 คัน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 49.45 เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้น 269,400 คัน ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ผลักดันการเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของจีน ในขณะที่สถานการณ์การค้าขายรถยนต์ทั่วโลกกำลังประสบกับภาวะซบเซา การส่งออกรถยนต์ของจีนกลับเติบโตด้วยอัตราสูงติดต่อกันถึง 2 ปี ส่งผลให้บริษัทผลิตรถยนต์ต่างๆในจีน ต่างมุ่งขยายตลาดไปยังต่างประเทศ

ในปี 2554 บริษัทผลิตรถยนต์ที่มียอดจำหน่ายรถยนต์มากที่สุด ได้แก่ SAIC MOTOR, DONGFENG MOTRO CORPORATION, FAW GROUP, CHANGAN AUTOMOBILE, BAIC MOTOR, GAC GROUP, CHERY AUTOMOBILE CO., LTD.(CAC), HUACHEN AUTO GROUP, JAC MOTORS, GREAT WALL MOTOR เป็นต้น 10 บริษัทดังกล่าวได้จำหน่ายรถยนต์ทั้งหมดจำนวน 16,091,400 คัน คิดเป็นร้อยละ 87 ของการจำหน่ายทั้งหมด เทียบกับปีที่แล้ว นอกจากบริษัท CHANGAN, GAC, และ CHERY ที่มียอดการจำหน่ายลดลง บริษัทอื่นๆต่างมีการเติบโตขึ้นตามลำดับ โดยบริษัท GREAT WALL มีอัตราการเติบโตสูงสุด

ในปี 2554 การจำหน่ายรถ PV สัญชาติจีน คิดเป็นจำนวนทั้งหมด 6.1122 ล้านคัน เทียบกับปีที่แล้วลดลงร้อยละ 2.56 (โดยการจำหน่ายภายในประเทศลดลงร้อยละ 5.42) ครองร้อยละ 42.23 ของการจำหน่ายรถ PV ทั้งหมด โดยสัดส่วนการครองตลาดลดลงร้อยละ 3.37 ประกอบด้วยการจำหน่ายรถเก๋งสัญชาติจีน คิดเป็นจำนวน 294.64 เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.46 ครองสัดส่วนร้อยละ 29.11 ของการจำหน่ายรถเก๋ง โดยสัดส่วนการครองตลาดลดลงร้อยละ 1.78

ในปี 2554 ถือเป็นช่วงวิกฤตสำหรับบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติจีน โดยสัดส่วนการครองตลาดลดลงเรื่อยๆ ยอดการจำหน่ายต่ำกว่าเป้าที่วางไว้ อาทิ ปี 2554 บริษัท CHERY บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนชื่อดัง มียอดจำหน่าย 641,700 คัน ต่ำกว่าเป้าที่วางไว้จำนวน 800,000 คัน บริษัท GEELY มียอดจำหน่าย 419,000 คัน ต่ำกว่าเป้าที่วาง 490,000 คัน ส่วนยอดจำหน่ายของบริษัท BYD ประมาณ 420,000 คัน ต่ำกว่ายอดการจำหน่ายของปีที่แล้ว 520,000 คัน

ประเทศจีนเป็นประเทศที่มีการซื้อขายรถยนต์มากที่สุดอีกหนึ่งประเทศหนึ่ง หากว่ารถยนต์สัญชาติจีนเองกลับมีสัดส่วนในการครองตลาดไม่มากนัก รถยนต์สัญชาติจีนมักจะไม่ได้ใช้อะไหล่ที่ผลิตในจีน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า โดยอะไหล่ถือเป็นร้อยละ 60 ของต้นทุนการผลิตรถยนต์ อีกร้อยละ 40 มาจากการประกอบรถยนต์ ต้นทุนการจำหน่ายและกำไร

โดยทั่วไป บริษัทผลิตอะไหล่รถยนต์ที่จดทะเบียนเข้าสู่ตลาดหุ้นส่วนใหญ่มีกำไรประมาณร้อยละ 10 และบางบริษัทอาจจะมีกำไรสูงถึงร้อยละ 20 ซึ่งถือว่าเป็น 2 เท่าของกำไรที่บริษัทผลิตรถสำเร็จรูปได้รับ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ บริษัทฯ ต่างประเทศได้สร้างฐานผลิตอะไหล่รถยนต์ที่ประเทษจีน เช่น DELPHI, BOSCH เป็นต้น ในปี 2553 ยอดจำหน่ายในตลาดจีนของ BOSCH มีมูลค่า 23,300 ล้านหยวน เทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 38 ในปี 2554 BOSCH ได้ลงทุน 3,400 ล้านหยวนในด้านการเสริมสร้างการพัฒนาคุณภาพสินค้าในประเทศจีน ในสี่ปีที่ผ่านมานี้ BOSCH ได้ครองส่วนแบ่งตลาดจีนไม่น้อยกว่าร้อยละ 30

ในปัจจุบันนี้ บริษัทจีนที่ผลิตอะไหล่รถยนต์มีมากกว่า 20,000 บริษัท และบริษัทขนาดใหญ่ประมาณ 8,000 บริษัท แต่บริษัทผลิตอะไหล่รถยนต์ของจีนได้ครองสัดส่วนตลาดเพียงร้อยละ 20-25 ส่วนบริษัทผลิตอะไหล่รถยนต์ที่ลงทุนด้วยทุนต่างประเทศได้ครองสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 75 ถึงแม้ว่าบริษัทจีนที่ผลิตอะไหล่รถยนต์มีจำนวนมาก แต่ส่วนใหญ่เป็นบริษัทที่ผลิตสินค้าที่มีลักษณะคล้ายกัน และเป็นสินค้าที่ใช้เทคโนโลยีต่ำ สิ่งที่สำคัญที่สุด บริษัทส่วนใหญ่ไม่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อรองรับการผลิตอะไหล่สำคัญของรถยนต์

หากประเทศจีนจะพัฒนาไปเป็นประเทศอุตสาหกรรมรถยนต์รายใหญ่ของโลก นอกจากบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติจีนต้องครองสัดส่วนตลาดเป็นหลักแล้ว ยังต้องพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตอะไหล่ของตนเองอีกด้วย

ที่มา: 1.http://auto.qq.com/a/20120112/000306.htm

2.http://news.xinhuanet.com/auto/2012-01/09/c_122556483.htm

เรียบเรียงโดย สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ เมืองเซี่ยเหมิน

ที่มา: http://www.depthai.go.th