รัฐบาลกลางเม็กซิโกเป็นผู้บริหารการให้สัมปทานแก่ผู้ดำเนินการท่าเรือทั้งหมดทั่วประเทศที่มี 97 แห่ง โดยกระทรวงการคมนาคมและสื่อสารเม็กซิโก เป็นผู้บริหารท่าเรือเอง 16 แห่ง องค์กรท่าเรืออื่นๆ ได้แก่ FONATUR ซึ่งบริหารท่าเรืออยู่ 2 แห่ง การบริหารท่าเรือในระดับรัฐท้องถิ่นมีอยู่ 5 แห่ง และมีท่าเรือหนึ่งท่าที่เป็นของเอกชนร้อยเปอร์เซนต์
ท่าเรือที่สำคัญของเม็กซิโกได้แก่ ท่า Ensenada, Guayamas, Topolobampo, Mazatlan, Puerto Vallarta, Manzanillo, Lazaro Cardenas, Salina Cruz, Puerto Chiapas, Coatzacoalcos, Dos Bocas, Progreso, Veracruz, Tuxpan, Tampico และท่า Altamira โดยความสำคัญของท่าเรือเหล่านี้ คือการมีระบบบริหาร (Integral Port Administrations) ที่ผสมงานบริหารระหว่างหน่วยงานระดับชาติ หน่วยงานของรัฐ และระหว่างองค์กรรัฐบาลและเอกชน
ตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของเม็กซิโก ในรัฐ Baja California และห่างจากชายแดนสหรัฐฯ เพียง 110 กิโลเมตร โดยมีการเชื่อมโยงโดยถนนทางด่วนหลายสาย มีความสัมพันธ์กับท่าเรืออื่น ๆ 64 แห่ง ใน 28 ประเทศ แหล่งการส่งออกและการนำเข้าสำคัญจากกลุ่มประเทศเอเชีย ได้แก่ ประเทศจีน ฮ่องกง เกาหลี ญี่ปุ่น มาเลเซีย อินโดนีเซีย และไต้หวัน ในกลุ่มลาติน ได้แก่ ประเทศคอสตาริกา ฮอนดูรัส ชีลี ในยุโรป คือ ประเทศฝรั่งเศส อิตาลี และเสปน และในแอฟริกา ได้แก่ ประเทศมอร์รอคโค และอัลจีเรีย
ท่าเรือดังกล่าว เป็นท่าที่เก่าแก่ และได้เริ่มให้บริการท่าตั้งแต่ปี ค.ศ. 1877 ในปัจจุบันได้ขยายการให้บริการรวมถึง การบริการพื้นที่เขตอุตสาหกรรม โดยมีโรงงานตั้งอยู่จำนวน 1,400 แห่ง กิจกรรมของท่าฯ ได้แก่ การบริการขนถ่ายคอนเทนเนอร์ การขนส่งแร่ และการออกสินค้าขนส่งปกติ การซ่อมเรือ การบริการแก่เรือประมง เรือ cruise และเรือย่อย ๆ ขอผู้ตกเป็ดเป็นกีฬา
เป็นท่าเรือในฝั่งตะวันออก ในอ่าวเม็กซิโก มีประวัติที่เก่าแก่เช่นกัน ได้เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1864 มีพื้นที่ประมาณ 800 เฮกตาร์ มีสถานีเทียบท่าทั้งหมด 19 ท่า โดยมี 9 ท่าที่ให้บริการสำหรับคอนเทนเนอร์ ขนรถยนต์ ถ่ายสินค้าขนส่งเป็นของเหลว แร่ธาตุ และสินค้าเกษตร นอกจากนี้แล้ว ยังมีท่าบริการพิเศษ สำหรับการเทียบท่าของเรือท่องเที่ยว และท่าบริการของบริษัทน้ำมัน PEMEX โดยเฉพาะสินค้าที่นำเข้าที่ท่า Veracruz โดยส่วนใหญ่เป็นสินค้าที่ใช้ในประเทศ และบางส่วนมีการส่งออกต่อไปยังสหรัฐฯ ยุโรป และ แอฟริกาต่อ
เป็นท่าสำคัญรองลงมาในฝั่งอ่าวเม็กซิโก ริมปากแม่น้ำ Panuco และมีการเชื่อมโยงทางรถไฟและทางด่วนกับเขตอุตสาหกรรมสำคัญ ๆ มีพื้นที่เทียบท่า 2,417 เมตร มีท่าเฉพาะที่ธุรกิจเอกชนเป็นเจ้าของเอง 6 แห่ง และนอกจากการขนถ่านคอนเทนเนอร์ แร่ และสินค้าเกษตรแล้ว ยังเป็นท่าที่มีความเชี่ยวชาญในการรับขนถ่านแร่เหล็กโดยเฉพาะ โดยในปี ค.ศ. 2008 ได้ทำการขนถ่ายแร่เหล็กปริมาณ 335,000 ตัน
อยู่บนชายฝั่งอ่าวเม็กซิโก ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1811 และเป็นท่าสำคัญของภาคใต้และรัฐ Yucatan มีความสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมประมง และการท่องเที่ยว โดยเฉพาะสำหรับเรือ cruise ที่นำนักท่องเที่ยวมาชมแห่ลงโบราณคดีของอารยธรรมมายา มีการเชื่อมโยงทางรถไฟและไฮเวย์กับภาคกลางของเม็กซิโก
ท่าเรือ Coatzacoalcos เป็นท่าเรือฝั่งอ่าวเม็กซิโก ที่เชื่อมกับท่า Santa Cruz ฝั่งแปซิฟิก ซึ่งท่าทั้งสองมีการเชื่อมโยงทางบก โดยเส้นทางทางด่วน และเส้นทางของรถไฟ ที่มีระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตรข้ามช่องแคบ Tehuantepec Ithmus ซึ่งเป็นเส้นทางการขนส่งสำคัญก่อนการสร้างคลองเดินเรือ Panama Canal
ท่าเรือ Coatzacoalcos มีพื้นที่บนบกและในน้ำสำหรับการบริการรวม 352 เฮกเตอร์ เป็นพื้นที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมนำมัน ปิโตรเคมีและการเกษตร สินค้าที่ขนส่งผ่านท่าฯ ได้แก่ สารซัลเฟอร์ และเคมีภัณฑ์อื่น ๆ แร่ธาตุ ปุ๋ย และน้ำตาล นอกจากนี้แล้ว การขนส่งน้ำมันและปิโตรเคมี ในท่า Pajaritos ซึ่งอยู่ข้างเคียงเป็นกิจกรรมที่จ้างเรือบริการจากท่า Coatzacoalcos
ส่วนท่าเรือ Salina Cruz ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ของรัฐ Oaxaca ฝั่งแปซิฟิก และให้บริการขนส่งสินค้าสำหรับรัฐทางตอนใต้ของเม็กซิโก เช่น รัฐ Oaxaca Chiapas Tabasco Campeche Quintana Roo Yucatan Puebla และ Vera Cruz
ท่าเรือ Salina Cruz เป็นเขตพื้นที่สำคัญของอุตสาหกรรมน้ำมันฝั่งแปซิฟิก และเป็นที่ตั้งของฐานทับทะเลอันสำคัญของเม็กซิโกอีกด้วย
เป็นท่าอุตสาหกรรมและพาณิชย์ในรัฐ Sinaloa ทางเหนือฝั่งแปซิฟิก ให้บริการแก่อุตสาหกรรมเกษตรเป็นสำคัญ โดยเกือบครึ่งของสินค้าที่ส่งออกนำเข้า ได้แก่ ข้าวโพด สินค้าอื่น ๆ ที่ส่งออกจากท่านี้ ได้แก่ สินค้าประมง สินค้าเกษตรอื่น ๆ และแร่ธาตุ ท่าดังกล่าวมีการเชื่อมโยงโดยเส้นทางรถไฟสำคัญของระบบ Ferrocariles Mexicanos และรถไฟสายทะเลแปซิฟิก Pacific Route เป็นท่าสำคัญสำหรับการเชื่อมโยงกับประเทศต่าง ๆ ในทวีปเอเชีย
เป็นท่าที่ได้เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1828 อยู่ในรัฐ Sinaloa เช่นกัน แต่อยู่บนช่วงปลายทางใต้ของคาบสมุทรบาฮาแคลิฟอร์เนีย Baja California ให้บริการแก่รัฐต่างๆ ในภาคเหนือของเม็กซิโก และมีความสำคัญสำหรับการประมง สินค้าเกษตรที่ไม่มีน้ำหนักมาก เช่น มะเขือเทศ ถั่งลันเตา chickpeas และปลาทูน่า ในพื้นที่รอบ ๆ ได้พัฒนาเป็นศูนย์การบรรจุภัณฑ์สำหรับสินค้าทะเลที่สำคัญ และในปีหลังๆ ท่าดังกล่าวได้เริ่มมีความสำคัญในการส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในรัฐใกล้เคียง
ท่าเรือ Mazatlan เป็นท่าที่มีความสำคัญสำหรับการท่องเที่ยว เพราะมีอ่าวธรรมชาติที่มีชายหาด และเป็นที่พักเรือสำหรับเรือครูซที่เดินทางจากนครลอสแอนจิลิส Los Angeles ไปยังปานามา
ตั้งอยู่ในอ่าว Banderas รัฐ Jalisco เป็นท่าที่ให้ความสำคัญกับการบริการแก่ภาคการท่องเที่ยว สามารถให้บริการแก่เรือครูซพร้อมกันได้ถึง 3 ลำ มีโครงสร้างที่รวมท่าที่ผู้คนเดินชมทะเลได้ มีสวนสาธารณะ และลานสำหรับกิจกรรมต่าง ๆ ทั้งนี้ อุตสาหกรรมการต้อนรับเรือครูซมีความสำคญต่อเม็กซิโก โดยในปี ค.ศ. 2006 ท่า Puerto Vallarta รับเรือท่องเที่ยวครูซจำนวน 235 ลำ ผู้โดยสารห้าแสนกว่าคน จากเรือครูซทั้งหมด 2,901 ลำ และผู้โดยสารรวมถึง 6 ล้านคน ที่เทียบท่าในเม็กซิโกในปีนั้น
ตั้งอยู่ในเขตรัฐ Colima เป็นท่าเรือทางอุตสาหกรรมและการพาณิชย์มี่สำคัญที่สุดของเม็กซิโก เพราะเป็นจุดที่เชื่อมโยงกับเขต industrial corridor ของเม็กซิโก เพื่อการส่งออกและนำเข้าไปยังประเทศสหรัฐฯ แคนาดา ประเทศต่าง ๆ ในอเมริกาใต้ และประเทศอื่น ๆ ที่ขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก โดยมีเส้นทางการเชื่อมโยงทางรถไฟและไฮเวย์กับรัฐ Aguascaliente, Jalisco, Guanajuato, Nuevo Leon, Coahuila และกรุงเม็กซิโก
บริษัทและศูนย์กลางอุตสาหกรรมสำคัญ ๆ ของเม็กซิโกที่มีพื้นที่การผลิตใกล้เคียง ได้แก่ บริษัท Pena Colorado แหล่งผลิตแร่เหล็กที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และบริษัท Tecoman ผู้ผลิตปูนซิเม็นต์อันดับสองของประเทศ รวมทั้งบริษัทประมงผู้จับปลาทูนาหลายแห่ง
ท่า Manzanillo มีพื้นที่รวม 437 เฮกเตอร์ มีท่าเทียบฝั่งทั้งหมด 17 ท่า มีพื้นที่โกดังสินค้า 14 เฮกเตอร์ รวมทั้งมีรางรถไฟสำหรับบริการในท่า 13.5 กิโลเมตร และทางด่วนภายในพื้นที่ของท่ารวม 5.4 กิโลเมตร มีบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศที่เทียยท่าเป็นประจำจำนวน 26 บริษัทจากแหล่งการส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้งหมด 74 แห่ง
http://www.nascocorridor.com/naipn/pages/cent_mex/pages/infrastructure.html#ports
http://www.mexconnect.com/articles/1761-supply-chain-reaction
สคต. ณ กรุงเม็กซิโก,
ที่มา: http://www.depthai.go.th