“ส่วนใหญ่การส่งออกยางพาราของไทยส่วนใหญ่จะอยู่ในรูปแบบของวัตถุดิบ เช่น ยางแผ่น ยางแท่ง และน้ำยางข้น โดยรัฐบาลมีนโยบายในการส่งเสริมการแปรรูปยางพาราเพื่อเพิ่มมูลค่าและพัฒนาเป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เช่น ยางล้อ ถุงมือยาง เส้นด้ายยางยืด ผลิตภัณฑ์ยางที่ใช้ในงานด้านวิศวกรรม ฯลฯ โดยสัดส่วนการใช้ยางในประเทศปัจจุบันมีปริมาณปีละ 5 แสนตัน คิดเป็นเพียงร้อยละ 12 ของปริมาณผลผลิตยางธรรมชาติเท่านั้น
โดยอุตสาหกรรมที่นำยางมาแปรรูปมากที่สุด คือ อุตสาหกรรมยางล้อ คิดเป็นร้อยละ 65 มูลค่าการส่งออกมากกว่า 257,000 ล้านบาท ซึ่งเมื่อเทียบกับปริมาณการส่งออกวัตถุดิบยางธรรมชาติ มากกว่า 3 ล้านตัน ที่มีมูลค่าการส่งออก 250,000 ล้านบาท จะเห็นได้ว่าหากเพิ่มปริมาณการใช้ยางธรรมชาติมาผลิตเป็นผลิตภัณฑ์ยางแล้ว จะช่วยเพิ่มมูลค่าให้กับผลิตภัณฑ์ยาง และสร้างรายได้จากการส่งออก รวมทั้งช่วยชาวสวนยางทางอ้อมในการใช้ยางพาราภายในประเทศโดยไม่ต้องรอการสั่งซื้อจากต่างประเทศ จึงเป็นการช่วยผลักดันและรักษาราคายางไม่ให้ผันผวนเพราะมีการแปรรูปเป็นผลิตภัณฑ์แล้ว” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าว
ทั้งนี้ กระทรวงอุตสาหกรรม ได้ดำเนินงานตามนโยบายรัฐบาลด้วยการสนับสนุนอุตสาหกรรมยางพาราโดยการพัฒนายางพาราทั้งระบบ จำนวน 2 โครงการในการพัฒนายางพาราทั้งระบบ คือ 1) โครงการสนับสนุนสินเชื่อเป็นเงินทุนหมุนเวียนแก่ผู้ประกอบการยาง วงเงิน 10,000 ล้านบาท เพื่อเพิ่มสภาพคล่องให้แก่ผู้ประกอบการแปรรูปน้ำยางข้น ใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในการซื้อยางส่วนเกินออกจากระบบในช่วงต้นฤดูที่ผลผลิตออกสู่ตลาดมาก ช่วงเดือนพฤศจิกายน 57 – เมษายน 58) ซึ่งการใช้เงินลงทุน 10,000 ล้านบาท ตามโครงการฯ คาดว่าจะทำให้สามารถดูดซับปริมาณยางพาราที่จะเข้าสู่ระบบได้ประมาณ 200,000 ตัน จะส่งผลให้ราคายางเพิ่มขึ้นทันที ประมาณ 2-3 บาท/กิโลกรัม และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเป้าหมายคือ 66 บาท/กิโลกรัม 2) โครงการสนับสนุนสินเชื่อผู้ประกอบการผลิตภัณฑ์ยางเพื่อขยายกำลังการผลิต/ปรับเปลี่ยนเครื่องจักรการผลิต วงเงิน 15,000 ล้านบาท โดยร่วมกับธนาคารออมสิน สนับสนุนสินเชื่อให้แก่ผู้ประกอบการแปรรูปผลิตภัณฑ์ยางขั้นปลายน้ำ ที่ใช้ยางพาราในประเทศ เช่น ยางล้อ ถุงมือยาง ยางยืด ยางที่ใช้ในงานวิศวกรรม ฯลฯ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ลดต้นทุน และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน รวมถึงการต่อยอดในการสร้างนวัตกรรม
“การที่กลุ่มบริษัท ดีสโตน ใช้ยางพาราในประเทศเป็นวัตถุดิบ ในการผลิตสินค้าของบริษัทฯ นอกจากจะเป็นการเพิ่มมูลค่าให้กับยางพาราซึ่งเป็นสินค้าเศรษฐกิจสำคัญของประเทศไทยแล้ว ยังส่งเสริมให้คนไทยมีอาชีพได้อีกทางหนึ่ง ซึ่งถือเป็นการดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงอุตสาหกรรม” นายจักรมณฑ์ กล่าว
ด้านนางอรรชกา สีบุญเรือง ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันรถบรรทุกขนาดใหญ่เปลี่ยนจากการใช้ยางผ้าใบ เป็นยางเรเดียลที่มีคุณสมบัติที่ดีและคุ้มค่ากว่า โดยคู?แข?งที่สำคัญของไทยไปตลาดหลักอย?งสหรัฐอเมริกา คือ จีน ซึ่งเป?นประเทศที่เป?นฐานการผลิตยางล?อที่สำคัญ แต่ส่วนใหญ่จะใช้ภายในประเทศ ขณะที่ไทยเป?นฐานการผลิตยางล?อที่สำคัญจากการที่บริษัทข?มชาติรายใหญ?ที่พร?อมทั้งเงินทุนและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงได?เข?มาลงทุนในไทย ทำให?ไทยได?รับการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตยางล?อย?งต?อเนื่อง ส?งผลต?อคุณภาพของยางล?อที่ดีและความน?เชื่อถือในตราสินค?จากประเทศไทย (Made in Thailand) ที่สหรัฐอเมริกายอมรับ จึงนับว?ไทยยังมีโอกาสทางการแข?งขันในอุตสาหกรรมยางล?อ
ปัจจุบันประเทศไทยมีผู้ประกอบการยางรถโดยสารและรถบรรทุก จำนวน 22 ราย โดยในป? 2556 ไทยมีสัดส?วนมูลค?การส?งออกยางล?อยานยนต?สูงสุดประมาณร?อยละ 40 ของมูลค?การส?งออกผลิตภัณฑ?ยางทั้งหมด สร?งรายได?เข?ประเทศมากกว?แสนล?นบาทต?อป? และไทยนับเป?นผู?นำการส?งออกยางล?อในภูมิภาคอาเซียน เนื่องจากไทยมีความได?เปรียบในแง่ของเป็นแหล่งผลิตวัตถุดิบยางได้มากเป็นอันดับ 1 ของโลก
ที่มา: http://www.thaigov.go.th