ข้อมูลเบื้องต้นจากเคปเลอร์ (Kpler) ผู้ให้บริการข้อมูลด้านการเดินเรือ ระบุในวันนี้ (24 ส.ค.) ว่า มีเรือบรรทุกสินค้าโภคภัณฑ์แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซไม่ถึง 20 ลำในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากมาตรการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ และอิหร่าน ส่งผลกระทบอย่างหนัก
ณ เวลา 9:28 น. ของวันนี้ ตามเวลาไทย รายงานระบุว่า มีเรือเพียง 4 ลำที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซในวันอาทิตย์ (23 ส.ค.) หลังจากมีเรือผ่าน 13 ลำในวันเสาร์ (22 ส.ค.) ทั้งนี้ ตัวเลขดังกล่าวอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ เนื่องจากเรือบางลำได้ปิดอุปกรณ์ส่งสัญญาณติดตามตำแหน่งขณะแล่นผ่านเส้นทางดังกล่าว
ตัวเลขดังกล่าวถือว่าลดลงเมื่อเทียบกับวันศุกร์ (21 ส.ค.) ที่มีเรือแล่นผ่าน 16 ลำ โดยมีเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) เปล่าจำนวน 2 ลำ แล่นเข้าสู่อ่าวเปอร์เซียพร้อมปิดอุปกรณ์ติดตาม ซึ่งลำหนึ่งมุ่งหน้าไปยังอิรัก และอีกลำมุ่งหน้าไปยังบาห์เรน ขณะที่ในวันพฤหัสบดี (20 ส.ค.) มีเรือ VLCC 1 ลำ บรรทุกน้ำมันดิบจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) จำนวน 2 ล้านบาร์เรล แล่นออกจากช่องแคบดังกล่าว
นอกจากนี้ ข้อมูลยังระบุว่า ในช่วง 3 วันที่ผ่านมา มีเรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่พิเศษ (VLGC) แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 8 ลำ โดย 6 ลำแล่นเข้าสู่อ่าวในสภาพเรือเปล่า ส่วนอีก 2 ลำบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ที่ขนถ่ายจากอิหร่านแล่นออกจากอ่าวเปอร์เซีย
ด้านสำนักงานปฏิบัติการพาณิชย์นาวีแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) เปิดเผยในรายงานว่า ปริมาณการสัญจรทางเรือโดยรวมยังคงอยู่ในระดับต่ำมากในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 21 ส.ค. เนื่องจากเรือหลายลำยกเลิกแผนการเดินทาง หรือเปลี่ยนไปใช้เส้นทางทางตอนเหนือของช่องแคบฮอร์มุซหลังเผชิญเหตุโจมตี โดยข้อมูลจากระบบระบุตำแหน่งเรืออัตโนมัติ (AIS) แสดงให้เห็นว่า มีเรือแล่นออกจากช่องแคบ 89 ลำ และแล่นเข้า 103 ลำ ตลอดช่วงระยะเวลา 7 วันดังกล่าว
UKMTO ระบุเสริมว่า ปริมาณการเดินเรือยังคงต่ำกว่าระดับปกติอย่างมาก โดยการสัญจรที่ตรวจพบผ่านระบบ AIS ต่ำกว่าระดับฐานก่อนเกิดความขัดแย้งถึงประมาณ 90% และปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่แตะระดับสูงสุดในช่วงวันที่ 24-26 มิ.ย.
ทั้งนี้ กลุ่มเรือแท็งก์เกอร์ (เรือบรรทุกสินค้าเหลวและก๊าซ) ยังคงเป็นกลุ่มหลักในการสัญจร คิดเป็นสัดส่วน 45% ของเรือทั้งหมด โดย 56% ในจำนวนนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์น้ำมัน หรือสารเคมี ขณะที่เรือบรรทุกก๊าซ LPG คิดเป็นสัดส่วน 24%
รายงานระบุเพิ่มเติมว่า นับตั้งแต่วันที่ 6 ก.ค. เป็นต้นมา UKMTO ได้รับรายงานเหตุโจมตีด้วยอาวุธวิถีโค้งแล้ว 23 ครั้ง ส่งผลให้สะพานเดินเรือ ห้องเครื่องยนต์ ตลอดจนโครงสร้างตัวเรือในช่องแคบฮอร์มุซและน่านน้ำใกล้เคียงได้รับความเสียหาย
ขณะเดียวกัน ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า มีเรือบรรทุกสินค้าโภคภัณฑ์แล่นผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบ (Bab el-Mandeb) จำนวน 24 ลำในวันอาทิตย์ ลดลงจาก 32 ลำในวันเสาร์ (ซึ่งเคยเพิ่มขึ้นจาก 22 ลำในวันศุกร์)
โดย พสิษฐ์ อุ่นเมตตาจิต/กนิษฐ์นุช สิริสุทธิ์