นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากที่รฟท.และบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (AERA 1 ) (ในเครือบริษัท ซี.พี.) ได้เจรจาเรื่องการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) ภายหลัง MOU สิ้นสุดในวันที่ 30 ก.ย. 69 ออกไปอีก 4 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 69 31 ม.ค. 70 เรียบร้อยแล้วนั้น
ขณะนี้ทาง เอเชีย เอรา วันฯ ได้ส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องกลับมาให้รฟท.แล้ว ขณะที่ รฟท.มีการทำเอกสารเงื่อนไขในส่วนของกรอบในการทำงานร่วมกัน โดยจะคงยึดเงื่อนไขตามหลักการเดิม และจะมีการลงนามใน MOU ในวันที่ 28 ก.ย.69
ส่วนการเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ภายหลัง MOU ระหว่างรฟท. กับ เอเชีย เอรา วันฯ สิ้นสุด จะให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งเป็นบริษัทลูกรฟท.รับเดินรถต่อ
โดยวันนี้ได้เสนอที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เพื่อขออนุมัติหลักการ ให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) เตรียมการรองรับการเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ตั้งแต่วันที่ 1 ก.พ. 70 ขณะที่รฟท.ได้มีการดำเนินการคู่ขนาน ในการตรวจสภาพขบวนรถและระบบต่างๆ เพื่อให้พร้อมสำหรับการเข้าไปเดินรถต่อจากเอกชนโดยไม่เกิดผลกระทบต่อการให้บริการ
นายอนันต์ กล่าวว่า ปัจจุบัน รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มีรายได้จากค่าโดยสารประมาณ 50 ล้านบาทต่อเดือน ขณะที่มีค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร ประมาณ 19 ล้านบาท (มีพนักงานประมาณ 300 คน) ดังนั้นในแง่ของรายได้กับค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร ไม่น่ามีปัญหาส่วนพนักงาน ของ เอเชีย เอรา วันฯ ที่ปฎิบัติหน้าที่ในการเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ในปัจจุบัน กรณีทำหน้าที่ต่อ ภายใต้การบริหารจัดการของ รฟฟท.นั้นก็จะต้องใช้จ้างตามระเบียบ ของรฟท. ซึ่งก็ไม่น่ามีปัญหาเช่นกัน
สำหรับ MOU ฉบับใหม่ เป็นเรื่องสนับสนุนการเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ยึดตามมติกพอ. หลักการ ให้เอกชนเดินรถได้โดยจะต้องมีการวางหลักประกันจำนวน 533 ล้านบาท
โดย คคฦ/รัชดา คงขุนเทียน