พร้อมหวังว่า ในช่วงเดือน ก.พ.-มี.ค.58 ภาครัฐจะสามารถจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มได้ที่ 3.8-3.9 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจ และจะส่งผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจในปีนี้เติบโตได้ถึง 4%
ส่วนการส่งออกของไทย ยอมรับว่า หนักใจเนื่องจากประเทศคู่ค้ารายใหญ่ ทั้งสหรัฐ จีน ญี่ปุ่น และยุโรป มีการชะลอตัวทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะจีนการเติบโตทางเศรษฐกิจก็ลดลง ส่งผลให้การส่งออกไทยต้องได้รับผลกระทบ แต่ขณะนี้ตลาดใหม่ส่งออก คือการค้าตามแนวชายแดน และเชื่อมั่นว่ากระทรวงพาณิชย์จะทำงานอย่างเต็มที่ เพื่อผลักดันการส่งออกให้เติบโตได้ 4% ตามที่วางเป้าหมายไว้
ม.ร.ว.ปรีดิยาธร กล่าวถึงการหารือกับผู้อำนวยการใหญ่สำนักงานเลขาธิการองค์การพัฒนาอุตสาหกรรมแห่งสหประชาชาติ (UNIDO) ในช่วงเช้าวันนี้ว่า UNIDO ชื่นชมไทยที่พัฒนาอุตสาหกรรมเป็นไปในทางที่ดี โดยเฉพาะอุตสาหกรรมเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยหวังให้เป็นตัวอย่างการพัฒนาอุตสาหกรรมให้กับประเทศเพื่อนบ้านด้วย เนื่องจากประเทศไทยพัฒนาอุตสาหกรรมมาถึง 54 ปีแล้ว อีกทั้งรัฐบาลได้มีการปรับปรุงระเบียบการส่งเสริมการลงทุนในประเทศใหม่ในลักษณะที่ไม่กระทบต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน ตรงกับแนวทางของ UNIDO นอกจากนี้ยังแลกเปลี่ยนความคิดเห็นร่วมกันเกี่ยวกับอุตสาหกรรมในประเทศแอฟริกาที่กำลังจะเติบโตและมีค่าแรงงานถูก ดังนั้น ทั่วโลกจึงต้องช่วยกันส่งเสริม
สำหรับดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรมของไทยในปี 57 ติดลบถึง 4% นั้น ม.ร.ว.ปริดิยาธร กล่าวว่า การจัดตั้งโรงงงานในเดือน มิ.ย.57 จนถึงสิ้นเดือน ม.ค.58 มีการจดทะเบียนตั้งโรงงานถึง 4,200 โรงงาน และเปิดโรงงานได้แล้ว ประมาณ 2,041 โรงงาน ซึ่งถือว่าสูงสุดในประวัติศาสตร์ไทย และเกิดการจ้างงานไปแล้ว 99,000 คนทำให้จับจ่ายใช้สอยในประเทศเพิ่มขึ้น ส่วนที่เหลืออีก ประมาณ 2,200 โรงงาน คาดว่า อีก 4-5 เดือนจะเปิดโรงงานได้ จะมีการจ้างงานขึ้นอีกถึง 62,000 คน มีมูลค่าเงินลงทุนทั้งหมด ถึง 45,000 ล้านบาท
"ทุกอย่างกำลังเดินหน้า และขอให้มองไปข้างหน้า อย่ามาเปรียบเทียบกับสิ่งที่ผ่านมา"ม.ร.ว.ปรีดิยาธร กล่าว
รองนายกรัฐมนตรี กล่าวต่อว่า ไม่ทราบข้อมูลที่คณะอนุกรรมการด้านการเงินและรูปแบบการลงทุนการก่อสร้างรถไฟทางคู่ไทย จีน ที่รัฐบาลจีนเสนอรูปแบบการลงทุนลักษณะกู้ร่วมผ่านธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศจีน ในอัตราดอกเบี้ย 2-4% ซึ่งต้องการรายงานจากกระทรวงคมนาคม เบื้องต้นมองว่า การกู้เงินไม่ใช่ประเด็นสำคัญ แต่ที่สำคัญคือ เรื่องการตรวจสอบต้นทุนการก่อสร้าง ซึ่งแหล่งเงินกู้ สามารถใช้ในประเทศได้อยู่แล้ว พร้อมเห็นว่า เทคโนโลยีรถไฟของจีนและญี่ปุ่นมีประสิทธิภาพทั้งคู่
ขณะที่ความร่วมมือระหว่างไทยและญี่ปุ่นจะมีการศึกษาเส้นทางรถไฟทั้งหมด 3 เส้นทางซึ่งไทยก็เห็นด้วย เป็นอย่างยิ่ง และจะมีความร่วมมือก่อสร้างรถไฟในเส้นทางหลักจาก พุน้ำร้อน กาญจนบุรี กทม. ฉะเชิงเทรา สระแก้ว