ในขณะที่ยอดขายยังคงสดใสเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่การเติบโตรายปีที่ชะลอตัวลง เมื่อเทียบกับเดือนก.ค.และส.ค. แสดงให้เห็นว่าอุปสงค์เริ่มทรุดตัวลงท่ามกลางเศรษฐกิจที่กำลังชะลอตัว โดยยอดขายในช่วงครึ่งปีแรกได้รับผลกระทบจากการใช้มาตรการล็อกดาวน์ที่เข้มงวดในเซี่ยงไฮ้และเมืองอื่น ๆ ของจีน
รายงานระบุว่า ยอดขายรถยนต์ในช่วง 9 เดือนแรกสูงขึ้น 4.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2564
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด และรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ในเดือนก.ย. ปรับตัวขึ้น 93.9% เทียบกับปีก่อนหน้า
สำหรับ CAAM นั้นติดตามยอดขายรถยนต์ในวงกว้าง ซึ่งรวมถึงรถยนต์โดยสาร, รถบัส และรถบรรทุก ขณะที่สมาคมรถยนต์โดยสารแห่งประเทศจีน (CPCA) จับตายอดค้าปลีกรถยนต์ โดยระบุในช่วงเช้าวันนี้ว่า จีนมียอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 21.2% แตะที่ 1.95 ล้านคัน
ทั้งนี้ CPCA ระบุเมื่อวันอาทิตย์ที่9 ต.ค. ว่า ยอดการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่ผลิตในจีนในเดือนก.ย. เพิ่มขึ้น 8% จากส.ค. ซึ่งทุบสถิติการส่งมอบสูงสุดรายเดือน