ข้อมูลติดตามการเดินเรือเผยให้เห็นว่า เรือบรรทุกสินค้าเทกองลำหนึ่งของฮ่องกงแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยากในช่วงเวลานี้ที่สถานการณ์สู้รบในภูมิภาคยังร้อนระอุ โดยความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่มีรายงานว่า จีน ซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอิหร่าน ได้เจรจาขอเปิดทางให้เรือขนส่งพลังงานแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้
ข้อมูลการติดตามเรือที่รวบรวมโดยสำนักข่าวบลูมเบิร์กระบุว่า เรือ "Jia Xiang Da" ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก และเป็นเรือเปล่าที่ไม่ได้บรรทุกสินค้า แล่นจากอ่าวโอมานเข้าใกล้ช่องแคบฮอร์มุซเมื่อคืนวันจันทร์ (16 มี.ค.) โดยมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย ก่อนที่จะพบเรือลำดังกล่าวอยู่ใกล้ชายฝั่งอิหร่านเมื่อช่วงเช้าวันนี้ ขณะมุ่งหน้าไปยังเกาะคิช และส่งสัญญาณว่ามีกำหนดถึงท่าเรืออุมม์กาซอร์ ประเทศอิรัก ภายในวันพรุ่งนี้
ด้านข้อมูลจากฐานข้อมูลทางทะเล Equasis ระบุว่า เรือบรรทุกสินค้าลำนี้ซึ่งเดินทางระหว่างจีนกับตะวันออกกลาง ติดธงปานามา แต่มีเจ้าของและบริหารจัดการโดยบริษัท Jia Xiang Da Shipping Co Ltd ในฮ่องกง
การสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซถูกจับตาอย่างใกล้ชิดนับตั้งแต่การโจมตีโดยสหรัฐฯ และอิสราเอล เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 28 ก.พ. ส่งผลให้อิหร่านตอบโต้ด้วยการถล่มฐานทัพและทรัพย์สินของสหรัฐฯ และอิสราเอลทั่วภูมิภาคตะวันออกกลาง รวมทั้งปิดเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ โดยปัจจุบันมีเรือเพียงไม่กี่ลำที่สามารถสัญจรผ่านน่านน้ำดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย ซึ่งเรือเหล่านั้นส่วนใหญ่ต้องได้รับความเห็นชอบจากอิหร่าน
รายงานข่าวระบุว่า นับตั้งแต่สงครามปะทุขึ้น เรือ Jia Xiang Da น่าจะเป็นเรือลำที่สองที่มีความเชื่อมโยงกับจีนที่ถูกพบว่าเดินทางเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย โดยลำแรกเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กอีกลำหนึ่งของบริษัทแห่งหนึ่งในเซี่ยงไฮ้ โดยมีรายงานพบเรือลำดังกล่าวอยู่ภายในอ่าวเปอร์เซียไม่กี่ชั่วโมงหลังเริ่มเกิดความขัดแย้ง
แม้จะยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเจรจาระหว่างรัฐบาลอิหร่านกับรัฐบาลจีนเรื่องการใช้เส้นทางฮอร์มุซ แต่ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พบว่าเรือหลายลำพยายามแล่นผ่านช่องแคบแห่งนี้โดยส่งสัญญาณว่ามีจีนเป็นเจ้าของ ขณะที่มีรายงานว่า นอกจากจีนแล้ว อินเดียและตุรกีก็เป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศที่พยายามเจรจาเพื่อขอให้เรือของตนแล่นผ่านโดยปลอดภัย
ข้อมูลจากบริษัทวิจัย Clarksons Research ระบุว่า กิจกรรมการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงหยุดชะงัก โดยจำนวนเรือที่เดินทางผ่านลดลงถึงประมาณ 95% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนที่จะเกิดความขัดแย้ง
รายงานระบุว่า จำนวนเรือที่เดินทางผ่านช่องแคบเฉลี่ยต่อวันลดลงจาก 125 ลำ เหลือเพียง 5 ลำในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเฉพาะกลุ่มเรือบรรทุกน้ำมันได้รับผลกระทบอย่างหนัก พบว่าในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมามีเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบเพียง 3 ลำเท่านั้น เทียบกับภาวะปกติที่จะมีเรือผ่านประมาณ 40 ลำในช่วงเวลาสองวัน นอกจากนี้ ยังไม่มีเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เดินทางผ่านเส้นทางน้ำนี้เลยนับตั้งแต่ต้นเดือนมี.ค.เป็นต้นมา
บริษัทวิจัยประมาณการว่าปัจจุบันมีเรือติดค้างอยู่ภายในอ่าวเปอร์เซียราว 1,100 ลำ ซึ่งในจำนวนนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันประมาณ 250 ลำ ขณะเดียวกัน การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของเส้นทางการค้า โดยพบว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ (VLCC) ที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือยานบูในทะเลแดง มีจำนวนเพิ่มขึ้นถึงหกเท่า