วินด์เวิร์ด (Windward) บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลการเดินเรือจากอังกฤษเปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดี (9 เม.ย.) ว่า การสัญจรของเรือสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ในระดับต่ำ และอยู่ภายใต้การควบคุมที่เข้มงวด แม้มีการประกาศข้อตกลงหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน โดยไม่พบสัญญาณการฟื้นตัวของการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ
รายงานระบุว่า การหยุดยิงดังกล่าวยังไม่ทำให้การเดินเรือพาณิชย์กลับมาดำเนินการตามปกติ เส้นทางเดินเรือมาตรฐานส่วนใหญ่ยังมีการใช้งานที่จำกัด ขณะที่สถานการณ์ปัจจุบันสะท้อนว่าเป็นเพียงการหยุดชั่วคราวภายใต้การกำกับดูแล มิใช่การเข้าสู่ช่วงฟื้นฟู เนื่องจากยังคงมีการควบคุมอย่างเข้มงวด
เมื่อวันที่ 8 เม.ย. พบว่ามีเรือบรรทุกสินค้าแห้ง (bulk carrier) เพียง 5 ลำที่แล่นออกจากช่องแคบ โดยทั้งหมดใช้เส้นทางที่อยู่ภายใต้การควบคุมของกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลาม (IRGC) แทนที่จะเป็นเส้นทางพาณิชย์ปกติ
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 9 เม.ย. พบความเคลื่อนไหวของเรือเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ส่วนใหญ่เป็นเรือขนาดเล็กหรือเป็นการปฏิบัติการที่เชื่อมโยงกับอิหร่าน
รายงานระบุว่า ค่าเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงจากสงครามที่ยังอยู่ในระดับสูง ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่สกัดกั้นการกลับมาเดินเรือพาณิชย์ในวงกว้าง
ข้อมูลล่าสุดบ่งชี้ว่า ยังมีเรือราว 3,200 ลำติดค้างอยู่ทางฝั่งตะวันตกของช่องแคบฮอร์มุซ โดยในจำนวนนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันและเรือสินค้าเกือบ 800 ลำ
รายงานระบุว่า ช่วงวันที่ 810 เม.ย. ถือเป็นช่วงทดสอบสำคัญ หากปริมาณการเดินเรือเพิ่มขึ้นโดยไม่เกิดเหตุการณ์ผิดปกติ บรรดาบริษัทและผู้เกี่ยวข้องในตลาดอาจเริ่มประเมินความเสี่ยงใหม่อีกครั้ง ส่วนช่วงการตัดสินใจถัดไปในระหว่างวันที่ 1114 เม.ย. จะขึ้นอยู่กับเสถียรภาพของข้อตกลงหยุดยิงและเงื่อนไขการบังคับใช้
รายงานยังระบุเพิ่มเติมว่า แม้ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด การระบายสินค้าพลังงานที่ติดค้างอยู่จำนวนมากจะใช้เวลาหลายสัปดาห์ ขณะที่การค้าทั่วโลกอาจต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะกลับสู่ระดับก่อนเกิดวิกฤต