กรุงเทพฯ--27 มิ.ย.--กทพ. กทพ. ประเมินผลการใช้ทางด่วนสายบานา - ชลบุรี เปรียบเทียบกับเส้นทางปกติ พบทั้งประหยัดเวลา คุ้มค่า สะดวกปลอดภัยด้วยไฟฟ้าส่องสว่างตลอดคืน และทีมกู้ภัยตลอด 24 ชั่วโมง ตามที่ กทพ. ได้เปิดให้บริการทางด่วนสายบางนา - ชลบุรี เต็มโครงการ ระยะทางประมาณ 55 กิโลเมตร ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2543 เป็นต้นมานั้น ทางด่วนสายดังกล่าวได้อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและช่วยแบ่งเบาปัญหาการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 (ถนนบางนา -ตราด) ได้เป็นอย่างดี ขณะเดียวกัน กทพ. โดย ฝวร. ก็ได้ทำการศึกษาเปรียบเทียบปัจจัยด้านต่างๆ ในการเดินทาง โดยใช้ทางด่วนสายบางนา - ชลบุรีกับการเดินทางตามเส้นทางปกติ จากผลการศึกษาพบว่า เวลาที่ใช้ในการเดินทางมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งขาออกไปยัง จ.ชลบุรี ดังรายละเอียดตามตารางดังต่อไปนี้ ทิศทางขาอก (บางนา - ชลบุรี) ============================================================================================ ปลายทาง เวลาที่ใช้บนถนนบางนา-ตราด (นาที) เวลาที่ใช้บนทางด่วน (นาที) ใช้เวลาต่างกัน ============================================================================================ เมืองใหม่บางพลี 19 11 8 บางบ่อ 22 13 9 ทางแยกเข้ามอเตอร์เวย์ 35 18 17 บางปะกง 44 23 21 ชลบุรี 56 27 29 =========================================================================================== จากระยะเวลาที่แตกต่างกันดังกล่าวเมื่อคิดเป็นผลประโยชน์มูลค่าเวลา (Value of Time) (คำนวณจากข้อมูลมูลค่าเวลาของสำนักงานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก) ผู้ใช้ทางด่วนในทิศทางขาออกไป จ.ชลบุรี จะได้รับผลประโยชน์มูลค่าเวลาประมาณ 9-34 บาท/เที่ยว ส่วนผู้ใช้ทางด่วนในทิศทางขาเข้าสู่บางนา จะได้รบผลประโยชน์มูลค่าเวลาประมาณ 10บาท/เที่ยว นอกจากนี้ ผู้ใช้ทางด่วนยังได้รับผลดีอื่นๆ จากการใช้บริการทางด่วนสายบางนา-ชลบุรี คือ - ความสะดวกสบาย เนื่องจากมีการบำรุงรักษาผิวจราจรอย่างดี - ความปลอดภัย จากเครื่องหมายจราจรและป้ายบอกทางชัดเจน ไฟฟ้าส่องสว่างตลอดเส้นทาง มีจุดเข้า - ออกเส้นทางจำกัด และแน่นอน - ระบบการสื่อสารมีประสิทธิภาพ ด้วยป้ายปรับเปลี่ยนข้อความ และโทรศัพท์ ฉุกเฉินบนทางด่วน - การให้ความช่วยเหลือและกู้ภัยบนทางด่วน เมื่อผู้ใช้บริการประสบปัญหา เช่นรถขัดข้อง หรือกรณี เกิดอุบัติเหตุ ทีมงานกู้ภัยที่พร้อมปฏิบัติตลอด 24 ชั่วโมง ช่วยให้ได้รับความช่วยเหลือทันท่วงทีจึงเกิดความสูญเสียน้อยกว่า อนึ่ง ทางด่วนสายบางนา - ชลบุรี มีลักษณะเป็นทางด่วนยกระดับบนเกาะกลางของถนนนบางนา - ตราด เริ่มตั้งแต่ กม. 2+500 ถึง กม. 55+700 เป็นทางด่วนสายแรกที่ใช้ระบบ IC CARD ในการจัดเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งคำนวณเงินตามระยะทางที่ใช้บริการ ค่าผ่านทางขั้นต่ำในการใช้บริการ 20 กิโลเมตรแรก เป็นเงิน 20 / 40 / 60 บาท สำหรับรถยนต์ขนาด 4 ล้อ / 6-10 ล้อ / มากกว่า 10 ล้อ ตามลำดับ และเก็บเพิ่มในอัตรากิโลเมตรละ 1 / 2 / 3 บาท ตามระยะทางและลำดับประเภทรถ--จบ---อน-