กรุงเทพฯ--12 ธ.ค.--เฟอร์มา มอเตอร์ สปอร์ต
370 แรงม้า แรงบิด 50 กิโลกรัม - เมตร เร่ง 0-100 กม./ชม. 5.12 วินาที เร็วสุด 280 กม./ชม.
***********
Maserati 3200 GT Exotic Sport Car ผลิตโรงงานเดียวกับ Ferrari ในประเทศอิตาลี รถสปอร์ตจีที. (Gran Tourismo) 2 ประตู 4 ที่นั่ง ออกแบบโดยจุยเจียโร่ (Giorgetto Giugiaro) แห่งสำนักอิตัลดีไซน์เครื่องยนต์ 8 สูบวี 3.2 ลิตร 4 แคมชาฟท์ 32 วาล์ว ติดตั้งเทอร์โบชาร์จคู่ 370 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 50 กิโลกรัม-เมตร เทคโนโลยีอิเลคทรอนิคทันสมัย Drive-by-Wire ไม่มีสายคันเร่งน้ำมัน ระบบควบคุมการทรงตัวและยึดเกาะถนนอัตโนมัติ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ใน 5.12 วินาที เร่ง 0-400 เมตรใน 13.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 280 กม./ชม. ราคาจำหน่าย 9.7 ล้านบาท สำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ 9.9 ล้านบาท สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดอิเลคทรอนิกส์คอนโทรล
**************
Maserati ต้นฉบับรถแรงจากอิตาลี ก่อตั้งในปี ค.ศ.1914 โดยนักแข่งชาวอิตาลีชื่อ Alfieri Maserati ช่วงปี ค.ศ. 1927-1958 Maserati เป็นรถแข่งยี่ห้อเดียวที่เข้าเส้นชัย ตำแหน่งที่ 1-2-3 ในการแข่งขันครั้งเดียวกันมากที่สุดและมากสนาม พระวรวงศ์เธอพระองค์เจ้าพีระพงศ์ภานุเดช "เจ้าดาราทอง" คนไทยคนแรกที่เป็นแชมป์ 3 สมัยซ้อน (ปี คศ. 1936, 1937, 1938) ของสมาคมนักแข่งรถชาวอังกฤษ หรือ British Racing Drivers Club (B.R.D.C.) ทรงเลือกรถแข่ง Maserati ขับชนะฝรั่งหลายสนามในยุโรปตลอดการแข่งเต็มปี ค.ศ. 1941 มีคะแนนสะสมในฐานะรองแชมป์โลกรถแข่งกรังด์ปรีซ์ สร้างเกียรติภูมิให้กับประเทศไทยให้โลกได้รู้จักว่า คนไทยนี้เก่ง
**************
Maserati .. สปอร์ตอิตาลีคุณค่าสมรรถนะ
Maserati รถอิตาลียี่ห้อเดียวที่เป็นแชมป์การแข่ง Indy 500 ในสหรัฐอเมริกา 2 สมัยซ้อน (ปี ค.ศ. 1939 และ 1940) Maserati รถแข่งอิตาลีที่เป็นแชมป์สนามแข่ง Nurburgring 500 ในประเทศเยอรมันนีปี ค.ศ. 1955 Maserati เจ้าของสถิติความเร็วโลก 2 สมัยในปี ค.ศ. 1934 และ 1936 Maserati แชมป์โลกรถแข่งกรังด์ปรีซ์หรือรถแข่งสูตร 1 ในปัจจุบัน ขับโดย Juan Manuel Fangio ในปี ค.ศ. 1957 ฯลฯ
Maserati เก่งมากในเรื่องเครื่องยนต์ Twin Turbo สมรรถนะหาตัวจับยาก ปัจจุบันรถ Maserati สังกัดและผลิตโรงงานเดียวกับรถสปอร์ต Ferrari ในประเทศอิตาลี
*******************
*Maserati 3200 GT The New Maserati
Maserati ใหม่ไม่เหมือนเดิม เนื่องจากผู้ผลิต Ferrari
Maserati 3200 GT เป็นรถสปอร์ตประเภท จีที. หรือ Gran Tourismo ในภาษาอิตาเลี่ยนเป็นรถสปอร์ตซูเปอร์คาร์ 2 ประตู 4 ที่นั่ง วางเครื่องยนต์ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง (Longitudinal Front Mounted Engine/Rear Wheel Drive Vehicle Layout) สไตล์ตัวรถออกแบบโดยจุยเจียโร่ (Giorgetto Giugiaro) แห่งสำนักอิตัลดีไซน์ รูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Cd 0.34) บริเวณหน้ารถลดพื้นที่หน้าตัดลดการต้านลม สัดส่วนท้ายรถถูกขัดเกลา และเพิ่มสปอยเลอร์ใต้กันชนหลังเพื่อขจัดปัญหากระแสลมหมุนวนใต้ท้องรถ เพิ่มการทรงตัวเกาะถนน สมรรถนะ ความปลอดภัย และประหยัดเชื้อเพลิง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ในเวลาเพียง 5.12 วินาที เร่ง 0-400 เมตร 13.3 วินาที เร่ง 0-1,000 เมตร 24.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 280 กม./ชม.
*********************
*V8 cyl Twin Turbo 370 bhp
เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ทรงพลังของ Maserati เบนซิน 8 สูบวี 90 องศา ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 3,217 ซี.ซี. เสื้อสูบและฝาสูบและฝาสูบอลูมินั่มอัลลอย ฝาสูบแบบ Cross-Flow ท่อรวมไอดียาวพิเศษ 425 มิลลิเมตร เพลาราวลิ้น 4 ตัวเหนือฝาสูบ (DOHC X 2) จำนวน 32 วาล์วปรับตั้งอัตโนมัติ สัดส่วนสูบและช่วงชักเป็น Square คือ 80 X 80 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัดสูบ 8.0 ต่อ 1 กำลังสูงสุด 370 แรงม้าหรือ 271 กิโลวัตต์ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 50 กิโลกรัม-เมตรหรือ 271 นิวตัน-เมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดใช้งาน 45 กิโลกรัม-เมตรในช่วง 2,700-5,500 รอบต่อนาที
อัตราส่วนแรงม้าต่อลิตร(Specific Power) 116 แรงม้าต่อขนาดความจุเครื่องยนต์ 1 ลิตร อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้า (Power-to-Weight Ratio) 4.0 กิโลกรัมต่อแรงม้า
ระบบอิเลคทรอนิคส์ Magnetti Marelli ควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงและการทำงานเครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีระบบ Drive-by-Wire/CAN ไม่มีสายคันเร่งน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ใช้สัญญาณอิเลคทรอนิคจาก Potential Meter ทำงานแทน เทอร์โบชาร์จ 2 ตัวของ IHI รุ่น RFM-5 B พร้อม Intercooler แบบอากาศสู่อากาศ แรงดันเทอร์โบชาร์จ 12 ปอนด์ต่อตารางนิ้วหรือ 0.82 Bar
**********************
*Electronic Controller Suspension (Active Suspension)
ระบบกันสะเทือนอิสระ 4 ล้อพร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ (Active Suspension) ทันสมัยเพิ่มความปลอดภัย ขับขี่ง่ายกว่าเดิม ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังในรูปแบบปีกนกคู่สัมพันธ์เยื้องศูนย์ ปีกนกอลูมินั่มอัลลอย (Aluminium Double Wishbone) เทคโนโลยีเดียวกับรถแข่งสูตร 1 โช้คอัพอลูมินั่มระบบ Electronic Gas Operation สอดในคอยล์สปริงแบบเดียวกันทั้ง 4 ชุด จานเบรกรถแข่งใหญ่หนามีร่องระบายความร้อน และ Cross Drill เพิ่มประสิทธิภาพห้ามล้อ จานเบรกหน้าใหญ่ 33 X 3.2 เซนติเมตร จานเบรกหลังใหญ่ 31 X 2.8 เซนติเมตร ลูกสูบเบรกอลูมินั่ม 4 ตัวต่อจาน ลูกสูบเบรกชุดหน้า 38/46 มิลลิเมตร (บน/ล่าง) ลูกสูบเบรกชุดหลัง 30/34 มิลลิเมตร (บน/ล่าง) ใช้อินซูเลเตอร์เบรกวัสดุเซรามิคทนความร้อนสูง
เสริมความปลอดภัยด้วยระบบอิเลคทรอนิคควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ Anti Drive & Anti Squat ระบบอิเลคทรอนิคกระจายแรงดันน้ำมันเบรก (EBD = Electronic Brake Distribution) ระบบอิเลคทรอนิคป้องกันล้อล็อคขณะเบรก (ABS = Anti Lock Brake System) ประสิทธิภาพเบรก 0.45 G ระบบอัตโนมัติควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR = Anti Slip Regulation) เฟืองท้ายแบบจำกัดการหมุนฟรีของล้อขับเคลื่อน (Limited Slip Differential 25%/45%)
************************
*Exotic Sport Car Active & Passive Safety
รูปทรงอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic Wedge Shape) เพิ่มการเกาะถนนขณะทำความเร็วสูงตำแหน่งเบาะนั่งขับถูกออกแบบให้เพิ่มทัศนะวิสัยขับขี่ปลอดโปร่งรอบด้าน กะระยะได้แม่นยำกว่ารถสปอร์ตทรงลู่ลมทั่วไป ระบบกันสะเทือนอิสระ Electronically Control Active Suspension คุณสมบัติ Anti Drive & Anti Squat จานเบรกร่องระบายความร้อนแบบรถแข่งพร้อมระบบ ABS พัฒนาใหม่ ระบบอัตโนมัติควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR) ระบบเฟืองท้าย Limited Slip ระบบอิเลคทรอนิคกระจายแรงดันน้ำมันเบรก (EBD) พวงมาลัยเพาเวอร์ผันแปรน้ำหนักตามความเร็ว (Variable Power Steering)
เครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบวี 3.2 ลิตร 4 แคมชาฟท์ 32 วาล์วเทอร์โบชาร์จคู่ 370 แรงม้า และเทคโนโลยี Drive-by-Wire/CAN ไม่ใช้สายคันเร่ง ไฟหน้าเทคโนโลยีเลนซ์รวมแสงระนาบ (Faired Parabola Projector Headlights) ลดแสงสะท้อนจากเม็ดฝนกลับเข้านัยน์ตาผู้ขับขี่ และให้รัศมีส่องกว้างไกลปลอดภัยขึ้น การออกแบบกลุ่มมาตรวัดให้มีแสงเรืองและสำรวจเห็นง่าย ไฟท้ายเรืองแสงหลอดไฟ LED รูป Boomerang เด่นชัดเตือนไกล ยางหน้า/หลังต่างขนาด (235/40ZR18 และ 265/35ZR18) บังคับเลี้ยวง่าย เพิ่มการทรงตัวเกาะถนน และอื่นๆ คือ ความปลอดภัยในรูปแบบ Active Safety
แชสซีส์ผสานเทคโนโลยี Sheet Steel Bearing Body กับ Tubular Frame มีคาน Sub-Frame หน้า/หลัง โครงสร้างแชสซีส์รับแรงบิดได้มากถึง 2,377 กิโลกรัม-เมตรต่อ 1 องศา (1,400 กิโลกรัมต่อมิลลิเมตร) บริเวณส่วนหน้าและท้ายรถยุบตัวลดแรงกระแทกชน (Crumple Zone) ตามมาตรฐานยานยนต์นิรภัยสากล กระจกหน้านิรภัยแบบ Laminated Whindshield ปลอดภัย และเสริมแรงให้เสาเก๋งคู่หน้าโดยปริยาย เสาเก๋งหน้าสอดเหล็กกล้ายึดค้ำกับแชสซีส์พื้นรถ ติดตั้ง Roll Over Bar กลางหลังคาแข็งแรงแน่นหนาคานเหล็กนิรภัยคู่ในบานประตู พร้อมสลักนิรภัยเมื่อปิดประตู แกนพวงมาลัยนิรภัย เข็มขัดนิรภัยครบครันตามมาตรฐาน ล้อแม็กมาตรฐานสูงคุณสมบัติเบา เหนียวและนิรภัย เป็นความปลอดภัยในรูปแบบ Passive Safety
*************************
*Fully Interior 4 Seater Sport GT
เบาะหนังอิตาลีเนื้อนิ่ม คุณภาพประณีตช่างฝีมือ สลับการตกแต่งภายในแบบ Millenium ทันสมัยให้รสนิยม ห้องโดยสารกว้างใหญ่กว่ารถสปอร์ตคาร์อื่นๆ เบาะหลังผู้ใหญ่นั่งได้ 2 คนสบาย ทัศนวิสัยปลอดโปร่งไม่รู้สึกอึดอัด เบาะนั่งหน้าปรับไฟฟ้าและปรับระยะอัตโนมัติ แอร์คอนดิชั่นปรับอุณหภูมิอัตโนมัติเพียงปลายนิ้วสัมผัส ถุงลมนิรภัยคู่ขนาดมาตรฐานสากล ถุงลมด้านซ้ายมีสวิตซ์เลือกปิด/เปิดการทำงานได้ตามกฏความปลอดภัยใหม่สหรัฐอเมริกา เครื่องเสียงสเตริโอพร้อมลำโพงคุณภาพ 8 ทิศทางสมบูรณ์แบบสวิตซ์ปิด/เปิดระบบอัตโนมัติ ควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR) สวิตช์ Sport Mode เลือกปรับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดโดยสัมพันธ์กับเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนอัตโนมัติ พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง กระจกหน้าต่างไฟฟ้าทำงานอัตโนมัติ กระจกส่องข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า และอื่นๆ
*************************
*Product Design Concepts
Ferrari และ Maserati กำหนดความต้องการรูปลักษณ์สปอร์ตใหม่ Maserati 3200 GT ให้กับ ทีม Ital Design ว่า "ลู่ลมทันสมัยและดำรงไว้ซึ่งกระจังหน้าเอกลักษณ์ Maserati"
จุยเจียโร่ (Giorgetto Giugiaro) ให้นโยบายออกแบบรถสปอร์ต Maserati 3200 GT ได้แก่รถสปอร์ตจีที ท้ายแบบแฮทช์แบค (Hatchback GT Coupe Sport Car) เน้นสไตล์ตัวถังลู่ลมและมนกลม หรือ Aerodynamic & Round Share ดูทันสมัยตามสหัสวรรษใหม่ แต่ใช้ไฟหน้ากลมตามสไตล์รถสปอร์ตสะดุดตา
ทีมงาน Ital Design กำหนดวัตถุประสงค์ในการออกแบบไว้ ดังนี้
- ใช้ประโยชน์จากอากาศพลศาสตร์มากที่สุด
- เป็นรถสปอร์ตที่มีห้องโดยสารใหญ่ ไม่ขัดลักษณะหลักอากาศพลศาสตร์
- ห้องโดยสารสำหรับผู้ใหญ่ 4 คน นั่งสบายไม่อึดอัด
- ค่าความลู่ลมไม่หน่วงสมรรถนะความเร็วรถ
Maserati 3200 GT จึงเป็นรถสปอร์ตที่แตกต่างจากซูเปอร์คาร์อื่น ไม่ใช่เพราะสมรรถนะจากเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ และสไตล์ตัวรถที่สวยงามมีเอกลักษณ์ และรสนิยมเท่านั้น แต่หมายถึง ประโยชน์ใช้งาน (Features & Benefits) เต็มพิกัดที่รถสปอร์ตซูเปอร์คาร์จะให้ได้วันนี้
************************
*Maserati 3200 GT Its Uniques
จุดเด่นของ Maserati 3200 GT คือชื่อเสียงด้านสมรรถนะที่หาตัวจับยากของ Maserati และ เกียรติประวัติในอดีตเรื่องแชมป์การแข่งหลายสมัยและเจ้าของสถิติความเร็วโลก นโยบายสร้างรถสปอร์ตถนนพลังกล้าสมรรถนะเทียบเคียงรถแข่งในสนาม นับแต่ปี ค.ศ.1914 ที่นักแข่งผู้ก่อตั้ง Alfieri Maserati กำหนดไว้และสืบทอดเป็นเอกลักษณ์ Maserati ปัจจุบัน และอนาคตผลิตโรงงานเดียวกับรถสปอร์ตที่สุดของโลก คือ Ferrari ในประเทศอิตาลี เป็นการประสานเทคโนโลยี ความเพียบพร้อมสมบูรณ์แบบ สมรรถนะ และคุณค่ายิ่งขึ้น
สไตล์รถโดยนักออกแบบฝีมือเกจิอาจารย์ของโลก คือ จุยเจียโร่ (Giorgetto Giugiaro) และทีมงานอิตัลดีไซน์ ทรงคุณค่าด้วยความงามมีรสนิยมเอกลักษณ์ เทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ลดกระแสมวนและแรงดึงจากลมทั้งเมื่อเร่งและถอนคันเร่ง เพิ่มสมรรถนะ ประหยัด ทันสมัย ได้ประโยชน์มากระดับ และเป็นแนวทางเดียวกับการออกแบบรถสปอร์ต Ferrari ล่าสุด
Maserati 3200 GT มีเสน่ห์น่าสนใจในความเป็นรถสปอร์ตจีที. 4 ที่นั่งที่ผู้ใหญ่นั่งเบาะหลังได้สบายไม่รู้สึกอึดอัด และสะดวกสบายเกิดรถสปอร์ตสำหรับการเดินทางไกลสองต่อสองและหรือพร้อมครอบครัว
เด่นมากเรื่องเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบวี 3.2 ลิตร 4 แคมชาฟท์ 32 วาล์วเทอร์โบคู่ พลังม้า 370 แรงม้า แต่น่าสังเกตุว่า ปริมาณแรงบิดสูงสุดมากถึง 50 กิโลกรัม-เมตร หรือ 491 นิวตันเมตร และแรงบิดใช้งาน 45 กิโลกรัม-เมตร ขณะที่เครื่องยนต์หมุน 2,700-5,500 รอบต่อนาที.. ค่าแรงบิดที่มากเช่นนี้หารถสปอร์ตซูเปอร์คาร์อื่นเทียบได้ยาก แม้แต่ในโรงงานเดียวกัน ยังไม่นับตัวเลขพิกัดขีดขั้นสมรรถนะ เช่น อัตราส่วนแรงม้าต่อขนาดความจุเครื่องยนต์ 1 ลิตร หรือ Specific Power คือ 116 แรงม้าต่อลิตร และ อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้า (Power-to-Weight Ratio) คือ 4 กิโลกรัมต่อแรงม้า นั้น
**************************
*Maserati 3200 GT ไม่เหมือน Maserati ในอดีต
Maserati 3200 GT ใช้เทคโนโลยีทันสมัยในนโยบายผลิตเช่นเดียวกับรถสปอร์ต Ferrari รุ่นใหม่ เช่น Drive-by-Wire/CAN ไม่มีสายคันเร่งน้ำมัน แต่ใช้สัญญาณอิเลคทรอนิคจาก Potential Meter ซึ่งทำงานได้แม่นยำฉับไวกว่าหลายเท่าตัวเป็นสิ่งทดแทน, ระบบอัตโนมัติควบคุมการยึดเกาะถนนและทรงตัว ที่เรียกย่อว่า ASR Traction Control, ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ (EBD), จานเบรกใหญ่ร่องระบายความร้อนและ Cross Drill พร้อมลูกสูบเบรก 4 ตัว/จาน, ระบบกันสะเทือน Active Suspension โดยใช้คอัพอลูมินั่มแก๊ส, เทคโนโลยีพิเศษจากรถแข่งสูตร 1 คือ ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่สัมพันธ์เยื้องศูนย์ ปีกนกบนล่างทำจากวัสดุอลูมินั่มอัดแรง (Forged Alluminium Double Wishbone) คือ การถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านโลหะวิทยาจาก Ferrari สู่ Maserati, และคุณสมบัติคุณประโยชน์พิเศษอื่นๆ จากตัวรถสปอร์ตจีที 4 ที่นั่ง รุ่นใหม่นี้
สิ่งที่พิเศษสุดสำหรับการพิจารณาเลือกซื้อ คือ ราคาแข่งขันได้ในตลาด ในเทคโนโลยี และประโยชน์ที่เหนือกว่า
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้จาก บริษัท เฟอร์มา มอเตอร์ สปอร์ต จำกัด
ผู้แทนจำหน่ายและบริการรถยนต์เฟอร์รารี่และมาเซราติ อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย 41 ซอยสุวรรณสวัสดิ์ ถนนพระราม 4 แขวงทุ่งมหาเมฆ เขตสาธร กรุงเทพฯ 10120 โทร.(662) 249-0281-5 โทรสาร.(662) 671-9615--จบ--
-ปส-